Замена шаровой на дэу нексия

Содержание

Замена шаровой опоры Деу Нексия

Тот, кто когда либо владел классическим ВАЗом, знает, насколько тяжелы могут быть последствия несвоевременной замены шаровых опор. И, несмотря на то, что в переднеприводных машинах они не столь чреваты, выход этой детали из строя влечет за собой потурю управляемости и непредсказуемость в поведении автомобиля на дороге. К таким моделям относится и Дэу Нексия.

Если вы точно знаете, что причиной стука в передней подвеске стала шаровая опора Дэу Нексия, совсем не обязательно искать сервисную станцию, на которой можно исправить этот узел. Можно купить деталь в нашем магазине и выполнить все работы самостоятельно. Для этого понадобиться домкрат и набор ключей. Сама же процедура проста и незамысловата. Именно о ней мы сегодня и расскажем.

  1. Поставьте упоры под колеса и затяните ручной тормоз. Так же не лишним будет включить первую передачу, чтобы дополнительно зафиксировать передние колеса от проворота.
  2. Отпустив болты крепления колеса с нужной стороны (с той, где требуется заменить шаровую опору), поднимите ее домкратом.
  3. Снимите переднее колесо, после чего немного проверните руль в ту сторону, на которой производится замена шаровой.
  4. Открутите гайку крепления пальца шаровой опоры в проушине на ступице.

Открутите три гайки болтов крепления шаровой опоры на рычаге передней подвески. Если на вашем автомобиле установлены еще родные шаровые опоры, то они крепятся не болтами, а заклепками, которые придется высверлить.

При помощи лома и молотка, выбейте палец шаровой из проушины ступицы колеса.

  • Снимите старую шаровую опору с рычага передней подвески: она заведена в направляющие, и снимается движением вперед вдоль рычага.
  • Установите новую шаровую опору на рычаг и затяните болты и гайки крепления.
  • Заведите палец шаровой в проушину крепления на ступице, и затяните гайку с необходимым усилием.
  • Установите переднее колесо на место, и, опустив автомобиль, затяните болты его крепления.
  • Проделайте те же операции с другой стороны.
  • Эта работа не займет у вас много времени, не требует специальных навыков и использования особого инструмента. В итоге, вы получите существенную экономию времени, средств и – исправную переднюю подвеску на своем автомобиле.

    Источник видео YouTube — видеохостинг, предоставляющий услуги размещения видеоматериалов.

    Источник: http://zaz-shop.com.ua/remont/151_zamena-sharovoj-opory-deu-neksiya/

    Замена шаровой на дэу нексия

    Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

    Категории статей

    Новые вопросы

    Самое популярное

    Топ-5 (По голосам)

    1. home
    2. Статьи
    3. Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens
    4. Замена шаровой опоры на автомобиля. Замена шаровой опоры на автомобиля.

    Категории статей

    Замена шаровой опоры на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Zaz Chance, Daewoo Sens, Opel Kadett

    Шаровую опору на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Zaz Chance (Заз Шанс), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Opel Kadett (Опель Кадет) заменить своими руками, не составит труда. Правда не так просто и быстро как на ВАЗ-2109. Но, как говориться — все в наших силах! Зразу хочу спросить – как закреплена шаровая опора на рычаге Вашего авто? Если болтами, то съемник шаровых опор Вам в руки и быстрей за работу! Если же, Вы видите заклепки (фото 1), то я Вас поздравляю! В Вашем случае работа будет намного интересней ))).С предисловием закончили! Теперь поговорим о шаровых опорах, необходимом инструменте и о самом процессе замены…

    Производителей шаровых опор для автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Zaz Chance (Заз Шанс), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Opel Kadett (Опель Кадет) довольно много и что-то конкретно посоветовать трудно. И главное, бесплатной рекламой заниматься не хочется ))). Но если серьезно, то можно остановиться на шаровых опорах фирмы CTR. В комплекте с опорой должны идти три болта с гайками для крепежа к рычагу и гайкой шарового пальца . Это обязательно, тем более, если, шаровая опора у Вас на заклепках.

    По инструменту – пара ключей на «17», баллонный ключ, накидной и торцовый ключ на «13» и «12», съемник шаровых опор, дрель с набором сверл до «12», заостренный вороток и зубило (может пригодиться, если не сверла на «12»). Смотрим фотографию 2.

    Отсверливать заклепки, конечно же, удобней со снятого рычага, но и на автомобиле это можно сделать. Правда, сделать это можно со смотровой ямы или подъемника. Как? Читаем ниже..

    Отсверливаем заклепки и меняем шаровую опору, не снимая рычаг с автомобиля:

    1. Ослабляем колесные болты, поднимаем автомобиль и снимаем колесо.

    2. Раскручиваем стойку стабилизатора ( фото 3 ).

    3. Вытаскиваем (если есть, конечно же) пружинный фиксатор (фото 4).

    4. Откручиваем гайку (фото 5) и при помощи съемника, распрессовываем палец шаровой опоры (фото 6).

    И если у Вас опора прикручена болтами, откручиваем их и устанавливаем новую опору. Ниже можете не читать…

    5. После этого приступаем к отсверливанию заклепок, начиная с малого сверла и заканчивая сверлом на «12» (фото 7). Если все идет нормально, то после последнего сверла от заклепки снизу ничего не остается. Остается только взять вороток и выбить остатки (фото 8).

    Вот и все, трудная часть проделана! Шаровая опора демонтирована. Остаётся только установить новую опору. И собрать всё в обратной последовательности. После чего можно будет спокойно сказать – Работа по замене шаровой опоры на автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Zaz Chance (Заз Шанс), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Opel Kadett (Опель Кадет) закончена!

    Шаровая опора на Дэу Нексия

    Деталь представляет собой узел, соединяющий ступицу колеса и рычажную подвеску. Основная задача, выполняемая им – обеспечение поворота ступицы. При этом положение колеса в пространстве должно оставаться неизменным. Сам корпус крепится к рычагу при помощи болтов либо прессуется в него. В зависимости от модели автомобиля. При неисправности требуется сразу заменить. В противном случае возникнут проблемы с управлением, присутствует неравномерный износ протектора.

    Описание шаровой опоры

    Новая шаровая опора на данный автомобиль должна устанавливаться сразу после возникновения первых симптомов поломки:

    • ступ при проезде неровностей;
    • необходимо прилагать усилия к рулевому колесу при управлении;
    • возникает неустойчивость при движении по прямой.

    По возможности перед покупкой и заменой нужно снять деталь и измерить её. Daewoo Nexia выпускается в нескольких комплектациях. Потому на некоторых моделях может отличаться конструкция детали в зависимости от стороны (левая, правая). На некоторых детали для обеих сторон идентичны. Стандартные характеристики шаровой для автомобиля Nexia II:

    • высота, м — 0.05 м;
    • вес, кг – 0.6 кг;
    • ширина, м – 0.08;
    • длина, м – 0.12.

    Представлено множество различных товаров от разных производителей. Как известных, так и noname. На территории РФ официальным поставщиком является завод General Motors. Лучше всего приобретать именно оригинальные детали. Но таковые – несколько дороже аналогов. Нужно помнить, что порой высота отличается на 0.01 м. Причем подобные отличия глобально не сказываются на эксплуатации. Но могут создать некоторые проблемы при установке.

    Опоры полностью аналогичны для следующих модификаций:

    • 5 I – 75 л.с.;
    • 5 I – 85 л.с.;
    • 5 I – 90 л.с. (16V);
    • 5 I SOHC – 80 л.с.;
    • 6 I – 109 л.с.

    Оригинальные детали

    Оригинальными компонентами считаются не только производимые для конкретно автомобиля Daewoo Nexia. Платформа широко применяется для различных машин. Характеристики оригинальной детали в покупке – включая детали (также оригинальные) от других автомобилей:

    Наименование марки Артикул Примерная стоимость, рублей
    Daewoo 94786917
    94788122
    От 350
    От 420
    Chevrolet 94786917
    96216354
    От 400
    От 410
    Opel 94786917
    1603164
    1603120
    90272683
    От 415
    От 475
    От 520
    От 460

    Нужно отметить, что преимуществом деталей производства GM является точное соответствие габаритным размерам. Также в комплекте обязательно поставляются болты для установки на рычаги данных деталей. Что особенно удобно. На некоторых моделях автомобилей крепеж выполняется при помощи заклепок. Как следствие – снять их без сверла невозможно. Возникает вопрос крепежа. Наличие в комплекте трех подобранных по размеру болтов с гайками и контр-гайками позволяет решить вопрос установки.

    Детали-аналоги

    Помимо оригинальных деталей на рынке можно встретить огромное количество аналогов. Причем некоторые по своей цене и ресурсу лучше, чем продукция GM. Например, это относится к продукции от бренда TRW. Деталь идеально подогнана по размерам, сложности при установке отсутствуют. В комплекте в коробке идет сама деталь, набор болтов с гайками.

    Помимо прочего присутствует также и инструкция по установке.

    Нужно помнить: на такие детали часто делаются подделки. отличаются они от настоящих компонентов TRW некачественной упаковкой, отсутствие руководства и некоторыми другими моментами.

    Присутствуют и другие производители на рынке деталей для автомобиля Daewoo Nexia. Наиболее популярные и хорошо себя зарекомендовавшие варианты:

    Наименование Артикул Стоимость, рублей
    Parts Mall pxcjc001 От 474
    Moog OPBJ5375 От 527
    Mapco 19714 От 360

    Как выполнить замену шаровых опор

    Первое, о чем следует озаботиться при планировании замены – специальный съемник. При отсутствии своими руками заменить на Дэу Нексия шаровые опоры затруднительно. Необходимый инструмент:

    • два рожковых ключа на «17»;
    • баллонный ключ – для снятия колеса;
    • накидные и торцевые ключи на «12» и на «13»;
    • дрель со сверлами на 3, 6 и 9, 12;
    • острый вороток и зубило.

    Когда все необходимое собрано – можно начинать замену. Некоторые снимают целиком весь рычаг. Но заменить можно и на самом автомобиле, без снятия. Это немного сложнее. Но сэкономит время. Процедура замены включает следующие этапы:

    • ослабляются колесные болты, поднимается автомобиль, демонтируется колесо;
    • откручивается гайка стабилизатор;

    • некоторые модели авто снабжаются пружинным фиксатором – необходимо его снять;

    • откручивается гайка корончатого типа – на самой шаровой опоре;

    Следующий шаг – откручивание болтов крепления передней, задней части рычага автомобиля. Результат выглядит следующим образом:

    Для этого нужно демонтировать стойку стабилизатора, а также отсоединить от подвески его целиком. При наличии дрели с коротким корпусом можно попробовать высверлить клепки не снимая рычаг. Выглядит это следующим образом:

    При возникновении сложностей нужно воспользоваться тисками. Это существенно упростит работу. Важно помнить: не следует сразу использовать сверло на 12. Необходимо применять диметры по порядку, с наименьшего. Это позволит выполнить работу аккуратно, не повредить рычаг. После чего можно запросто вставить в отверстия болты.

    Важно при сверлении не задевать края металла, не касаться рычага. В противном случае, при возникновении заусенцев, требуется удалить их. После завершения работы нужно собрать все в обратном порядке. Необходимо использовать грайверные шайбы. Во избежание самопроизвольного откручивания. в противном случае отсоединение от рычага может произойти прямо на дороге.

    Цена и артикул деталей может отличаться существенно. Не стоит экономить. Процесс замены прост, но трудоемок. Требует минимум 1-2 часа. Все процедуры нужно выполнять в гараже. После процедуры установки новой опоры требуется сделать сход-развал. В противном случае будет неравномерно стираться протектор, возникнут иные проблемы. На некоторых СТО утверждают, что процедура таковая не требуется. Так как рулевой наконечник не затрагивается. Не стоит идти на поводу неграмотных мастеров. Сход-развал требуется обязательно.

    Артикул деталей от разных производителей существенно различается. Как и цена. Не стоит экономить, желательно остановиться на продукции GM или TRW. Обойдутся они дорого, но ресурс их на порядок больше.

    Замена шаровой опоры на Нексии: подробная инструкция и видео

    Рано или поздно подвеска автомобиля требует обслуживания, автомобиль дэу не исключение. Замена шаровой опоры нексии не частая процедура, а когда придет время менять, то это не займет у вас много времени.

    Из этой статьи вы узнаете какой интервал замены, какой инструмент нужен, как поменять шаровую опору и как снять шаровую если нет специального съемника + в конце видео на эту тему.

    Рекомендации по замене

    Шаровая опора важный элемент подвески, который необходимо менять до появления стуков, иначе в любой момент это может привести к печальным последствиям.

    Стоит отменить, что на нексии шаровая ходит достаточно долго и хорошая марка будет стоить не дороже хорошей марки запчастей для автомобилей ВАЗ.

    Интервал замены шаровой опоры составляет 40-60 тысяч километров. Но, если эксплуатация автомобиля проходит в жестких условиях, то интервал замены сократиться вдвое.

    Если слышно стук в районе колеса на ямках, даже не значительных или при езде на неровной дороге, то скорее всего это стучит шаровая. Выверните колесо и визуально осмотрите шаровую. Пыльник должен быть целый, гайка на шаровую закручена полностью.

    Если долго игнорировать проблемы шаровой опоры то колесо может болтаться на дороге, также может выпасть из коробки и не только:

    Инструменты для замены

    Для работы по замене шаровой необходимо подготовиться, самым сложным будет пожалуй снять старую опору. Итак, подготовьте следующий инструмент – рожковые ключи на 13, 14, 17, 19. Также нужен будет домкрат, балонник для откручивания колеса и съемник.

    Если нет специального съемника

    Чтобы снять шаровую опору, можно выпрессовать с помощью специального съемника, если съемника для шаровой у вас нет, то можно воспользоваться дедовским методом. Подготовьте лом или монтажку. Чтобы без съемника вытащить шаровую, понадобиться помощник. Засуньте монтажку между поворотным кулаком и рычагом и опираясь на ухо поворотного кулака поддевая рычаг и старайтесь давить на монтажку или лом. Второй человек должен слегка постукивать по уху поворотного кулака, чтобы шаровая вылезла из него. Предварительно можно нагреть это ухо. Для усиления рычага, на монтажную лопатку можно надеть трубу, шаровая выскочит сама!

    Еще один способ более радикальный – это спилить палец шаровой опоры.

    Замена шаровой опоры на нексии

    Поставьте автомобиль на ровную поверхность и подложите под заднее и переднее колесо противооткатные бруски. Поставьте на ручник (если исправен), а также можно воткнуть на первую передачу. Подготовившись к замене шаровой и вооружившись необходимым инструментов можно приступать:

    1. Поднимите машину на домкрате, со стороны замены детали подвески и снимите колесо
    2. Не до конца открутите гайку на пальце шаровой опоры
    3. Окрутите стойку стабилизатора, это нужно для того чтобы увеличить ход движения рычага подвески.
    4. Специальным съемником или вооружившись монтажной лопаткой с надетой на неё трубой выньте шаровую.
    5. Открутите 3 болта крепления шаровой к рычагу подвески. Далее вытащите её из рычага.
    6. Вставьте новую и прикрутите её к рычагу
    7. Затем вставьте палец новой шаровой в ухо поворотного кулака на ступице колеса.
    8. Закрутите обратно стойку стабилизатора
    9. Закрутите гайку на шаровой и проверьте все закрученные соединения.
    10. Закрутите колесо и поставьте автомобиль на землю
    11. Поздравляю вы заменили шаровую, теперь замените шаровую с другой стороны.

    Если автомобиль с маленьким пробегом, то скорее всего шаровые не разу не менялись. Это можно узнать по креплению шаровой к рычагу подвески. На Нексии шаровые с завода крепятся на заклепки, а не на болты. Если у вас заклепки, то необходимо их высверлить или срубить зубилом и на их место в крутить болты.

    Видео по замене шаровой опоры на Нексии

    Таким образом, можно легко заменить шаровую своими руками даже специального съемника.

    Инструкция по замене шаровой подходит для автомобилей: Daewoo Nexia, Daewoo Nexia N150(рестайлинг), Daewoo Lanos, Zaz Chance, Chevrolet Lanos.

    Источник: http://zootaxi-msk.ru/remont-i-obsluzhivanie/zamena-sharovoj-na-deu-neksiya.html

    Шаровая опора на дэу нексия: выбор и замена

    1. Надежно устанавливаем автомобиль на смотровой яме или эстакаде (см. «Стандартные операции»),

    2. Снимаем колесо (см. «Стандартные операции»).

    3. Снимаем пружинный фиксатор корончатой гайки пальца шаровой опоры.

    4. Накидным ключом на 19 ослабляем затяжку корончатой гайки и затем окончательно откручиваем ее рожковым ключом.

    5. Устанавливаем съемник для снятия шаровых опор и, закручивая силовой винт съемника, создаем усилие на палец шаровой опоры. Ударами молотка по проушине поворотного кулака, выпрессовываем палец из кулака.

    6. Извлекаем палец шаровой опоры из проушины поворотного кулака.

    7. Если шаровая опора уже менялась, то она прикреплена к кулаку тремя болтами. При помощи рожкового и накидного ключа на 17 откручиваем 3 болта крепления шаровой опоры к рычагу и снимаем шаровую опору.

    8. Шаровая опора, установленная в заводских условиях, прикреплена к рычагу при помощи 3 заклепок. В этом случае выполняем работы по снятию рычага передней подвески с автомобиля (см. «Рычаг передней подвески — снятие и установка»).

    9. Снятый рычаг закрепляем в настольных тисках.

    10. При помощи керна наносим метки по центру заклепок. Сверлом диаметром 4-5 мм просверливаем отверстия в заклепках. Сверлом на 12 мм окончательно рассверливаем отверстия в заклепках и снимаем шаровую опору.

    Новая шаровая опора крепится к рычагу подвески при помощи болтов с резьбой М10 и самоконтрящихся гаек.

    Перед установкой тщательно очищаем рычаг от металлической стружки.

    Установку остальных снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.

    Daewoo Nexia по праву считается надежным и неприхотливым автомобилем. Но ему, как и любой другой технике, время от времени требуется ремонт или замена деталей.

    Если во время преодоления неровностей дороги, ям или, к примеру, трамвайных путей в одном из передних колес раздается отчетливое характерное бренчание, то причиной является, скорее всего, изношенный рулевой наконечник. Поскольку Daewoo Nexia достаточно прост в устройстве, то не имеет смысла немедленно бросаться в ближайший автосервис.

    При известной сноровке и минимальных навыках работы с инструментом, рулевые наконечники на «Нексии» вполне можно заменить и собственными силами – в этом нет ничего сложного. Мы подробно расскажем о том, как правильно это сделать.

    Что понадобится

    Новый рулевой наконечник Nexia

    Прежде всего, необходимо купить новый рулевой наконечник (левый или правый). Помимо него, нам понадобятся следующие инструменты и приспособления:

    • накидные или торцевые гаечные ключи «13», «15», «17» и «19»;
    • специальный шаровый съемник;
    • металлическая щетка (корчетка);
    • обычная линейка также может оказаться нелишней. А еще лучше – штангенциркуль.

    Перед ремонтными работами необходимо застопорить автомобиль при помощи ручника и противооткатных башмаков, подставленных под задние колеса. После чего нужную часть автомобиля надо приподнять при помощи бутылочного или подкатного домкрата.

    Для удобства работы лучше всего выкрутить руль в противоположную сторону. То есть, если предстоит заменить левый рулевой наконечник, то руль необходимо вывернуть вправо. И наоборот.

    Демонтировав колесо, можно приступать непосредственно к замене неисправной детали.

    Пошаговая инструкция по демонтажу

    После снятия колеса первым делом необходимо тщательно зачистить все резьбовые участки от пыли, грязи и ржавчины. Для этого, как раз, и пригодится корчетка. После чего необходимо произвести следующие действия:

    • Ключом на «12» открутить болтовой крепеж клеммного соединения.
    • При помощи ключа или головки на «19» открутить гайку, обеспечивающую крепление шарнира шарового пальца к стойке амортизатора.
    • Применив специальный съемник, выпрессовать палец из рычага.
    • Поддев отверткой, снять стопорную пластину и открутить два болта крепления ключом на «15».

    Далее наступает, пожалуй, самый ответственный момент. Необходимо открутить сам наконечник рулевой тяги. Для облегчения процесса можно воспользоваться обрезком металлической трубы или каким-то другим подручным приспособлением. Существует два очень важных момента:

    • При откручивании самого наконечника необходимо считать количество оборотов. Поскольку новую деталь нужно будет ввернуть ровно на такое же количество витков. Впрочем, в качестве альтернативы можно использовать метку, нанесенную краской.
    • При снятии левого наконечника тяги выкручивание происходит против часовой стрелки. При работе справа от Daewoo Nexia рулевые наконечники демонтируются по часовой стрелке.

    Установка новой детали

    Теперь остается лишь установить новую деталь. Необходимо постараться выполнить эту операцию таким образом, чтобы рулевой наконечник для Daewoo Nexia оказался ровно на том месте, где был установлен старый. Для этого и нужно было считать обороты, либо оставить специальную риску.
    Затем придется повторить все операции, перечисленные выше, только в обратной последовательности и в зеркальном отражении, не забыв при этом надежно закрепить болт соединения клемм.

    Как легко можно убедиться, заменить рулевые наконечники на Daewoo Nexia вполне возможно и собственными силами. С этой работой могут справиться даже те автовладельцы, кто не особо разбирается в устройстве машин и не очень любит возиться с самостоятельным ремонтом.

    Возможные проблемы и неисправности

    Разумеется, как и любой процесс ремонта или технического обслуживания автомобиля, процесс смены наконечников рулевой тяги требует внимательности и ответственного подхода.

    Если приведенная выше пошаговая инструкция выполнена правильно, то никаких проблем с рулевым управлением возникнуть не должно.

    Единственным действительно серьезным неприятным следствием самостоятельного ремонта шаровой опоры вообще и рулевых наконечников в частности может стать изменение угла развал-схождения, вследствие чего автомобиль будет «уводить» во время движения вправо или влево.

    Но эту проблему можно достаточно просто и быстро решить, посетив ближайшую мастерскую. Балансировка колес Daewoo Nexia, как правило, не занимает большого количества времени и не требует слишком уж больших финансовых затрат. В конце концов, собственная безопасность гораздо дороже!

    Да, именно настало время и появилась возможность поменять рулевые тяги и шаровые опоры моего в связи с пробегом. Первая замена обоих комплектов была 5 лет назад, когда автомобиль проехал по дорогам страны 120 тыс. км.

    После 90 тыс. км пробега по колдобинам, лежачим полицейским и дачного ралли, похожего на «Шелковый путь», шаровые опоры немного поизносились. Их замена мотивирована именно своевременным проведением работ и тем, что если бы не поменял в этот момент, тогда бы еще год не менял бы их вообще. Рулевые тяги еще были в более-менее приличной форме, но заменены за компанию с шаровыми.

    Итак, следуя классическому плану, стопорим задние колеса, поднимаем автомобиль домкратом и Выворачиваем руль вправо или влево, у кого как душа лежит к направлениям. Смотрим на стойку и рычаг.

    Видим в нижней части стойки шаровую опору, которая крепится к рычагу передней подвески. Поливаем керосинчиком 3 болта с гайками, которые крепят опору к рычагу и 1 гайку, которая держит опору со стойкой. Керосин лучше не жалеть, поливать резбовые соединения щедро и обильно.

    Можно полить отработанным маслом за пару суток до начала работ, тоже не возбраняется.

    Поднимаем взгляд вверх по стойке и видим крепление рулевой тяги.

    Ее тоже нужно полить керосинчиком целиком в месте крепления самой тяги и в месте крепления тяги к стойке.

    Можно походить вокруг да около, только не курить, т.к. рядом большая и глубокая лужа с керосином есть, прямо под машиной.

    Шаровую опору снимаем, отвинтив 3 болта с гайками от рычага, также отвинчиваем 1 гайку от стойки. В общем, те места, которые керосином поливали (логично). Для отсоединения опоры от стойки лучше всего воспользоваться специальным съемником. Но у нас его не было в наличие, поэтому фигачили молотком по всем местам со всех сторон.

    Вот фотография коробок, в коорых были до этого шаровые опоры и рулевые тяги. В комплекте к ним шли болты, гайки и прочие хорошие, годные, нужные фигульки.

    Опору устанавливаем обратно на свое место, предварительно смазав все резьбовые соединения чем-нибудь таким смазывающим (солидол или смазка ШРУС), что предохраняет от коррозии.

    С рулевой тягой поступаем таким же образом. Отвинчиваем гайку крепления тяги к стойке и отсоединяем ее с помощью специального съемника (я же говорил, что у меня его не было на тот момент).

    Далее, от тягу снимаем, отвинчивая ее. При этом нужно посчитать, сколько оборотов сделает она вокруг оси (даже если есть неполный оборот).

    Новую тягу будем привинчивать, основываясь на том, сколько на оборотов была закручена старая тяга.

    1. Итак, новая шаровая опора установлена на свое место.
    2. Новая рулевая тяга установлена.
    3. По ценам:
    4. — шаровые опоры стоят около 620 руб за пару,
      — рулевые тяги стоят около 670 руб за пару.
    5. В коробках есть все необходимые комплектующие для успешного проведения работ.
    6. После замены рулевых тяг нужно проводить процедуру схода/развала подвески.

    Прежде чем переходить к замене шарового шарнира, его необходимо тщательно проверить (см. подразд. 12.5.4).

    При проведении работ по замене шарнира следует отвернуть гайку приводного вала. Так как масса автомобиля не должна приходиться на незакрепленный подшипник колеса, то гайку надо отворачивать после установки автомобиля на опоры.

    Для замены шарнира следует выполнить следующие операции:

    Ослабить гайки колеса и приподнять автомобиль;

    Ослабить 12-гранную гайку вала привода и отделить вал от ступицы колеса (см. разд. 8);

    • Отсоединить болты крепления фланца вала привода от коробки передач и вынуть вал;
    • Повернуть наружу ступицу колеса вместе с амортизаторной стойкой и закрепить их в таком положении с помощью деревянного бруска, как показано на рис. ;
    • Отворачивать в нижней части гайку от болта с шаровой головкой до тех пор, пока торец гайки встанет заподлицо с концом болта с шаровой головкой;
    • Подвести подкатной домкрат под наружную сторону картера главной передачи и слегка приподнять его. Домкрат воспринимает нагрузки, появляющиеся после отворачивания болта с шаровой головкой;

    Установить съемник болтов шаровых опор так, как это показано на рис. , и выдавить болт из места посадки в поворотном кулаке. Вывинченная до конца гайка защищает при этом болт.

    На шаровом шарнире будут видны две метки. На шаровом шарнире, предназначенном для левой стороны, вперед должна указывать стрелка с обозначением L3 (рис. ), на шаровом шарнире для правой стороны вперед должна указывать стрелка, обозначенная как R4. Правый шарнир имеет маркировку L4 и R3.

    При установке нового шарового шарнира выполнить следующее:

    Вставить шаровой шарнир в поворотный кулак;

    Навинтить новую гайку и затянуть ее. При этом необходимо обратить внимание на следующее. Поскольку между шаровым шарниром и поворотным кулаком невозможно установить торцовую головку с динамометрическим гаечным ключом, то гайку придется затягивать накидным гаечным ключом до момента 35 Н·м. Момент затяжки придется определяется приблизительно.

    Кроме того, болт с шаровой головкой может одновременно проворачиваться. Для его удержания используется ключ с внутренним шестигранником (5 мм), вставить его в болт шарнира, однако, не просто, так как загнутый конец слишком большой длины.

    Таким образом, ключ с внутренним шестигранником придется укоротить, чтобы он подходил для использования;

    Про двигатель, трансмиссию и ходовую часть

    Замена шаровой Нексия: инструкция, описание, фото, видео

    Главной причиной необходимости в замене шаровой опоры модели Дэу Нексия считается чрезмерная нагрузка на деталь. Вес корпуса, нескольких пассажиров и крупногабаритного груза в совокупности с «особенностями» отечественных дорог и быстро меняющимися скоростями — все это значительно увеличивает показатель износа.

    Видео

    Видеоматериал поможет разобраться, как заменить шаровую опору на автомобиле, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса

    Процесс замены

    Вначале, стоит отметить, что для замены элемента необходимо собрать инструментарий. Приступаем непосредственно к самому процессу смены шаровой опоры на Дэу Нексия :

    1. Демонтируем колесо.
    2. При получении доступа снизу становится понятно, что заводские шаровые держатся на стальных заклепках в рычаге. А поэтому, придётся демонтировать весь узел в сборе.

      Поставьте упоры под колеса и затяните ручной тормоз. Так же не лишним будет включить первую передачу, чтобы дополнительно зафиксировать передние колеса от проворота.

      Отпустив болты крепления колеса с нужной стороны (с той, где требуется заменить шаровую опору), поднимите ее домкратом. Снимите переднее колесо, после чего немного проверните руль в ту сторону, на которой производится замена шаровой.

      Открутите гайку крепления пальца шаровой опоры в проушине на ступице.

    3. Откручиваем два болта рычага, которыми он крепится к подрамнику.
    4. Выкручиваем болт крепления шаровой. Выбиваем палец с посадочного места.
    5. Демонтируем рычаг.

      Открутите три гайки болтов крепления шаровой опоры на рычаге передней подвески. Если на вашем автомобиле установлены еще родные шаровые опоры, то они крепятся не болтами, а заклепками, которые придется высверлить.

    6. Демонтировать крепление шаровой к рычагу открутив болты.
    7. При помощи пресса выпрессуем шаровую с рычага.

      При помощи лома и молотка, выбейте палец шаровой из проушины ступицы колеса. Снимите старую шаровую опору с рычага передней подвески: она заведена в направляющие, и снимается движением вперед вдоль рычага.

      Установите новую шаровую опору на рычаг и затяните болты и гайки крепления. Заведите палец шаровой в проушину крепления на ступице, и затяните гайку с необходимым усилием.

      Установите переднее колесо на место, и, опустив автомобиль, затяните болты его крепления. Проделайте те же операции с другой стороны.

    8. Устанавливаем новую шаровую в рычаг.
    9. Проводим сборку.

    Не забываем, что после проведения таких операций необходимо сделать развал-схождение.

    Выбор детали

    94788122 — оригинальный каталожный номер шаровой опоры для Дэу Нексия производства Daewoo. При этом название может быть указано, как — несущий направляющий шарнир. Средняя цена на рынке составляет 1100 рублей за штуку.

    Шаровая опора в сборе.

    Аналоги

    Кроме представленного оригинала, также имеется ряд аналогов, которые можно устанавливать на Дэу Нексия :

    Производитель Каталожный номер Цена в рублях
    TRW JBJ146 600
    Meyle 616 010 5375 700
    CTR CBKD-1 700
    Lemforder 12152 05 700
    Febi 02620 700
    Monroe L24104 900
    Ruville 915314 900
    Mapco 19714 900
    Blue Print ADG08614 900
    Sasic 9005251 1000

    Признаки неисправности шаровой

    Шаровая опора имеет признаки неисправности, по которым можно определить, что ей следует уделить внимание:

    1. затруднения в использовании руля (во время поворота);
    2. стук, сопровождающий движение по дороге с неровностями (при низких скоростях);
    3. неустойчивость передних колес во время прямолинейного движения;
    4. неравномерное влияние эксплуатации авто на шины автомобиля (износ).

    Один из вышеперечисленных признаков явил себя? Нужно провести диагностику, чтобы проверить все ли в порядке с шаровой опорой. Поломка на лицо? — Деталь стоит заменить, причем немедленно. Закрыв глаза на неисправность, водитель в скором времени ощутит массу других проблем с ходовой.

    Вывод

    Поменять шаровую опору на Дэу Нексия довольно просто. Сделать это можно в ближайшем автосервисе. Даже при невысокой стоимости услуги, многие владельцы самостоятельно устанавливают новую шаровую, предварительно устранив неисправность.

    Неисправности шаровой опоры Daewoo Nexia

    Шаровая опора автомобиля Daewoo Nexia — служит, своего рода, вспомогательным элементом для поворота колеса автомобиля.

    Данная деталь подвергается постоянным нагрузкам при движении.

    Подобная опора обеспечивает взаимодействие рычага подвески со ступицей. Данная деталь представляет собой цельный металлический корпус с шарообразным элементом внутри, он имеет крепление в виде пальца, с резьбовым соединением на конце.

    Данный сферический элемент вращается благодаря специальной смазке. Крепится шаровая опора к поворотному рычагу и обеспечивает его взаимодействие со ступицей при помощи специальной гайки. Снаружи, данная конструкция защищена от пыли и грязи специальным резиновым чехлом.

    Шаровая Daewoo Nexia играет роль удерживающего элемента передних колес автомобиля, не давая им вывернуться наружу. Поэтому, важно устанавливать только оригинальные комплектующие, которые подходят к марке вашего автомобиля.

    Важно, определить момент, когда шаровая опора начинает выходить из строя. Так как данный узел является «трущимся» элементом, то он подвержен неминуемому износу, который проявляется в увеличении зазора между сферическим элементом и корпусом, что приводит к его свободному хождению внутри.

    Если износ детали значительный, то при попадании в яму, палец попросту вырвет из корпуса шаровой опоры.

    Как определить момент, когда пора менять данную запчасть?

    Этому, как правило, предшествуют характерные стуки, доносящиеся из передней подвески, в районе колеса.

    Если вы слышите подобные звуки, то необходимо как можно быстрее произвести замену шаровой опоры. В противном случае, даже на средней скорости, при поломке данной запчасти, могут произойти непоправимые последствия.

    Почему же происходит износ шаровой опоры?

    На состояние данной детали автомобиля, могут повлиять различные факторы:

    • Естественный износ, в результате большого пробега авто;
    • езда на повышенной скорости, по плохому дорожному покрытию;
    • коррозия и износ металла корпуса опоры, в результате повреждения резинового пыльника;
    • отсутствие смазочного материала внутри элемента.

    Примерная замена шаровых опор, в автомобиле Daewoo Nexia, должна осуществляться каждые 25-40 тысяч километров. Но эта цифра является условной, на практике, как правило, все может быть по-другому. Большое значение играет качество самой запчасти и правильная ее установка.

    Подробнее о остальных проблемах с данным автомобилем вы можете прочитать в статье Неисправности Дэу Нексия, надеемся информация в статье оказалась для вас полезным и вы смогли решить все проблемы с вашим железным конем.

    Замена шаровой опоры на Нексии: подробная инструкция и видео

    Рано или поздно подвеска автомобиля требует обслуживания, автомобиль дэу не исключение. Замена шаровой опоры нексии не частая процедура, а когда придет время менять, то это не займет у вас много времени.

    Из этой статьи вы узнаете какой интервал замены, какой инструмент нужен, как поменять шаровую опору и как снять шаровую если нет специального съемника + в конце видео на эту тему.

    Рекомендации по замене

    Шаровая опора важный элемент подвески, который необходимо менять до появления стуков, иначе в любой момент это может привести к печальным последствиям.

    Стоит отменить, что на нексии шаровая ходит достаточно долго и хорошая марка будет стоить не дороже хорошей марки запчастей для автомобилей ВАЗ.

    Интервал замены шаровой опоры составляет 40-60 тысяч километров. Но, если эксплуатация автомобиля проходит в жестких условиях, то интервал замены сократиться вдвое.

    Если слышно стук в районе колеса на ямках, даже не значительных или при езде на неровной дороге, то скорее всего это стучит шаровая. Выверните колесо и визуально осмотрите шаровую. Пыльник должен быть целый, гайка на шаровую закручена полностью.

    Если долго игнорировать проблемы шаровой опоры то колесо может болтаться на дороге, также может выпасть из коробки и не только:

    Сломанная шаровая опора

    Инструменты для замены

    Для работы по замене шаровой необходимо подготовиться, самым сложным будет пожалуй снять старую опору. Итак, подготовьте следующий инструмент – рожковые ключи на 13, 14, 17, 19. Также нужен будет домкрат, балонник для откручивания колеса и съемник.

    съемник шаровой опоры

    Если нет специального съемника

    Чтобы снять шаровую опору, можно выпрессовать с помощью специального съемника, если съемника для шаровой у вас нет, то можно воспользоваться дедовским методом. Подготовьте лом или монтажку. Чтобы без съемника вытащить шаровую, понадобиться помощник.

    Засуньте монтажку между поворотным кулаком и рычагом и опираясь на ухо поворотного кулака поддевая рычаг и старайтесь давить на монтажку или лом. Второй человек должен слегка постукивать по уху поворотного кулака, чтобы шаровая вылезла из него. Предварительно можно нагреть это ухо.

    Для усиления рычага, на монтажную лопатку можно надеть трубу, шаровая выскочит сама!

    Еще один способ более радикальный – это спилить палец шаровой опоры.

    Замена шаровой опоры на нексии

    Поставьте автомобиль на ровную поверхность и подложите под заднее и переднее колесо противооткатные бруски. Поставьте на ручник (если исправен), а также можно воткнуть на первую передачу. Подготовившись к замене шаровой и вооружившись необходимым инструментов можно приступать:

    1. Поднимите машину на домкрате, со стороны замены детали подвески и снимите колесо
    2. Не до конца открутите гайку на пальце шаровой опоры
    3. Окрутите стойку стабилизатора, это нужно для того чтобы увеличить ход движения рычага подвески.
    4. Зачистите детали подвески вокруг шаровой с помощью железной щетки, также можно смочить место соединения WD-40.
    5. Специальным съемником или вооружившись монтажной лопаткой с надетой на неё трубой выньте шаровую.
    6. Открутите 3 болта крепления шаровой к рычагу подвески. Далее вытащите её из рычага.
    7. Вставьте новую и прикрутите её к рычагу
    8. Затем вставьте палец новой шаровой в ухо поворотного кулака на ступице колеса.
    9. Закрутите обратно стойку стабилизатора
    10. Закрутите гайку на шаровой и проверьте все закрученные соединения.
    11. Закрутите колесо и поставьте автомобиль на землю
    12. Поздравляю вы заменили шаровую, теперь замените шаровую с другой стороны.

    Если автомобиль с маленьким пробегом, то скорее всего шаровые не разу не менялись. Это можно узнать по креплению шаровой к рычагу подвески. На Нексии шаровые с завода крепятся на заклепки, а не на болты. Если у вас заклепки, то необходимо их высверлить или срубить зубилом и на их место в крутить болты.

    Видео по замене шаровой опоры на Нексии

    Таким образом, можно легко заменить шаровую своими руками даже специального съемника.

    Инструкция по замене шаровой подходит для автомобилей: Daewoo Nexia, Daewoo Nexia N150(рестайлинг), Daewoo Lanos, Zaz Chance, Chevrolet Lanos.

    Замена опорного подшипника стойки на Дэу Нексии

    1. ➡️ Устройство стойки у Дэу Нексия и диагностика опоры
    2. ➡️ Подготовка к замене и демонтаж стойки амортизатора
    3. ➡️ Разборка узла и замена опорного подшипника на новый
    4. ➡️ Сборка стойки амортизатора и установка на автомобиль
    5. ➡️ Как заменить передний амортизатор или стойку в сборе
    6. ➡️ Опорный подшипник Daewoo Nexia: артикулы и цены
    7. ➡️ Вспомогательные видео к статье

    В автомобилях Дэу Нексия проблемный узел передней подвески — это опорные подшипники и стойки амортизаторов. При износе или поломке появляются скрипы, стуки, снимается управляемость автомобилем.

    Так же для опорных подшипников на Дэу Нексии характерен дефект выпирания стоек из опор под капотом.

    Замена опорного подшипника на Дэу Нексия требуется, когда имеются явные признаки неисправность этой детали:

    • скрип, стуки и хруст при вращении стойки;
    • руль крутиться хуже.

    В данной статье приводится актуальная инструкция для владельцев Deawoo Nexia, в которой подробно рассказано, как самостоятельно поменять опорный подшипник передней стойки Дэу Нексия, цена на новые детали и особенности выбора запчастей.

    Дополнительно по данному руководству на Нексии можно провести замену передних амортизаторов (стоек) своими руками. Материал сопровождается множеством фото, видео, а так же пошаговой технологией по снятию амортизаторов и замене подшипника на новый.

    Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N150 и диагностика неисправности узла

    О том как ведет себя неисправный опорный подшипник передней стоки Дэу Нексия было сказано в начале статьи. Чтобы убедиться в поломке именно опор, необходимо сделать простую диагностику.

    1. Попросите помощника покрутить рулем, а сами послушайте звуки, чтобы удостовериться, что скрип идет от «опорника».
    2. Откройте капот, прижмите рукой верхнюю чашку опоры, раскачайте автомобиль, так, чтобы нагрузить опорную чашку.
    3. Если почувствуете стук, нагрузка «пробивает» «опорник».
    4. Если имеется только скрип, тогда есть вероятность, что он идет от амортизатора либо пружины;
    5. На фото показал характерный дефект, при котором опора выпирает через резиновую заглушку, это указывает на износ узла (требуется заменить «опорник»).
    6. На видео показаны характерные проблемы передних стоек амортизаторов, а так же опорных подшипников.

    Видео — Люфт опорного подшипника Daewoo Nexia/Lanos:

    Видео — Как определить неисправность опорных подшипников:

    • Устройство передней стойки Deawoo Nexia N150
    • Перед демонтажем узла и заменой шарикоподшипника обязательно ознакомьтесь с устройством и компоновкой передней стойки амортизатора Дэу Нексии в сборе. Опора амортизатора Deawoo Nexia с опорным подшипником, цена которого указана в таблице, обозначены №6о

    Видео — Описание конструкции опоры Deawoo Nexia:

    Для снятие передней стойки и опоры у Дэу Нексии потребуются не только набор ключей или головок, но и специальные стяжки для пружин. Такое приспособления продаются в любом магазине инструментов, если у вас их нет, рекомендуется купить, пригодятся в дальнейшем, так же и при замене самих амортизаторов или пружин.

    Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуем сначала разобрать узел, затем оценить состояние всех деталей, чтобы не возвращаться в магазин повторно. Так же предварительно ознакомьтесь с таблицей рекомендуемых для покупки «опорников», учитывайте артикулы, цены, производителей.

    Устанавливаем авто на ровную поверхность, подготавливаем домкрат, ставим противооткатные упоры под задние колеса и снимаем машину с ручного тормоза, а так же с первой передачи. Теперь производится демонтаж узла согласно инструкции.

    Как поменять опорный подшипник на Дэу Нексия — снятие стойки

    1. Открываем капот, снимаем крышку опоры. Затем накиданными ключами на 13/19 ослабляем гайку штока.
    2. Далее выкручиваем гайки на 13, которые крепят узел к кузову (одну гайку оставьте).
    3. Теперь ослабляем колёсные болты, поднимаем авто домкратом, снимаем колесо.
    4. Находим рычаг рулевой тяги и скручиваем гайку.
    1. Выпрессовываем наконечник тяги из рычага с помощью специального съемника или аккуратными ударами молотка через деревянную проставку.
    1. У тормозного суппорта сзади расположены два болта под шестигранник, выкручиваем их.
    2. Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.
    1. Отвертками убираем прижимное кольцо тормозного диска, далее демонтируем сам диск.
    1. Теперь откручиваем гайку шаровой опоры. Выбиваем из отверстия поворотного кулака аккуратными ударами молотка.
    2. Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.

    Не рекомендуется откручивать или отсоединять стойку от поворотного кулака, так как после этого потребуется делать сход-развал.

    Как заменить опору переднего амортизатора Дэу Нексия на новую

    1. Специальными стяжками сжимаем пружину амортизатора до того момента пока верхняя чашка не освободиться от прижима пружиной.
    2. Выкручиваем гайку штока после стяжки пружины.

    Для удобства рекомендуется закрепить разбираемую конструкцию в тисках. Так же вместо стяжек в автомастерских применяют специальные станки для сжатия пружин на амортизаторе.

    1. Далее снимаем верхнюю чашку, внутри которой расположен опорный подшипник.
    2. Снимаем отбойник, тарелку, буфер, пружину. Производим осмотр деталей. Проверьте легкость вращения подшипника. Не допускаются повреждения и деформации самой опоры, отбойника, буфера хода сжатия, тарелок.

    В данном случае будет менять опора в сборе с подшипником. Если опора исправна, тогда меняется шарикоподшипник отдельно. Для этого разгибаются усики, шарикоподшипник выпрессовывается оправкой, затем в таком же положении устанавливается новый. (На фото показана конструкция чашки «опорника» в разрезе).

    Сборка передней стоки Deawoo Nexia

    После установки нового шарикоподшипника или после замены опоры в сборе приступаем к обратной сборке узла. Желательно сначала почистить детали от грязи, коррозии.

    1. Надеваем на шток буфер хода сжатия, затем опорную шайбу.
    2. Монтируем отбойник. Для правильного монтажа ориентируйте метку у отбойника на ту сторону, где расположен поворотный рычаг.
    1. После установки отбойника, надеваем вторую шайбу, а сверху наживляем «опорник».
    1. Накручиваем гайку штока, далее разжимаем пружину.
    2. Затягиваем гайку до упора, так чтобы шарикоподшипник вращался без затруднений.
    3. Устанавливаем узел в обратной последовательности. Сначала вставляем вал привода, затем шаровую.
    1. Как только модуль будет прикручен снизу, затягиваем верхние крепления ключом на 13. Не забываем надеть защитную крышку, а так же проверить клиренс подвески (сравнить с другой стороной). Для увеличения клиренса используют проставки на передние стойки или автобаферы для пружин.

    Видео замены переднего амортизатора Deawoo Nexia

    Вышеперечисленные операции подходят так же для того, чтобы поменять на Дэу Нексии и передние амортизаторы. Потребуется демонтаж узла, осмотр состояние деталей. Далее, если «опорник», пыльник и другие элементы исправны, их монтируют на новый амортизатор вместе с пружиной. В завершении новая передняя стойка Deawoo Nexia устанавливается обратно.

    Видео — Как определить неисправность опорных подшипников:

    Опорный подшипник и передние амортизаторы Дэу Нексия — какие лучше, артикул, цены

    Для того чтобы нагляднее предоставить вам информацию по выбору запчастей, а так же узнать сколько стоит опорный подшипник на Дэу Нексия, составлена сводная таблица. В ней вы найдете рекомендуемых производителей, артикулы, цены передних опор.

    • Амортизатор передний — 96187438;
    • Опорный подшипник — 90184756;
    • Шарикоподшипник опоры (маркировка по ГОСТ) — 348702К2.
    Номер деталиНаименование детали
    90079044 Крышка верхней опоры стойки
    90105339 Упорная шайба
    11068357 Гайка
    11014023 Шайба
    90184756 Верхняя опора стойки амортизатора
    90079042 Тарельчатая шайба подшипника
    96133096 Верхняя опора пружины в сборе
    96133097 Верхняя пластиковая опора пружины
    90305062 Защитный кожух стойки пружины
    90216299 Верхняя прокладка пружины
    96187435 Передняя пружина
    96187436 Передняя пружина
    90142884 Буфер сжатия
    90063897 Винтовая крышка стойки
    96187438 Телескопический амортизатор
    90095484 Гайка штока амортизатора
    № п/пПроизводитель/странаНомер по каталогуЦена 2019 год, рубКомплектацияВерхняя тарелкаКрепежные болтыП/шВерхняя опора
    1 DAEWOO Корея Оригинал 90184756 930 + + +
    2 SWAG Германия Аналог 40540004 780 + +
    3 ROSTECO Россия Аналог 20130 820 + + +
    4 СЭВИ-ЭКСТРИМ Россия Аналог 1131-2820 1170 + + + +

    Полезные видео по ремонту

    Обзор опоры стойки DAEWOO NEXIA, OPEL Kadett, СЭВИ ЭКСТРИМ:

    Видео замены опорных подшипников на Дэу Нексия:

    Ремонт без использования стяжек для пружин:

    Видео замены опоры – подробно с ми:

    Daewoo Nexia: не стареют душой ветераны

    20 июня 2012 годаПо сути, Daewoo Nexia — это слегка перелицованная и облагороженная версия Opel Kadett образца 1984 года. Этот автомобиль почти в первозданном виде производится до настоящего времениПо сути, Daewoo Nexia — это слегка перелицованная и облагороженная версия Opel Kadett образца 1984 года. Этот автомобиль почти в первозданном виде производится до настоящего времени

    Daewoo Nexia дебютировала в 1992 году. В Корее она выпускалась в виде трех- и пятидверного хэтчбека, а также седана, который в некоторых странах назывался Cielo. Nexia — прямая наследница Opel Kadett образца 1984 года. И, несмотря на устаревший дизайн и техническую вооруженность, машина неплохо продавалась не только у себя на родине, но и на европейском рынке, включая Россию и Украину. В 1996-м на рос­товском заводе «Красный Аксай» была организована крупноузловая сборка седанов Nexia. А еще год спустя их стали выпускать и в Узбекистане (они до сих пор там производятся). Стоимость «узбечек» была заметно ниже, поэтому они быстро вытеснили с нашего рынка двойников из Кореи и Ростова. За это время машина претерпела две модернизации. Первая прошла в конце 2002 года, а вторая — в 2008-м. Привлекательная стоимость подразумевает довольно бедное базовое оснащение. Например, стандартная версия GL включала в себя 14-дюймовые стальные диски, магнитолу и открываемые из салона замки багажника и бензобака. Вариант GLЕ дополнительно располагал гид­роусилителем руля, тахометром, центральным замком, противотуманками, электроприводом стекол и антенны. За доплату устанавливался кондиционер. Исполнение Exclusive вдобавок подразумевает CD-проигрыватель, люк с электроприводом, парктроник и более презентабельную отделку потолка.

    ДВИГАТЕЛЬ

    Сначала Daewoo Nexia комплектовалась 1,5-литровым 8-клапанным двигателем (75 л.с.), доставшимся ей в наследство от Opel. А после рестайлинга 2002 года к нему добавился еще и 16-клапанный вариант, мощность которого повысилась до 85 л.с. Надо отметить, что оба мотора рассчитаны на 92-й бензин.

    Более мощный агрегат не добавляет седану слишком много прыти, зато эта версия на 30% дороже в эксплуатации, чем 75-сильная. Если обрыв ремня ГРМ на простой Nexia обычно ничем не грозит, кроме буксировки на сервис, то на 85-сильной модификации эта авария, как правило, выливается в ремонт головки блока.

    Зубчатый ремень предписано обновлять через 60 тыс. км. Но лучше это делать чаще — каждые 50 тыс. км. Замена стоит от 2500 руб. для 75-сильного мотора и почти в два раза больше для 16-клапанника. Натяжение ремня регулируется поворотом эксцентрикового корпуса помпы (1200 руб.), ресурс которой − не более 100 тыс. км.

    С досадной периодичностью выходят из строя датчики опережения зажигания (1000 руб.) и холостого хода (от 550 руб.). При осмотре подер­жанной Nexia откройте крышку маслозаливной горловины, под которой виден распредвал. Если он не в масле, а в «гуталине», то от покупки автомобиля лучше отказаться.

    От загустевшего масла иногда заклинивают гидрокомпенсаторы клапанов (по 280 руб. за штуку). А если из-за этого выйдет из строя распредвал, готовьтесь к ремонту головки блока (от 12 500 руб.).

    Базовый двигатель (75 л.с.) лучше подходит для езды в городе — крутящего момента на «низах» достаточно, но для езды с полной нагрузкой слабоват Базовый двигатель (75 л.с.) лучше подходит для езды в городе — крутящего момента на «низах» достаточно, но для езды с полной нагрузкой слабоват 16-клапанник «оживает» после 3000 об/мин, но при этом шумноват. Оба мотора могут работать на бензине с октановым числом 87, 92 или 95 16-клапанник «оживает» после 3000 об/мин, но при этом шумноват. Оба мотора могут работать на бензине с октановым числом 87, 92 или 95 Оба мотора грешат течью масла из-под прокладки клапанной крышки, которую со временем коробит от перепадов температуры и неравномерной затяжки болтов. Обычно устанавливают пластиковую крышку Daewoo Lanоs Оба мотора грешат течью масла из-под прокладки клапанной крышки, которую со временем коробит от перепадов температуры и неравномерной затяжки болтов. Обычно устанавливают пластиковую крышку Daewoo Lanоs

    ТРАНСМИССИЯ

    На Nexia узбекской сборки устанавливалась только механическая 5-ступенчатая коробка, позаимствованная у Opel вместе с хронической болезнью — нечетким переключением передач. Причем избирательная способность ее существенно снижается после 80−100 тыс. км пробега.

    Замена втулок и тяги кулисы рычага за 1100 руб. избавляет МКП от этого недуга. Одновременно неплохо бы поменять в коробке эксплуатационную жидкость, тогда она прослужит не меньше силового агрегата.

    Хотя завод-изготовитель уверяет, что масло в ней залито на весь срок службы.

    Механическая коробка передач, доставшаяся Nexia в наследство из арсенала Opel, в целом надежна. Только не прозевайте течь трансмиссионки через сальник главной передачи. Это может привести к быстрому износу подшипника пятой передачи. Ремонт потянет на 6500 руб.Механическая коробка передач, доставшаяся Nexia в наследство из арсенала Opel, в целом надежна. Только не прозевайте течь трансмиссионки через сальник главной передачи. Это может привести к быстрому износу подшипника пятой передачи. Ремонт потянет на 6500 руб.

    Сцепление (5200 руб.) служит в среднем 120 тыс. км. Кстати, привод его не тросовый, а гидравлический, который обычно не требует вмешательства до 200 тыс. км. ШРУСы (по 2700 руб.) выдерживают 100 тыс. км, а их пластиковые чехлы практически вечные. Главное, периодически контролировать затяжку их хомутов.

    Через три-четыре года начинает течь радиатор двигателя (от 7000 руб.) и кондиционера (от 5600 руб.), которые легкоуязвимы для дорожной грязи и соли. В качестве профилактики надо промывать соты радиатора, но при этом придется снимать передний бамперЧерез три-четыре года начинает течь радиатор двигателя (от 7000 руб.) и кондиционера (от 5600 руб.), которые легкоуязвимы для дорожной грязи и соли. В качестве профилактики надо промывать соты радиатора, но при этом придется снимать передний бамперВ задней подвеске недолговечны пружины. Часто лопается их верхний виток, причем независимо от загрузки автомобиля. Владельцы, как правило, устанавливают пружины от Espero или Opel Vectra АВ задней подвеске недолговечны пружины. Часто лопается их верхний виток, причем независимо от загрузки автомобиля. Владельцы, как правило, устанавливают пружины от Espero или Opel Vectra А

    Ходовая часть и кузов

    Передняя подвеска у Daewoo Nexia типа МакФерсон. Слабых мест в ней не так уж много. Не отличаются долговечностью подшипники передних ступиц (по 1200 руб.) и амортизаторы (от 2100 руб.

    ), которые служат в среднем 30 тыс. км. Зато сайлент-блоки рычагов держатся до 150 тыс. км. А шаровые опоры на узбекских машинах крепятся к рычагу тремя болтами − очень удобно при замене.

    И ресурс их − около 100 тыс. км.

    Передние амортизаторы в российских условиях эксплуатации изнашиваются уже к 30 тыс. км. А если продолжать ездить с неисправными стойками, то вскоре, как по цепочке, выйдут из строя их верхние опоры. Ценник же на них немалый — 2850 руб.Передние амортизаторы в российских условиях эксплуатации изнашиваются уже к 30 тыс. км. А если продолжать ездить с неисправными стойками, то вскоре, как по цепочке, выйдут из строя их верхние опоры. Ценник же на них немалый — 2850 руб.На Daewoo Nexia частенько подклинивают передние тормозные суппорты. Нередко они начинали капризничать уже после 30 тыс. км. Если разработать их не удастся, придется потратить около 1500 руб. на замену. Специалисты также рекомендуют ставить более долговечные суппорты от Daewoo LanosНа Daewoo Nexia частенько подклинивают передние тормозные суппорты. Нередко они начинали капризничать уже после 30 тыс. км. Если разработать их не удастся, придется потратить около 1500 руб. на замену. Специалисты также рекомендуют ставить более долговечные суппорты от Daewoo Lanos

    В рулевом управлении наконечники тяг (от 400 руб.) изнашиваются к 40 тыс. км. Владельцы Nexia меняют их на немецкий «неоригинал», который стоит в два раза дороже, но и «ходит» на столько же дольше. А каждая вторая замена наконечников сопровождается обновлением рулевых тяг (2500 руб.).

    Кузов Nexia защищен от коррозии методом фосфатирования и гарантированно выдерживает три-четыре российские зимы. Обычно в группе риска рамки стекол, нижняя часть дверей и задние колесные арки. Причем на одних экземплярах ржавчина может появиться сразу после этого срока, а на других не обнаружится и через 7−10 лет. Поэтому антикоррозионная обработка корпуса обязательна.

    От воздействия агрессивной среды быстро обезличивается неглубоко пробитый на блоке цилиндров номер двигателя. Выходят из строя механизмы дверных замков (по 1100 руб.), перекашиваются в своих направляющих и заедают боковые стекла. Подъемник меняется в сборе за 2000 руб. Страдает проводка звукового сигнала и электроприводов стекол. Часто лопаются противотуманные фары.

    Несмотря на рестайлинг 2002 года, интерьер Nexia выглядит архаично. Видно, что он разрабатывался еще в начале 80-х. Кстати, тахометр на базовые версии не устанавливалсяНесмотря на рестайлинг 2002 года, интерьер Nexia выглядит архаично. Видно, что он разрабатывался еще в начале 80-х.

    Кстати, тахометр на базовые версии не устанавливалсяНа заднем диване более или менее комфортно усядутся только двое пассажиров — третий здесь явно лишний. Да и этим двоим будет тесно в районе ступней, а низкий потолок «давит на голову»На заднем диване более или менее комфортно усядутся только двое пассажиров — третий здесь явно лишний.

    Да и этим двоим будет тесно в районе ступней, а низкий потолок «давит на голову»Daewoo Nexia может похвастать очень просторным багажником, объем которого составляет внушительные 530 л.

    Правда, пространство его уже нельзя увеличить — спинки задних кресел, увы, не складываютсяDaewoo Nexia может похвастать очень просторным багажником, объем которого составляет внушительные 530 л. Правда, пространство его уже нельзя увеличить — спинки задних кресел, увы, не складываются

    До рестайлинга

    В таком виде Daewoo Nexia выпускалась с 1996 года, когда началась ее сборка в Узбекистане и Ростове.

    Покупателям предлагались две основные комплектации, вовсе не отличавшиеся щедростью, и всего один двигатель объемом 1,5 л (75 л.с.).

    Автомобиль продержался на конвейере более шести лет — в конце 2002-го был проведен незначительный рестайлинг, а к гамме моторов добавился 16-клапанный вариант (85 л.с.).

    Рестайлинг

    После рестайлинга в 2008 году Daewoo Nexia заметно преобразилась за счет новых фар и бамперов, видоизменилась решетка радиатора. Сзади машина стала более узнаваемой благодаря иным фонарям и крышке багажника.

    Заметно изменился салон благодаря новой передней панели и центральной консоли. Есть и технические новшества: к двум уже известным моторам объемом 1,5 л (75 и 85 л.с.) добавился 1,6-литровый двигатель мощностью 108 л.с.

    от Chevrolet Lacetti.

    Вердикт

    Сергей Федоров, редактор:

    — Надежной Daewoo Nexia, конечно, не назовешь. Поломки случаются часто, но при этом их восстановление не требует больших трат. Да и с эксплуатацией не будет проблем даже в глухой провинции — простота конструкции определяет ее отменную ремонтопригодность.

    А по расценкам на запасные части «кореянка» сопоставима с отечественными машинами. Правда, из-за нестабильного качества сборки приобретение подержанной Nexia равносильно игре в лотерею.

    Одни владельцы могут не вылезать из сервиса, а хозяева-везунчики будут туда заезжать только на плановое ТО.

    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

    Достоинства:

    Надежность, ремонтопригодность, стоимость автомобиля, цена на запчасти, большой багажник,не пользуется популярностью у угонщиков и гаишников, заводится в любые морозы, большой моторесурс двигателя, возможность расточки цилиндров (т.е. капиталки).

    Маленький клиренс, очень длинная (плохо для города), не складывается задняя спинка, для высоких людей при сидении на задних сидениях низкий потолок и ноги могут упираться в передние сидения.

    Источник: http://nissan-modus.ru/komplektatsii/sharovaya-opora-na-deu-neksiya-vybor-i-zamena.html

    Шаровая опора — снятие и установка. Неисправности шаровой опоры Daewoo Nexia

    Прежде чем переходить к замене шарового шарнира, его необходимо тщательно проверить (см. подразд. 12.5.4).

    При проведении работ по замене шарнира следует отвернуть гайку приводного вала. Так как масса автомобиля не должна приходиться на незакрепленный подшипник колеса, то гайку надо отворачивать после установки автомобиля на опоры.

    Для замены шарнира следует выполнить следующие операции:

    Ослабить гайки колеса и приподнять автомобиль;

    Ослабить 12-гранную гайку вала привода и отделить вал от ступицы колеса (см. разд. 8);

    Отсоединить болты крепления фланца вала привода от коробки передач и вынуть вал;

    Повернуть наружу ступицу колеса вместе с амортизаторной стойкой и закрепить их в таком положении с помощью деревянного бруска, как показано на рис. ;

    Отворачивать в нижней части гайку от болта с шаровой головкой до тех пор, пока торец гайки встанет заподлицо с концом болта с шаровой головкой;

    Подвести подкатной домкрат под наружную сторону картера главной передачи и слегка приподнять его. Домкрат воспринимает нагрузки, появляющиеся после отворачивания болта с шаровой головкой;

    Установить съемник болтов шаровых опор так, как это показано на рис. , и выдавить болт из места посадки в поворотном кулаке. Вывинченная до конца гайка защищает при этом болт.

    На шаровом шарнире будут видны две метки. На шаровом шарнире, предназначенном для левой стороны, вперед должна указывать стрелка с обозначением L3 (рис. ), на шаровом шарнире для правой стороны вперед должна указывать стрелка, обозначенная как R4. Правый шарнир имеет маркировку L4 и R3.

    При установке нового шарового шарнира выполнить следующее:

    Вставить шаровой шарнир в поворотный кулак;

    Навинтить новую гайку и затянуть ее. При этом необходимо обратить внимание на следующее. Поскольку между шаровым шарниром и поворотным кулаком невозможно установить торцовую головку с динамометрическим гаечным ключом, то гайку придется затягивать накидным гаечным ключом до момента 35 Н·м. Момент затяжки придется определяется приблизительно. Кроме того, болт с шаровой головкой может одновременно проворачиваться. Для его удержания используется ключ с внутренним шестигранником (5 мм), вставить его в болт шарнира, однако, не просто, так как загнутый конец слишком большой длины. Таким образом, ключ с внутренним шестигранником придется укоротить, чтобы он подходил для использования;

    Daewoo Nexia по праву считается надежным и неприхотливым автомобилем. Но ему, как и любой другой технике, время от времени требуется ремонт или замена деталей. Если во время преодоления неровностей дороги, ям или, к примеру, трамвайных путей в одном из передних колес раздается отчетливое характерное бренчание, то причиной является, скорее всего, изношенный рулевой наконечник. Поскольку Daewoo Nexia достаточно прост в устройстве, то не имеет смысла немедленно бросаться в ближайший автосервис. При известной сноровке и минимальных навыках работы с инструментом, рулевые наконечники на «Нексии» вполне можно заменить и собственными силами – в этом нет ничего сложного. Мы подробно расскажем о том, как правильно это сделать.

    Что понадобится

    Прежде всего, необходимо купить новый рулевой наконечник (левый или правый). Помимо него, нам понадобятся следующие инструменты и приспособления:

    • накидные или торцевые гаечные ключи «13», «15», «17» и «19»;
    • специальный шаровый съемник;
    • металлическая щетка (корчетка);
    • обычная линейка также может оказаться нелишней. А еще лучше – штангенциркуль.

    Перед ремонтными работами необходимо застопорить автомобиль при помощи ручника и противооткатных башмаков, подставленных под задние колеса. После чего нужную часть автомобиля надо приподнять при помощи бутылочного или подкатного домкрата. Для удобства работы лучше всего выкрутить руль в противоположную сторону. То есть, если предстоит заменить левый рулевой наконечник, то руль необходимо вывернуть вправо. И наоборот. Демонтировав колесо, можно приступать непосредственно к замене неисправной детали.

    Пошаговая инструкция по демонтажу

    После снятия колеса первым делом необходимо тщательно зачистить все резьбовые участки от пыли, грязи и ржавчины. Для этого, как раз, и пригодится корчетка. После чего необходимо произвести следующие действия:

    • Ключом на «12» открутить болтовой крепеж клеммного соединения.
    • При помощи ключа или головки на «19» открутить гайку, обеспечивающую крепление шарнира шарового пальца к стойке амортизатора.
    • Применив специальный съемник, выпрессовать палец из рычага.
    • Поддев отверткой, снять стопорную пластину и открутить два болта крепления ключом на «15».

    Далее наступает, пожалуй, самый ответственный момент. Необходимо открутить сам наконечник рулевой тяги. Для облегчения процесса можно воспользоваться обрезком металлической трубы или каким-то другим подручным приспособлением. Существует два очень важных момента:

    • При откручивании самого наконечника необходимо считать количество оборотов. Поскольку новую деталь нужно будет ввернуть ровно на такое же количество витков. Впрочем, в качестве альтернативы можно использовать метку, нанесенную краской.
    • При снятии левого наконечника тяги выкручивание происходит против часовой стрелки. При работе справа от Daewoo Nexia рулевые наконечники демонтируются по часовой стрелке.

    Установка новой детали

    Теперь остается лишь установить новую деталь. Необходимо постараться выполнить эту операцию таким образом, чтобы рулевой наконечник для Daewoo Nexia оказался ровно на том месте, где был установлен старый. Для этого и нужно было считать обороты, либо оставить специальную риску.
    Затем придется повторить все операции, перечисленные выше, только в обратной последовательности и в зеркальном отражении, не забыв при этом надежно закрепить болт соединения клемм.
    Как легко можно убедиться, заменить рулевые наконечники на Daewoo Nexia вполне возможно и собственными силами. С этой работой могут справиться даже те автовладельцы, кто не особо разбирается в устройстве машин и не очень любит возиться с самостоятельным ремонтом.

    Возможные проблемы и неисправности

    Разумеется, как и любой процесс ремонта или технического обслуживания автомобиля, процесс смены наконечников рулевой тяги требует внимательности и ответственного подхода. Если приведенная выше пошаговая инструкция выполнена правильно, то никаких проблем с рулевым управлением возникнуть не должно.
    Единственным действительно серьезным неприятным следствием самостоятельного ремонта шаровой опоры вообще и рулевых наконечников в частности может стать изменение угла развал-схождения, вследствие чего автомобиль будет «уводить» во время движения вправо или влево. Но эту проблему можно достаточно просто и быстро решить, посетив ближайшую мастерскую. Балансировка колес Daewoo Nexia, как правило, не занимает большого количества времени и не требует слишком уж больших финансовых затрат. В конце концов, собственная безопасность гораздо дороже!

    Степень сложности: 3.
    Время выполнения: 1 час (3 часа, если шаровая опора крепится к рычагу заклепками).
    Специальный инструмент:
    — съемник шаровых опор рычагов,
    — электродрель с набором сверл по металлу.

    Запасные части:
    — 3 болта с резьбой M10,
    — 3 самоконтрящиеся гайки M10 с тефлоновым пояском.

    1. Надежно устанавливаем автомобиль на смотровой яме или эстакаде (см. «Стандартные операции»),

    2. Снимаем колесо (см. «Стандартные операции»).

    3. Снимаем пружинный фиксатор корончатой гайки пальца шаровой опоры.

    4. Накидным ключом на 19 ослабляем затяжку корончатой гайки и затем окончательно откручиваем ее рожковым ключом.

    5. Устанавливаем съемник для снятия шаровых опор и, закручивая силовой винт съемника, создаем усилие на палец шаровой опоры. Ударами молотка по проушине поворотного кулака, выпрессовываем палец из кулака.

    6. Извлекаем палец шаровой опоры из проушины поворотного кулака.

    7. Если шаровая опора уже менялась, то она прикреплена к кулаку тремя болтами. При помощи рожкового и накидного ключа на 17 откручиваем 3 болта крепления шаровой опоры к рычагу и снимаем шаровую опору.

    8. Шаровая опора, установленная в заводских условиях, прикреплена к рычагу при помощи 3 заклепок. В этом случае выполняем работы по снятию рычага передней подвески с автомобиля (см. «Рычаг передней подвески — снятие и установка»).

    9. Снятый рычаг закрепляем в настольных тисках.

    10. При помощи керна наносим метки по центру заклепок. Сверлом диаметром 4-5 мм просверливаем отверстия в заклепках. Сверлом на 12 мм окончательно рассверливаем отверстия в заклепках и снимаем шаровую опору.

    Новая шаровая опора крепится к рычагу подвески при помощи болтов с резьбой М10 и самоконтрящихся гаек.

    Перед установкой тщательно очищаем рычаг от металлической стружки.

    Установку остальных снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.

    Шаровая опора автомобиля Daewoo Nexia — служит, своего рода, вспомогательным элементом для поворота колеса автомобиля.

    Данная деталь подвергается постоянным нагрузкам при движении.

    Подобная опора обеспечивает взаимодействие рычага подвески со ступицей. Данная деталь представляет собой цельный металлический корпус с шарообразным элементом внутри, он имеет крепление в виде пальца, с резьбовым соединением на конце.

    Данный сферический элемент вращается благодаря специальной смазке. Крепится шаровая опора к поворотному рычагу и обеспечивает его взаимодействие со ступицей при помощи специальной гайки. Снаружи, данная конструкция защищена от пыли и грязи специальным резиновым чехлом.

    Шаровая Daewoo Nexia играет роль удерживающего элемента передних колес автомобиля, не давая им вывернуться наружу. Поэтому, важно устанавливать только оригинальные комплектующие, которые подходят к марке вашего автомобиля.

    Важно, определить момент, когда шаровая опора начинает выходить из строя. Так как данный узел является «трущимся» элементом, то он подвержен неминуемому износу, который проявляется в увеличении зазора между сферическим элементом и корпусом, что приводит к его свободному хождению внутри.

    Если износ детали значительный, то при попадании в яму, палец попросту вырвет из корпуса шаровой опоры.

    Как определить момент, когда пора менять данную запчасть?

    Этому, как правило, предшествуют характерные стуки, доносящиеся из передней подвески, в районе колеса.

    Если вы слышите подобные звуки, то необходимо как можно быстрее произвести замену шаровой опоры. В противном случае, даже на средней скорости, при поломке данной запчасти, могут произойти непоправимые последствия.

    Почему же происходит износ шаровой опоры?

    На состояние данной детали автомобиля, могут повлиять различные факторы:

    • Естественный износ, в результате большого пробега авто;
    • езда на повышенной скорости, по плохому дорожному покрытию;
    • коррозия и износ металла корпуса опоры, в результате повреждения резинового пыльника;
    • отсутствие смазочного материала внутри элемента.

    Примерная замена шаровых опор, в автомобиле Daewoo Nexia, должна осуществляться каждые 25-40 тысяч километров. Но эта цифра является условной, на практике, как правило, все может быть по-другому. Большое значение играет качество самой запчасти и правильная ее установка.

    Подробнее о остальных проблемах с данным автомобилем вы можете прочитать в статье , надеемся информация в статье оказалась для вас полезным и вы смогли решить все проблемы с вашим железным конем.

    1. Автомобиль «Daewoo Nexia» южнокорейского производства занимает твердое место в нише недорогих бюджетных автомобилей. У этого представителя автопрома как и у.
    2. Брызговики представляют собой очень важную деталь любого автомобиля. Ведь они, по сути, препятствуют разбросу грязи и дорожного мусора из-под колеса.
    3. Масло, залитое в Нексию на заводе-изготовителе, рассчитано на весь срок службы автомобиля. Точного срока в инструкции, как правило, не указывается.
    4. Мы как обычно рады вас видеть на страницах нашего портала! Сегодня хотелось бы вам рассказать о размере дорожного просвета или.

    Да, именно настало время и появилась возможность поменять рулевые тяги и шаровые опоры моего в связи с пробегом. Первая замена обоих комплектов была 5 лет назад, когда автомобиль проехал по дорогам страны 120 тыс. км.

    После 90 тыс. км пробега по колдобинам, лежачим полицейским и дачного ралли, похожего на «Шелковый путь», шаровые опоры немного поизносились. Их замена мотивирована именно своевременным проведением работ и тем, что если бы не поменял в этот момент, тогда бы еще год не менял бы их вообще. Рулевые тяги еще были в более-менее приличной форме, но заменены за компанию с шаровыми.

    Итак, следуя классическому плану, стопорим задние колеса, поднимаем автомобиль домкратом и Выворачиваем руль вправо или влево, у кого как душа лежит к направлениям. Смотрим на стойку и рычаг. Видим в нижней части стойки шаровую опору, которая крепится к рычагу передней подвески. Поливаем керосинчиком 3 болта с гайками, которые крепят опору к рычагу и 1 гайку, которая держит опору со стойкой. Керосин лучше не жалеть, поливать резбовые соединения щедро и обильно. Можно полить отработанным маслом за пару суток до начала работ, тоже не возбраняется.

    Поднимаем взгляд вверх по стойке и видим крепление рулевой тяги.

    Ее тоже нужно полить керосинчиком целиком в месте крепления самой тяги и в месте крепления тяги к стойке.

    Можно походить вокруг да около, только не курить, т.к. рядом большая и глубокая лужа с керосином есть, прямо под машиной.

    Шаровую опору снимаем, отвинтив 3 болта с гайками от рычага, также отвинчиваем 1 гайку от стойки. В общем, те места, которые керосином поливали (логично). Для отсоединения опоры от стойки лучше всего воспользоваться специальным съемником. Но у нас его не было в наличие, поэтому фигачили молотком по всем местам со всех сторон.

    Вот фотография коробок, в коорых были до этого шаровые опоры и рулевые тяги. В комплекте к ним шли болты, гайки и прочие хорошие, годные, нужные фигульки.

    Опору устанавливаем обратно на свое место, предварительно смазав все резьбовые соединения чем-нибудь таким смазывающим (солидол или смазка ШРУС), что предохраняет от коррозии.

    С рулевой тягой поступаем таким же образом. Отвинчиваем гайку крепления тяги к стойке и отсоединяем ее с помощью специального съемника (я же говорил, что у меня его не было на тот момент). Далее, от тягу снимаем, отвинчивая ее. При этом нужно посчитать, сколько оборотов сделает она вокруг оси (даже если есть неполный оборот). Новую тягу будем привинчивать, основываясь на том, сколько на оборотов была закручена старая тяга.

    Итак, новая шаровая опора установлена на свое место.

    — шаровые опоры стоят около 620 руб за пару,
    — рулевые тяги стоят около 670 руб за пару.

    В коробках есть все необходимые комплектующие для успешного проведения работ.

    После замены рулевых тяг нужно проводить процедуру схода/развала подвески.

    Источник: http://avtomag-mobil.ru/ball-support-removal-and-installation-malfunctions-of-a-spherical-support-daewoo-nexia.html

    Замена шаровой опоры Daewoo Nexia, Видео, Смотреть онлайн

    Замена шаровой опоры Daewoo Nexia, Видео, Смотреть онлайн

    Ремонт нижнего рычага, замена Шаровой опоры, сайлентблоков и стабилизаторной стойки на Daewoo Nexia

    Нужное колесо полностью вывешено. Отворачиваем гайку крепления 1 шаровой опоры к поворотному кулаку цапфа.

    Видео замены шаровой опоры в Деу Нексия: Резервная видео инструкция по замене шаровой опоры в…

    Не откручивайте гайку крепления шаровой опоры полностью. Если болтами, то съемник шаровых опор Вам в руки и быстрей за работу!

    Указание Перед установкой, нанесите на палец шаровой опоры графитовую смазку, чтобы исключить проблемы при снятии ее в будущем. Но если серьезно, то можно остановиться на шаровых опорах фирмы CTR. Если шаровая опора не заменялась, то с завода она шла приклепанной к нижнему рычагу подвески.

    Но если серьезно, то можно остановиться на шаровых опорах фирмы CTR. В комплекте с опорой должны идти три болта с гайками для крепежа к рычагу и гайкой шарового пальца.

    Это обязательно, тем более, если, шаровая опора у Вас на заклепках.

    Отсверливать заклепки, конечно же, удобней со снятого рычага, но и на автомобиле это можно сделать. Правда, сделать это можно со смотровой ямы или подъемника.

    Отсверливаем заклепки и меняем шаровую опору, не снимая рычаг с автомобиля: Ослабляем колесные болты, поднимаем автомобиль и снимаем колесо.

    Раскручиваем стойку стабилизатора фото 3.

    Вытаскиваем если есть, конечно же пружинный фиксатор фото 4. Откручиваем гайку фото 5 и при помощи съемника, распрессовываем палец шаровой опоры фото 6.

    И если у Вас опора прикручена болтами, откручиваем их и устанавливаем новую опору. Ниже можете не читать… 5.

    Мой аккаунт

    Если все идет нормально, то после последнего сверла от заклепки снизу ничего не остается. Причину определили, приступаем к замене выработавшего свой ресурс элемента подвески. Для выполнения данных работ понадобится: Универсальный съемник шаровых шарниров, домкрат вместе с подпорами, дрель с набором сверл, ключ на19 мм.

    Нужное колесо полностью вывешено. Отворачиваем баллонным ключом болты крепления и снимаем колесо.

    Отворачиваем гайку крепления 1 шаровой опоры к поворотному кулаку цапфа. Из поворотного кулака необходимо выпрессовать опору. Для этого необходимо использовать специальный универсальный съемник шаровых шарниров.

    Не откручивайте гайку крепления шаровой опоры полностью. Оставьте ее накрученной на палец опоры на 2 — 4 витка резьбы.

    Это необходимо для того, чтобы не повредить резьбовую часть пальца опоры кто знает, может опора после разборки окажется исправной. Указание При необходимости можно отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости 2 к нижнему рычагу и отсоединить стойку.

    Если шаровая опора не заменялась, то с завода она шла приклепанной к нижнему рычагу подвески. Поэтому, для снятия шаровой опоры, необходимо высверлить заклепки крепления 3.

    Видео по замене:

    При этом, сначала необходимо сверлом диаметром 3мм наметить места высверливания на заклепках убедитесь, что метки сделаны точно по центру. Затем используя подходящее сверло, высверлить заклепки и снять шаровую опору с рычага подвески. Установите на рычаг новую шаровую опору.

    Источник: http://avtoremont13.ru/daewoo/nexia-2/%D0%B4%D1%8D%D1%83-%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%8F-daewoo-nexia-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B.html

    Замена шаровой опоры Daewoo Nexia

    Kích thước video:

    Hiển thị các điều khiển trình phát

    • Xuất bản 29 Th08, 2015
    • Замена шаровой опоры Daewoo Nexia.
      Рубрика мелочёвка #2
      В этом коротком видео ролике покажем,
      как быстро заменить шаровую опору на автомобиле Daewoo Nexia.
      С завода шаровые опоры на этом авто закрепляют с помощью клёпки.
      И что бы снять её , приходится высверливать эти клёпки.
      В нашем же случае шаровая опора ранее менялась и нам остаётся её
      только открутить от рычага!

    NHẬN XÉT • 16

    Музыка на заднем фоне мешает

    Ни какой подробности 👎

    Музыка мешает слушать. В следующем видео хотя бы тише поставьте

    Неужели трудно, рассказать последовательность действий ремонта, если взялись что-о показать толковое. А так 👎👎👎

    А что тут не понятного. Люди разжевали как могли. Что там думать? Всё гайки открутил, шаровую выбил.Новую поставил обратно и всё затянул! Пиз@ец,если ты по видео ничего не понял то лучше обращаться в сервис,а то и себя не дай бог и людей угробишь! Тьфу-тьфу-тьфу.

    Последовательность такая . Садишься в машину , запускаешь мотор, едешь в автосервис и меняешь шаровую там !

    Спасибо ребята За видео) Вчера у меня на ходу вылетела гайка от шаровая,и граната из каробка,хорошо что скорость маленькая было и машина мало было,заводская шаровая на побеги 225000

    Спасибо за видео полезно Лайк и удачи вам парни

    Andrey Karnaukhov Спасибо 🙂

    у меня заводская через 22000 начала постукивать.

    У меня на 76000 начал стучать

    Garikuss маловато что то .

    вложитесь в инструмент)))

    а чего без гайковерта,и домкрат получше бы

    И так без конца покупаю инструмент. Уже не знаю куда вешать ))

    Больше нексии и можно ремонт подробней разбирать. Спасибо. Смотрю, ставлю лайки

    привет всем, а одному сложно поменять? хочу сделать сам, но помошника нет

    А вот технику безопасности соблюдать надо. один всего лишь домкрат — дело ненадежное.

    ребята ставте прямоточную выхлопную систему и снимите видос.я себе поставил на ксюху и не жалею,бодрее стала,по громкости не сильно стала рычать и расход тот же

    Пиздец,на лошадей 20 наверное бодрее стала.При дальней поездке,от твоего прямотока у людей бошка болеть начнет.Но каждый извращается по своему.

    +GARAj Alex Fierro (Garaj110) не хотелось показаться школотой,мне 29.просто люблю в гараже проводить мелкий,доступный в гаражных условиях тюнинг так сказать ни на что особо невлияющий но тем не менее интересен.Соответственно видосы были бы более для широких масс полагаю.Ребята попробуйте поставить на свои тачки какую нить тюнячку типа выхлопа,чипа,валов,разрезных шестеренок,разных примочек не ущемляющих расход и ресурс.))

    Источник: http://vnclip.net/video/1dCm9nI-O18/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B-daewoo-nexia.html

    Шаровая опора на дэу нексия: выбор и замена

    Шаровая опора на Дэу Нексия

    Деталь представляет собой узел, соединяющий ступицу колеса и рычажную подвеску. Основная задача, выполняемая им – обеспечение поворота ступицы. При этом положение колеса в пространстве должно оставаться неизменным. Сам корпус крепится к рычагу при помощи болтов либо прессуется в него. В зависимости от модели автомобиля. При неисправности требуется сразу заменить. В противном случае возникнут проблемы с управлением, присутствует неравномерный износ протектора.

    Описание шаровой опоры

    Новая шаровая опора на данный автомобиль должна устанавливаться сразу после возникновения первых симптомов поломки:

    • ступ при проезде неровностей;
    • необходимо прилагать усилия к рулевому колесу при управлении;
    • возникает неустойчивость при движении по прямой.

    По возможности перед покупкой и заменой нужно снять деталь и измерить её. Daewoo Nexia выпускается в нескольких комплектациях. Потому на некоторых моделях может отличаться конструкция детали в зависимости от стороны (левая, правая). На некоторых детали для обеих сторон идентичны. Стандартные характеристики шаровой для автомобиля Nexia II:

    • высота, м — 0.05 м;
    • вес, кг – 0.6 кг;
    • ширина, м – 0.08;
    • длина, м – 0.12.

    Представлено множество различных товаров от разных производителей. Как известных, так и noname. На территории РФ официальным поставщиком является завод General Motors. Лучше всего приобретать именно оригинальные детали. Но таковые – несколько дороже аналогов. Нужно помнить, что порой высота отличается на 0.01 м. Причем подобные отличия глобально не сказываются на эксплуатации. Но могут создать некоторые проблемы при установке.

    Опоры полностью аналогичны для следующих модификаций:

    • 5 I – 75 л.с.;
    • 5 I – 85 л.с.;
    • 5 I – 90 л.с. (16V);
    • 5 I SOHC – 80 л.с.;
    • 6 I – 109 л.с.

    Оригинальные детали

    Оригинальными компонентами считаются не только производимые для конкретно автомобиля Daewoo Nexia. Платформа широко применяется для различных машин. Характеристики оригинальной детали в покупке – включая детали (также оригинальные) от других автомобилей:

    Наименование марки Артикул Примерная стоимость, рублей
    Daewoo 94786917
    94788122
    От 350
    От 420
    Chevrolet 94786917
    96216354
    От 400
    От 410
    Opel 94786917
    1603164
    1603120
    90272683
    От 415
    От 475
    От 520
    От 460

    Нужно отметить, что преимуществом деталей производства GM является точное соответствие габаритным размерам. Также в комплекте обязательно поставляются болты для установки на рычаги данных деталей. Что особенно удобно. На некоторых моделях автомобилей крепеж выполняется при помощи заклепок. Как следствие – снять их без сверла невозможно. Возникает вопрос крепежа. Наличие в комплекте трех подобранных по размеру болтов с гайками и контр-гайками позволяет решить вопрос установки.

    Детали-аналоги

    Помимо оригинальных деталей на рынке можно встретить огромное количество аналогов. Причем некоторые по своей цене и ресурсу лучше, чем продукция GM. Например, это относится к продукции от бренда TRW. Деталь идеально подогнана по размерам, сложности при установке отсутствуют. В комплекте в коробке идет сама деталь, набор болтов с гайками.

    Помимо прочего присутствует также и инструкция по установке.

    Нужно помнить: на такие детали часто делаются подделки. отличаются они от настоящих компонентов TRW некачественной упаковкой, отсутствие руководства и некоторыми другими моментами.

    Присутствуют и другие производители на рынке деталей для автомобиля Daewoo Nexia. Наиболее популярные и хорошо себя зарекомендовавшие варианты:

    Наименование Артикул Стоимость, рублей
    Parts Mall pxcjc001 От 474
    Moog OPBJ5375 От 527
    Mapco 19714 От 360

    Как выполнить замену шаровых опор

    Первое, о чем следует озаботиться при планировании замены – специальный съемник. При отсутствии своими руками заменить на Дэу Нексия шаровые опоры затруднительно. Необходимый инструмент:

    • два рожковых ключа на «17»;
    • баллонный ключ – для снятия колеса;
    • накидные и торцевые ключи на «12» и на «13»;
    • дрель со сверлами на 3, 6 и 9, 12;
    • острый вороток и зубило.

    Когда все необходимое собрано – можно начинать замену. Некоторые снимают целиком весь рычаг. Но заменить можно и на самом автомобиле, без снятия. Это немного сложнее. Но сэкономит время. Процедура замены включает следующие этапы:

    • ослабляются колесные болты, поднимается автомобиль, демонтируется колесо;
    • откручивается гайка стабилизатор;

    • некоторые модели авто снабжаются пружинным фиксатором – необходимо его снять;

    • откручивается гайка корончатого типа – на самой шаровой опоре;

    Следующий шаг – откручивание болтов крепления передней, задней части рычага автомобиля. Результат выглядит следующим образом:

    Для этого нужно демонтировать стойку стабилизатора, а также отсоединить от подвески его целиком. При наличии дрели с коротким корпусом можно попробовать высверлить клепки не снимая рычаг. Выглядит это следующим образом:

    При возникновении сложностей нужно воспользоваться тисками. Это существенно упростит работу. Важно помнить: не следует сразу использовать сверло на 12. Необходимо применять диметры по порядку, с наименьшего. Это позволит выполнить работу аккуратно, не повредить рычаг. После чего можно запросто вставить в отверстия болты.

    Важно при сверлении не задевать края металла, не касаться рычага. В противном случае, при возникновении заусенцев, требуется удалить их. После завершения работы нужно собрать все в обратном порядке. Необходимо использовать грайверные шайбы. Во избежание самопроизвольного откручивания. в противном случае отсоединение от рычага может произойти прямо на дороге.

    Цена и артикул деталей может отличаться существенно. Не стоит экономить. Процесс замены прост, но трудоемок. Требует минимум 1-2 часа. Все процедуры нужно выполнять в гараже. После процедуры установки новой опоры требуется сделать сход-развал. В противном случае будет неравномерно стираться протектор, возникнут иные проблемы. На некоторых СТО утверждают, что процедура таковая не требуется. Так как рулевой наконечник не затрагивается. Не стоит идти на поводу неграмотных мастеров. Сход-развал требуется обязательно.

    Артикул деталей от разных производителей существенно различается. Как и цена. Не стоит экономить, желательно остановиться на продукции GM или TRW. Обойдутся они дорого, но ресурс их на порядок больше.

    Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

    Категории статей

    Новые вопросы

    Самое популярное

    Топ-5 (По голосам)

    1. home
    2. Статьи
    3. Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens
    4. Замена шаровой опоры на автомобиля. Замена шаровой опоры на автомобиля.

    Категории статей

    Замена шаровой опоры на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Zaz Chance, Daewoo Sens, Opel Kadett

    Шаровую опору на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Zaz Chance (Заз Шанс), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Opel Kadett (Опель Кадет) заменить своими руками, не составит труда. Правда не так просто и быстро как на ВАЗ-2109. Но, как говориться – все в наших силах! Зразу хочу спросить – как закреплена шаровая опора на рычаге Вашего авто? Если болтами, то съемник шаровых опор Вам в руки и быстрей за работу! Если же, Вы видите заклепки (фото 1), то я Вас поздравляю! В Вашем случае работа будет намного интересней ))).С предисловием закончили! Теперь поговорим о шаровых опорах, необходимом инструменте и о самом процессе замены…

    Производителей шаровых опор для автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Zaz Chance (Заз Шанс), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Opel Kadett (Опель Кадет) довольно много и что-то конкретно посоветовать трудно. И главное, бесплатной рекламой заниматься не хочется ))). Но если серьезно, то можно остановиться на шаровых опорах фирмы CTR. В комплекте с опорой должны идти три болта с гайками для крепежа к рычагу и гайкой шарового пальца . Это обязательно, тем более, если, шаровая опора у Вас на заклепках.

    По инструменту – пара ключей на «17», баллонный ключ, накидной и торцовый ключ на «13» и «12», съемник шаровых опор, дрель с набором сверл до «12», заостренный вороток и зубило (может пригодиться, если не сверла на «12»). Смотрим фотографию 2.

    Отсверливать заклепки, конечно же, удобней со снятого рычага, но и на автомобиле это можно сделать. Правда, сделать это можно со смотровой ямы или подъемника. Как? Читаем ниже..

    Отсверливаем заклепки и меняем шаровую опору, не снимая рычаг с автомобиля:

    1. Ослабляем колесные болты, поднимаем автомобиль и снимаем колесо.

    2. Раскручиваем стойку стабилизатора ( фото 3 ).

    3. Вытаскиваем (если есть, конечно же) пружинный фиксатор (фото 4).

    4. Откручиваем гайку (фото 5) и при помощи съемника, распрессовываем палец шаровой опоры (фото 6).

    И если у Вас опора прикручена болтами, откручиваем их и устанавливаем новую опору. Ниже можете не читать…

    5. После этого приступаем к отсверливанию заклепок, начиная с малого сверла и заканчивая сверлом на «12» (фото 7). Если все идет нормально, то после последнего сверла от заклепки снизу ничего не остается. Остается только взять вороток и выбить остатки (фото 8).

    Вот и все, трудная часть проделана! Шаровая опора демонтирована. Остаётся только установить новую опору. И собрать всё в обратной последовательности. После чего можно будет спокойно сказать – Работа по замене шаровой опоры на автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Zaz Chance (Заз Шанс), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Opel Kadett (Опель Кадет) закончена!

    Замена шаровой опоры на Нексии: подробная инструкция и видео

    Рано или поздно подвеска автомобиля требует обслуживания, автомобиль дэу не исключение. Замена шаровой опоры нексии не частая процедура, а когда придет время менять, то это не займет у вас много времени.

    Из этой статьи вы узнаете какой интервал замены, какой инструмент нужен, как поменять шаровую опору и как снять шаровую если нет специального съемника + в конце видео на эту тему.

    Рекомендации по замене

    Шаровая опора важный элемент подвески, который необходимо менять до появления стуков, иначе в любой момент это может привести к печальным последствиям.

    Стоит отменить, что на нексии шаровая ходит достаточно долго и хорошая марка будет стоить не дороже хорошей марки запчастей для автомобилей ВАЗ.

    Интервал замены шаровой опоры составляет 40-60 тысяч километров. Но, если эксплуатация автомобиля проходит в жестких условиях, то интервал замены сократиться вдвое.

    Если слышно стук в районе колеса на ямках, даже не значительных или при езде на неровной дороге, то скорее всего это стучит шаровая. Выверните колесо и визуально осмотрите шаровую. Пыльник должен быть целый, гайка на шаровую закручена полностью.

    Если долго игнорировать проблемы шаровой опоры то колесо может болтаться на дороге, также может выпасть из коробки и не только:

    Инструменты для замены

    Для работы по замене шаровой необходимо подготовиться, самым сложным будет пожалуй снять старую опору. Итак, подготовьте следующий инструмент – рожковые ключи на 13, 14, 17, 19. Также нужен будет домкрат, балонник для откручивания колеса и съемник.

    Если нет специального съемника

    Чтобы снять шаровую опору, можно выпрессовать с помощью специального съемника, если съемника для шаровой у вас нет, то можно воспользоваться дедовским методом. Подготовьте лом или монтажку. Чтобы без съемника вытащить шаровую, понадобиться помощник. Засуньте монтажку между поворотным кулаком и рычагом и опираясь на ухо поворотного кулака поддевая рычаг и старайтесь давить на монтажку или лом. Второй человек должен слегка постукивать по уху поворотного кулака, чтобы шаровая вылезла из него. Предварительно можно нагреть это ухо. Для усиления рычага, на монтажную лопатку можно надеть трубу, шаровая выскочит сама!

    Еще один способ более радикальный – это спилить палец шаровой опоры.

    Замена шаровой опоры на нексии

    Поставьте автомобиль на ровную поверхность и подложите под заднее и переднее колесо противооткатные бруски. Поставьте на ручник (если исправен), а также можно воткнуть на первую передачу. Подготовившись к замене шаровой и вооружившись необходимым инструментов можно приступать:

    1. Поднимите машину на домкрате, со стороны замены детали подвески и снимите колесо
    2. Не до конца открутите гайку на пальце шаровой опоры
    3. Окрутите стойку стабилизатора, это нужно для того чтобы увеличить ход движения рычага подвески.
    4. Специальным съемником или вооружившись монтажной лопаткой с надетой на неё трубой выньте шаровую.
    5. Открутите 3 болта крепления шаровой к рычагу подвески. Далее вытащите её из рычага.
    6. Вставьте новую и прикрутите её к рычагу
    7. Затем вставьте палец новой шаровой в ухо поворотного кулака на ступице колеса.
    8. Закрутите обратно стойку стабилизатора
    9. Закрутите гайку на шаровой и проверьте все закрученные соединения.
    10. Закрутите колесо и поставьте автомобиль на землю
    11. Поздравляю вы заменили шаровую, теперь замените шаровую с другой стороны.

    Если автомобиль с маленьким пробегом, то скорее всего шаровые не разу не менялись. Это можно узнать по креплению шаровой к рычагу подвески. На Нексии шаровые с завода крепятся на заклепки, а не на болты. Если у вас заклепки, то необходимо их высверлить или срубить зубилом и на их место в крутить болты.

    Видео по замене шаровой опоры на Нексии

    Таким образом, можно легко заменить шаровую своими руками даже специального съемника.

    Инструкция по замене шаровой подходит для автомобилей: Daewoo Nexia, Daewoo Nexia N150(рестайлинг), Daewoo Lanos, Zaz Chance, Chevrolet Lanos.

    Шаровые опоры Дэу Нексия – цены, варианты для покупки

    Когда возникнет необходимость заменить шаровые опоры на автомобиле Дэу Нексия, смело обращайтесь в наш магазин. Мы предложим варианты, которые устроят вас по качеству и цене. В случае необходимости организуем доставку в нужное место.

    Уточнить цены, возможность доставки и технические характеристики можно по телефону:
    8-915-915-66-61 (также подключены WhatsApp и Viber )

    Шаровые опоры, которые можно установить на Daewoo Nexia

    Артикул Наименование Цена
    CBKD1

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Шаровая опора Дэу Нексия

    Какие шаровые выбрать для покупки?

    Мы составили рейтинг фирм производителей взависимости от качества.

    1. CTR, Lemforder, Daewoo
    2. Delphi, Ruville, NK, Sidem
    3. Asin, Pilenga, Torque, Fenoxs

    Вопросы и комментарии

    Добавить комментарий

    Выполненные заказы

    сайлентблоки задней подвески + болты, втулки переднего стабилизатора, рулевые наконечники

    ГРМ и помпа Шевроле Авео Калужская область Стартер Фокус 2 в Сочи ГРМ Рено Дастер в Кисловодск

    комплект ГРМ, рулевые тяги, пыльники рулевой рейки

    Замена опорного подшипника Дэу Нексия и передних стоек амортизатора своими руками

    В автомобилях Дэу Нексия проблемный узел передней подвески — это опорные подшипники и стойки амортизаторов. При износе или поломке появляются скрипы, стуки, снимается управляемость автомобилем. Так же для опорных подшипников на Дэу Нексии характерен дефект выпирания стоек из опор под капотом. Замена опорного подшипника на Дэу Нексия требуется, когда имеются явные признаки неисправность этой детали:

    • скрип, стуки и хруст при вращении стойки;
    • руль крутиться хуже.

    В данной статье приводится актуальная инструкция для владельцев Deawoo Nexia, в которой подробно рассказано, как самостоятельно поменять опорный подшипник передней стойки Дэу Нексия, цена на новые детали и особенности выбора запчастей.

    Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N150 и диагностика неисправности узла

    О том как ведет себя неисправный опорный подшипник передней стоки Дэу Нексия было сказано в начале статьи. Чтобы убедиться в поломке именно опор, необходимо сделать простую диагностику.

    1. Попросите помощника покрутить рулем, а сами послушайте звуки, чтобы удостовериться, что скрип идет от «опорника».
    2. Откройте капот, прижмите рукой верхнюю чашку опоры, раскачайте автомобиль, так, чтобы нагрузить опорную чашку.
    3. Если почувствуете стук, нагрузка «пробивает» «опорник».
    4. Если имеется только скрип, тогда есть вероятность, что он идет от амортизатора либо пружины;
    5. На фото показал характерный дефект, при котором опора выпирает через резиновую заглушку, это указывает на износ узла (требуется заменить «опорник»).
    6. На видео показаны характерные проблемы передних стоек амортизаторов, а так же опорных подшипников.

    Видео – Люфт опорного подшипника Daewoo Nexia/Lanos:

    Видео – Как определить неисправность опорных подшипников:

    Перед демонтажем узла и заменой шарикоподшипника обязательно ознакомьтесь с устройством и компоновкой передней стойки амортизатора Дэу Нексии в сборе. Опора амортизатора Deawoo Nexia с опорным подшипником, цена которого указана в таблице, обозначены №6о

    Видео – Описание конструкции опоры Deawoo Nexia:

    Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 7 в 1 на Андройде..

    Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене всего за несколько тысяч ТУТ

    Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция

    Для снятие передней стойки и опоры у Дэу Нексии потребуются не только набор ключей или головок, но и специальные стяжки для пружин. Такое приспособления продаются в любом магазине инструментов, если у вас их нет, рекомендуется купить, пригодятся в дальнейшем, так же и при замене самих амортизаторов или пружин.

    Устанавливаем авто на ровную поверхность, подготавливаем домкрат, ставим противооткатные упоры под задние колеса и снимаем машину с ручного тормоза, а так же с первой передачи. Теперь производится демонтаж узла согласно инструкции.

    Как поменять опорный подшипник на Дэу Нексия — снятие стойки

    1. Открываем капот, снимаем крышку опоры. Затем накиданными ключами на 13/19 ослабляем гайку штока.
    2. Далее выкручиваем гайки на 13, которые крепят узел к кузову (одну гайку оставьте).
    3. Теперь ослабляем колёсные болты, поднимаем авто домкратом, снимаем колесо.
    4. Находим рычаг рулевой тяги и скручиваем гайку.

    1. Выпрессовываем наконечник тяги из рычага с помощью специального съемника или аккуратными ударами молотка через деревянную проставку.

    1. У тормозного суппорта сзади расположены два болта под шестигранник, выкручиваем их.
    2. Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.

    1. Отвертками убираем прижимное кольцо тормозного диска, далее демонтируем сам диск.

    1. Теперь откручиваем гайку шаровой опоры. Выбиваем из отверстия поворотного кулака аккуратными ударами молотка.
    2. Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.

    Как заменить опору переднего амортизатора Дэу Нексия на новую

    1. Специальными стяжками сжимаем пружину амортизатора до того момента пока верхняя чашка не освободиться от прижима пружиной.
    2. Выкручиваем гайку штока после стяжки пружины.

    1. Далее снимаем верхнюю чашку, внутри которой расположен опорный подшипник.
    2. Снимаем отбойник, тарелку, буфер, пружину. Производим осмотр деталей. Проверьте легкость вращения подшипника. Не допускаются повреждения и деформации самой опоры, отбойника, буфера хода сжатия, тарелок.

    Сборка передней стоки Deawoo Nexia

    После установки нового шарикоподшипника или после замены опоры в сборе приступаем к обратной сборке узла. Желательно сначала почистить детали от грязи, коррозии.

    1. Надеваем на шток буфер хода сжатия, затем опорную шайбу.
    2. Монтируем отбойник. Для правильного монтажа ориентируйте метку у отбойника на ту сторону, где расположен поворотный рычаг.

    1. После установки отбойника, надеваем вторую шайбу, а сверху наживляем «опорник».

    1. Накручиваем гайку штока, далее разжимаем пружину.
    2. Затягиваем гайку до упора, так чтобы шарикоподшипник вращался без затруднений.
    3. Устанавливаем узел в обратной последовательности. Сначала вставляем вал привода, затем шаровую.

    1. Как только модуль будет прикручен снизу, затягиваем верхние крепления ключом на 13. Не забываем надеть защитную крышку, а так же проверить клиренс подвески (сравнить с другой стороной). Для увеличения клиренса используют проставки на передние стойки или автобаферы для пружин.

    Видео замены переднего амортизатора Deawoo Nexia

    Вышеперечисленные операции подходят так же для того, чтобы поменять на Дэу Нексии и передние амортизаторы. Потребуется демонтаж узла, осмотр состояние деталей. Далее, если «опорник», пыльник и другие элементы исправны, их монтируют на новый амортизатор вместе с пружиной. В завершении новая передняя стойка Deawoo Nexia устанавливается обратно.

    Видео – Как определить неисправность опорных подшипников:

    Опорный подшипник и передние амортизаторы Дэу Нексия — какие лучше, артикул, цены

    Для того чтобы нагляднее предоставить вам информацию по выбору запчастей, а так же узнать сколько стоит опорный подшипник на Дэу Нексия, составлена сводная таблица. В ней вы найдете рекомендуемых производителей, артикулы, цены передних опор.

    Источник: http://apc-motors.ru/podveska/sharovaya-opora-na-deu-neksiya-vybor-i-zamena.html