Комментарии на сайте
|
пришла зима,а с ней и новый челендж,кому инересно вэлкам так сказать http://vkontakte.ru/event22193213
|
|
|
|
Да блин ! соглашусь и у меня бывает капризничает со второго раза заводится! А бывает завелась с первого раза , секунды 2 погудела и обороты упали , глохнет. Потом снова завожу и уже нормально!
|
|
|
|
У меня такой же)спасибо
|
|
|
|
да, там ничего сложного (номер этот на GH-CF4 1999 г. японка, свой можешь посмотреть на дроме, там нормальные каталоги, цены только зверские))))
|
|
|
|
За номер огромное спасибо!!! Насос сам перекидывал??
|
|
|
|
бери только фильтр, там перекинуть насос и датчик уровня не проблема (в какой-то теме уже описывал) 16010-S4K-A00 - вот № который я заказывал (http://www.autodoc.ru - цены на автодоке, кстати подешевел)
|
|
|
|
А че с топливным фильтром делать? Покупать в сборе... Дороговато...
|
|
|
|
Во-во, NGK или платиновые или иридиевые (по мануалу), вот и комплект стоилько и стоит((( у всех обычные по 500 р - комплект. Про октановые числа: там чето слишком умно объясняли, фракции легче у 95-98 но замерзают и т.д. короче 92 заводится лучше. Ноя с 95 го не слезу, - движку жалко)
|
|
|
|
NGK - рекомендуемые по мануалу, стоят 500 р. комплект. чем выше октановое число тем горючее бенз. --> заводиться должна лучше! но в россии чем выше это число тем сильней его бодяжат)))
|
|
|
|
у меня только свечи 1880 р. комплект. посмотрел еще в хорошем состоянии, может из-зи того что 95, говорят чем выше октановойе число тем хуже заводится.
|
|
|
|
Думал дороже... Завтра пойду заказывать
|
|
|
|
да! а чему тут удивляться??? это на европеец фильтр отдельно, на японках в баке стоит в сборе с бензонасосом
|
|
|
|
2 К на свечи и топливный?в смысле за все?
|
|
|
|
"в принципе" заводится на улице, однако жалко))) сегодня ночью было -25 градусов, а в гаражике, кста за 2400 в мес. всего то -4, какбудто в сентябре))))) и машина не пачкается, а то на улице когда 3 дня и пипец, на мойку снова))) кстати отцовский нисанчик заводится ввабще без разноворов, в лютые 35 со второго раза.... а хондочки соседи по уличной стоянке, с трррудом.... думаю все согласятся что хонды плохолвато заводятся)
|
|
|
|
ну всем этим я и ранее пользовался, это не прячет проблему!!!))))))) я так понимаю у тебя европеец. у меня на CF4 ушло 2 Круб.(японка) P.S. "за три тыщи в месяц" можно найти и причину головной боли. машина должна запускаться в любой мороз на воздухе!!!
|
|
|
|
Нашел бехотказные способы лечения:)))))))) 1) капитальный гараж рядом с домом за три тыщи в месяц 2) автоматический прогрев по температуре подкапотного пространства Сегодня утром сел, сцепление отжал... и с пол оборота))))))))
На 92 переходить не хочу, детонация ранняя (шелест при низких оборотах) про топливный и свечи - хорошая идея, сколько стоит поменять? (CF3, 1999)
|
|
|
|
1. Прочистил форсунки. 2. Заменил топливный фильтр и свечи. 3. Проверил ВВ провода (сопротивление) но там все норм. было. 4!!! Начал лить 92 (раньше только 95)!!! И проблема как таковая исчезла. Все делал сам. Раньше заводил: садился, педаль в пол, пару сек. крутил, отпустил педаль и с пол - оборота). Найдешь еще причины отпишись!
|
|
|
|
нее, короче балансировщик накосячил, очень сильно. Резину как только перекинул, нормально отбалансировал, то все нолрмально стало. Как вспомню, так опять страшно становится! Парни не делаюте балансировку у пьяных шиномонтажников!
|
|
|
|
не меняй тогда,перебери просто в нормальном месте и все,я так делал,езжу не парюсь,просто за новую 70 тысяч отдавать неохота, один фиг по нашим дорогам,да еще на моей низкопрофильной резине так же разобьет,что и перебранную за 14=))))
|
|
|
|
Блин это все вылесло когда на зимку перешел, наверно балансировка и сход развал. Боюсь за рейку, замена дорого....
VI 205/55/16 такая резина
|
|
|
|