Комментарии на сайте

Альберт Санатулин комментирует → Скажем у вас Хонда, чувствуется что едет не максимумПовышаем скорость при помощи инструмента 16 ноября 2013 в 09:03

да кстати видюхи выложить будет в тему )

Евгений Клоченков комментирует → Скажем у вас Хонда, чувствуется что едет не максимумПовышаем скорость при помощи инструмента 14 ноября 2013 в 14:39

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&.. видео по лучше будет.

Виктор Гончарук комментирует → Скажем у вас Хонда, чувствуется что едет не максимумПовышаем скорость при помощи инструмента 14 ноября 2013 в 14:39

Отличная статья, молодец. Создай свой блог про скутеры тюнинг, модели и т.д. хорошие статьи пишешь.

Альберт Санатулин комментирует → Скажем у вас Хонда, чувствуется что едет не максимумПовышаем скорость при помощи инструмента 14 ноября 2013 в 14:39

Скажем у вас Хонда, чувствуется что едет не максимум Повышаем скорость при помощи инструмента и мозгов: К примеру хонда едет 55, как в гору, так и вниз. (часто используемые "задушки" - комутатор и не максимальное передаточное значение на вариаторе). Комутатор можно перепаять - поменяв конденсатор, который стоит копейки на радио рынке. Работа опасная - многие просто покупают комутатор без отсечки. Есть не только тюнингованые, а например обычный японский, тоже без отсечки - медот сэкономить для тех у кого нету возможности купить или найти тюнингованый. После того как убирается отсечка, мотор сможет больше крутить - значит и мопед быстрее ехать (КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ УБИРАТЬ ОГРАНИЧИТЕЛИ НА 4Т МОТОРАХ БЕЗ ЗАМЕНЫ ДВИГАТЕЛЯ НА СПОРТИВНЫЙ, КОТОРЫЙ БУДЕТ УСПЕВАТЬ ОТЖИМАТЬ КЛАПАНА). После этого немного усилится разгон, возможно придется маленько "поиграться" с роликами. Не забываем про чистую выхлопную !!! Она может задушить скорость до 30км/ч Вариатор - на заводской трансмисси, в которой все детали заводские, ремень выходит по вариатору не до конца - значит на задний вариатор передавался определенный крутящий момент, который не являлся максимальным. Объясняется это тем, что ролики в вариаторе уезжают до стенок, при этом сам вариатор по втулке нет, значит если мы аккуратно и грамотно(иначе будет очень чувствимый провал) затачиваем стенки дорожек, вариатор вытолкает ремень дальше, что и повысит максимальную скорость(об наши обточеные места ролики будут мяться, на соответствующей скорости - поэтому меняйте их хотя бы раз в сезон, а то "похудеют"). Если же вы не хотите этого делать - можете купить спортивный вариатор, с уже продумаными дорожками. Если все равно ремень не выходит до конца, значит у вас он может быть изношеным, либо слишком узким. Если вы выбрали заточку дорожек вариатора, конструкторы хонд сделали "ловушку" в торкдрайвере, заметна НО не всегда, обычно она чувствуется при не грамотной заточке вариатора, объясняется это тем, что вторая щека торка, имеет подвижно крепление - три дорожки, а в них что то вроде винтиков, только без резьбы, так вот эта дорожка долна быть вся под наклоном - тогда движение идет равномерно и плавно, а японцы сделали её конец паралельно влулке и торк не может "работать в пустую" - образуется провал, примерно возле 55 кмч (у всех по разному зависит от массы роликов). Можно сделать эти три дорожки напильником наклонными - работа гораздо сложнее вариатора, обычно провал заметен при тюнинге, и просто меняют торк на тюнингованый(т.к. с ними облегчена настройка сцепления). Ну вот после этих не очень сложных операций можно добиться повышения максимальной скорости. Во многих случаях с 55 кмч скорость становиться 70-75. Видео о расточке ПЕРЕДНЕГО вариатора http://www.youtube.com/watch?v=14ovpxUhZ00 (Ломать пасатижами, и пилить дрелью НЕ СОВЕТУЮ, если руки не ловкие, есть шанс не грамотно заточить, ЛУЧШЕ напильником и руками - долго, зато надежно) Видео о доработке ЗАДНЕГО вариатора http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&.. ГРАМОТНАЯ ЗАТОЧКА ВАРИАТОРА http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&..! Не забывайте о том, что вся ходовая часть должна работать как одно целое, или же вам не видать ни какой максимальной отдачи. Удачи вам в тюнинге ( Продолжение http://vkontakte.ru/topic-17274056_25823454 )

Саня Павленко комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 23:10

всем привет!! Хочу поставить вариатор передний спорт! Как скажется это на характеристике мопеда дио27 если отлично то какой посоветуете.!?)спасибо заранее

Саня Павленко комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 23:09

[post125|Ярослав смотри поплавковую камеру скорее всего запала игла вставь похорошему и будет тебе счастье

Сергей Титов комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 22:51

вообщем разобрал понел в чем проблема посоветуй че нить смотри внизу где палка руля железная с вилкой соединяеться их соединяет такое металическое кольцо золотистое вот и оно у меня когда я в право руль выкручиваю стоит на месте не двигаеться вправо легко и хорошо поворачивает а в лево наоборот не наместе коььцо стоит а начинает поворачиваться и из за этого руль туговато но так то болееменеее что делать и как это колечко называеться подшипник?

Сергей Титов комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 22:34

Ребят привет у меня такая проблема дал дурак поцу прокатиться хондочку свою ясен хуй он упал между двух машин на правый бок на асфальт вообщем ну пластик само собой но он то ладно теперь когда еду руль нужно держать очень крепко (через 15 м рука левая уже просто на хуй затекает:( так как если этого не делать чувсвую что ведет то в лево то в право так кидает, колесо с рулем ну вроде ровные что это и сколько стоит скажите пожалуйста!?

Паша --- комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 22:27

Максим, глушитель хоть малейщая дырочка даже с иголку будет гудеть

Максим Александрович комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 21:59

Ребят, помогите, фигня какая то с моим скутером, когда завожу гудеть сильно начинает и рёв стоит на всю округу, газу не даю, но он все равно рычит, что посмотреть нужно, подскажите))

Денис Колесников комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 21:56

к такой 34ке какого цвета подойдут диски? Я думаю какие нибудь синии, желто яркие ораньжевые

Тимофей Ляшенко комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 21:30

Помогите, еду где то 30км/ч на малых обормотах, даю чуть газу, и он немного понижает скорость а потом рвет, что с ним?

Паша --- комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 21:26

Сергей, предложи новость я приму

Паша --- комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 21:15

Сергей, напищи на стене у нас в группе

Сергей Титов комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 21:03

Pasha, бля я в замешательстве.. в тругой группе говорят что тонко щекий не такой прочный как толсто щекий , типо не выдержит он 70сс

Паша --- комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 20:50

Сергей, ничего страшного

Сергей Титов комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 20:25

что будет если поставить поршневую 70сс на тонко щекий коленвал dio 34

Артёмий Котов комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 20:24

ребята, как документы сделать на скутер?

Дима Линник комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 20:15

как можно затюнить скутер по минимуму , что бы хотя бы 80 ехал , скутер хонда дио 34 сток , как думаете пускай сток будет лучше или тюнить?

Михаил Алексеев комментирует → игла высоко стоит и не опускается ниже, обороты слишком большие 29 ноября 2013 в 20:15

Дмитрий, Как исправить его?