Ваз 2109 замена стоек

Содержание

Руководство по замене передних и задних стоек на Lada 2109

  • Время смены гидравлических гасителей колебаний
  • Перечень приспособлений и подготовительных работ
  • Руководство к действию: замена передних стоек на ВАЗ 2109 своими силами
  • Смена задних стоек на «девятке»
  • Главные принципы операции

Время смены гидравлических гасителей колебаний

На дефектность стоек ВАЗ 2109 и необходимость осуществления их замены укажут классические симптомы:

  • потеки амортизационной жидкости;
  • плохая курсовая устойчивость при движении на любых скоростях;
  • стуки и скрипы, особенно при движении по бездорожью.

Диагностировать неисправность рассматриваемых элементов подвески можно и на неподвижном автомобиле:

  • спереди: открыть капот и поочередно покачать каждый угол (затухание колебаний наступает не более чем за 1-2 цикла – подвеска исправна);
  • сзади: открыть багажник и покачать поочередно каждый «борт» (критерий – аналогичен).

Перечень приспособлений и подготовительных работ

Самостоятельное осуществление операции вполне возможно при наличии примитивного инструментария в виде:

  • подъемного устройства (домкрата);
  • набора рожковых ключей и головок;
  • ключа для демонтажа стоек;
  • стяжек пружин;
  • съемника рулевых шарниров;
  • молотка.

Наиболее практичными местами для проведения операции являются подъемник и яма. Первоначально следует вывесить колесо и подложить под кузов страховочные устройства. При замене задних амортизаторов дополнительно демонтируется спинка и обивка арок соответствующих колес. Последние также подлежат демонтажу.

Руководство к действию: замена передних стоек на ВАЗ 2109 своими силами

  • демонтировать заглушку верхней опоры;
  • установить специальный ключ, позволяющий предотвратить шток от проворота;
  • ослабить соединение с помощью двух рожковых ключей.

В дальнейшем на ВАЗ 2109 замена стоек производится в области подкрылков:

  • снять шарнир рулевой тяги, пользуясь съемником;
  • отметить краской расположение верхнего болта крепления стойки к поворотному кулаку, участвующего в процессе регулировки геометрии подвески (данная манипуляция обеспечит минимальное отклонение от ранее отрегулированного положения, что позволит без труда добраться до ближайшего СТО);
  • с помощью головки и рожкового ключа на «19» отвернуть две гайки, фиксирующие телескопический элемент относительно поворотного кулака;
  • выбить болты из посадочных мест;
  • отвести вращающийся кулак от стойки, принимая во внимание запрет на натяжку шланга гидросистемы тормозов;
  • отвернуть рожковым ключом на «13» три гайки, фиксирующие телескопический элемент относительно кузова (расположены в подкапотном пространстве);
  • изъять узел в сборе.

Последующие действия преследуют целью изъятие стойки из ранее демонтированной сборочной единицы. Операция может осуществляться в удобном для исполнителя месте по следующей методике:

  • установить стяжки на пружины диаметрально-противоположным образом (величина захвата – не менее 5 витков);
  • равномерно вращая винты, сжать пружину до момента, когда последняя перестанет оказывать давление на чашку;
  • отвернуть гайку штока;
  • снять со стойки верхнюю опору, чашку, сжатую пружину, пыльник, буфер хода сжатия; наряду с заменой стоек передней подвески ВАЗ 2109 целесообразно произвести осмотр сопутствующих элементов системы амортизации.

Предварительная сборка нового амортизатора ведется следующим образом:

  • смонтировать на новой детали пыльник и буфер сжатия;
  • одеть сжатую пружину (короткий виток ориентирован наверх – к опоре);
  • поставить чашку пружины, верхнюю опору и шайбу;
  • установить и закрутить на несколько витков гайку;
  • демонтировать стяжки пружин.

Окончательный монтаж собранного амортизатора ведется в обратной последовательности. После окончания процедуры обязательно необходимо посетить «сход-развал».

Смена задних стоек на «девятке»

Амортизаторы задней подвески имеют более примитивную систему крепежей и меняются значительно быстрее передних. Первоначально работы производятся в салоне:

  • откручивается гайка крепления гасителя колебаний к кузову с использованием накидного и рожкового ключей;
  • демонтируются верхняя подушка («бублик») и сопутствующие шайбы.

К сведению. В процессе замены задних стоек ВАЗ 2109 резиновая прокладка, устанавливаемая между пружиной и кузовом, прилипает к последнему. Ее следует снять и внимательно осмотреть на предмет отсутствия повреждений.

Демонтированную резиновую опору следует установить на пружину. Для облегчения совершения дальнейших манипуляций автослесари рекомендуют прикрепить резинку к пружине любыми подручными средствами (изолента, резинка и пр.).

Обратная сборка производится в следующей последовательности:

  • амортизатор предварительно базируется: возвышающаяся часть чашки пружины должна быть направлена в сторону колеса;
  • предварительно закрепить нижний прилив амортизатора к балке;
  • поднимая балку домкратом (или ломом – понадобится помощник), ввести шток стойки в отверстие кузова и закрепить его;
  • опустив автомобиль, затянуть все крепления.

Нередко опытные мастера пользуются стяжками при установке задних стоек. Сжав пружину, зафиксировать шток относительно кузова значительно легче.

Главные принципы операции

Технология смены передних амортизаторов на «девятке» упрощенно выглядит так:

  • вывесить кузов и снять колесо;
  • отвернуть гайку крепления стойки к кузову;
  • отсоединить рулевой шарнир;
  • демонтировать два винта крепления стойки к вращающемуся кулаку;
  • окрутить три гайки, фиксирующие верхнюю опору относительно кузова;
  • изъять стойку;
  • сжать пружину;
  • демонтировать гайку штока, верхнюю опору, чашку, сжатую пружину, пыльник, буфер сжатия;
  • произвести предварительную сборку и установку амортизатора в обратной последовательности.

Методику замены стоек задней подвески ВАЗ 2109 формируют такие переходы:

  • открутить из салона гайку крепления стойки к кузову и изъять резиновый «бублик» и шайбы;
  • отвернуть болт крепления амортизатора к балке;
  • снять телескопический элемент и резиновую проставку;
  • установить пыльник, буфер сжатия, пружину и проставку на новую стойку;
  • установить узел в обратной последовательности.

Источник: http://mashinapro.ru/1239-stoiki-vaz.html

Как заменить передние стойки на ВАЗ 2109 (Видео)

Если у вас имеется опыт, вы уверены в собственных силах и не хотите тратить лишние деньги на услуги СТО, провести замену передних стоек на своем автомобиле вполне можно своими руками.

Причины замены

Есть несколько основных причин, которые могут заставить вас провести замену:

  • Наличие механических повреждений, которые привели к преждевременной поломке амортизатора;
  • Длительный эксплуатационный срок старых стоек;
  • Брак производителя, то есть вы купили плохие стойки изначально;
  • Низкое качество дорог, по которым приходится ездить. От этого ресурс узла стремительно сокращается.

Затягивать с заменой не стоит. Временной мерой может послужить ремонт, но вскоре вам все равно придется обязательно полностью поменять стойки.

Признаки неисправности

Как понять, что ваши стойки нуждаются в замене? Не сложно. Для этого следует знать о нескольких объективных признаках поломки:

  • Слегка слышные скрипы подвески при езде по неровной дороге;
  • Стуки при старте движения или торможении;
  • Появление следов амортизирующей жидкости под автомобилем;
  • Мокрая и загрязненная поверхность стойки, после помывки которая быстро снова становится грязной.

Прокачка

Вы сначала можете снять старую стойку, но перед установкой новой ее обязательно нужно прокачать.

Прокачка требуется только двухтрубным амортизаторам. Однотрубные в подобных мероприятиях не нуждаются.

Отсутствие необходимости в прокачке однотрубных стоек обусловлено тем, что емкость с газом высокого давления изолирована надежно поршнем.

Если избежать процедуры прокачки, либо неправильно выполнить данную работу, двухтрубный амортизатор может выйти из строя по причине попадания во внутреннюю гильзу воздуха или газа, в зависимости от типа стойки через клапан. Это случается при транспортировке узла не в вертикальном положении.

Теперь посмотрим, как выполняется прокачка стоек своими руками.

Тип стоек

Этапы прокачки

Задние масляные стойки

Передние газо-масляные стойки

Проверьте ход штока после прокачки. Если провалы отсутствуют, звуков пузырения нет, все отлично. При наличии подобных явлений нужно обязательно повторить процедуру прокачки еще несколько раз.

Обратите внимание на то, что газо-масляные стойки, в отличие от масляных, прокачиваются только в положении штоком вверх. До начала установки аморт обязательно должен оставаться в таком положении.

Замена

Прежде чем начать замену, советуем ознакомиться с устройством передней подвески и ее компонентами.

2 — кронштейн растяжки;

3 — растяжка (распорка передней стойки);

4 — рычаг передней подвески;

5 — шаровой шарнир рычага;

6 — поворотный кулак;

7 — сойка стабилизатора поперечной устойчивости;

8 — штанга стабилизатора.

Установка распорки передних стоек — это популярный способ доработки ходовой части, подвески. Дополнительно установленная распорка (или растяжка) позволяет повысить жесткость кузова на скручивание при движении по неровностям, бездорожью. Плюс она уменьшает крен кузова при скоростном вхождении в повороты.

Теперь приступаем непосредственно к замене передних стоек.

  1. Поставьте автомобиль на достаточно ровную, твердую поверхность. Пол вашего забетонированного гаража вполне подойдет.
  2. Выключите ручной тормоз, а для повышения собственной безопасности под кузов установите упоры. Это могут быть любые подручные предметы.
  3. Ослабьте немного крепежные болты колес, после чего немного поднимите автомобиль с помощью домкрата.
  4. Поднимите капот, надежно его зафиксируйте, чтобы не приходилось постоянно держать одной рукой и не рисковать получить листом металла по голове.
  5. Снимите заглушку с опорного подшипника стойки. Она выполнена из пластика.
  6. Винтовым ключом на 13 ослабьте 3 крепежные гайки. Они располагаются между верхней частью стойки и нижней частью кузова.
  7. Извлеките полностью шплинт. Для этого его предварительно нужно разогнуть обычными плоскогубцами.
  8. Выпрессуйте съемник из стойки. Перед этим на рулевой тяге открутите крепежную гайку ключом на 19.
  9. Если по какой-то причине вы решили попытаться отремонтировать стойку, тогда вооружайтесь молотком и зубилом. Этими инструментами многие корректируют форму амортизатора. Хотя на практике лучшее решение — это замена.
  1. Извлеките из уплотнителя тормозной шланг.
  2. Демонтируйте болтовые крепежи с помощью ключей.
  3. В сторону кузова отворачиваются все гайки верхней части стойки.
  4. Отведите обязательно только вниз поворотный кулак проушин.
  5. Извлекайте поврежденную, вышедшую из строя стойку через колесную арку.
  6. Плотно и прочно прижмите пружину к подшипнику, сжав ее предварительно с помощью специального инструмента.
  7. Подкорректируйте механически подшипник, крепежные болты, шплинты и пружины.
  8. Все указанные компоненты установки обратно уже на новую переднюю стойку.
  9. Проведите процедуру обратной сборки, действия в противоположной замене последовательности.

По завершению работ обязательно восстановите геометрию колес. Для этого придется посетить автосервис, поскольку у них имеются специализированные стенды.

Указанная инструкция позволит вам самостоятельно прокачать и поменять передние стойки на своем ВАЗ 2109. Дополнительно советуем посмотреть обучающие видео уроки, а также проконсультироваться со специалистами относительно выбора новых деталей.

Источник: http://auto-self.ru/kak-zamenit-perednie-stoyki-na-vaz-2109-video/

Как самостоятельно заменить передние стойки ВАЗ 2109

Предназначение амортизаторов

Основная функция амортизаторов заключается в удерживании транспортного средства на дороге при любом состоянии дорожного покрытия. За счёт стоек не теряется управление при наездах на неровности, что обеспечивает комфортную езду. Также передние и задние стойки не позволяют автомобилю сильно крениться при вхождении в резкий поворот.

Как задняя, так и передняя амортизационная стойка ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоят из двух элементов — самого амортизатора и смягчающей пружины. Амортизатор представляет собой цилиндрическую трубу с гладкими внутренними стенками, заполненную рабочей жидкостью. В ходе движения автомобиля пружина не даёт амортизатору опускаться на слишком низкую высоту.

Элементы передней подвески: 1 — защитный колпак; 2 — ограничитель хода сжатия опоры; 3 — верхняя опора стойки; 4 — подшипник верхней опоры; 5 — верхняя чашка пружины; 6 — пружина передней подвески; 7 — регулировочный болт; 8 — эксцентриковая шайба; 9 — защитный кожух; 10 — буфер хода сжатия

Амортизаторы ВАЗ-2109 и аналоги

Амортизаторы, устанавливаемые на передних колесах, разделяются на левый и правый – они не взаимозаменяемы. Не все автомобилисты знают, что передние стойки ВАЗ-2109 поддаются ремонту. И его стоимость ниже, нежели покупка новых амортизаторов. Любой амортизатор можно разобрать, заменить все резиновые элементы и залить свежее масло.
Оригинальные запчасти производства СААЗ мягкие. Автолюбители предпочитают более жесткие стойки, чтобы машина в поворотах держалась уверенно.

Стойки передних амортизаторов ВАЗ-2109, артикулы:

  1. Левый – 21080290540303.
  2. Правый – 21080290540203.

У обоих шток диаметром 22 мм, корпус – 51 мм в окружности и в высоту 360 мм. Если нужно не менять элементы, а ремонтировать, то достаточно приобрести вкладыши-картриджи. Номера запчастей – 21082905002 (для левой стойки) и 21082905003 (для правой).

Из-за чрезмерной мягкости и низкого качества оригинальных запчастей автомобилисты отдают предпочтение аналогам. В этом случае они не хуже, а даже лучше, нежели оригиналы. Список аналогов:

  1. SS20 – артикул SS20102. Продается комплектом.
  2. Hola 4.1 – артикулS426 (правый), S425 (левый).
  3. Fenox 3.5 – артикул A61547C1 (правый), A61546C1 (левый).

Вкладыши в оригинальных можно заменить на более качественные. После ремонта обязательно нужно стойки прокачивать. Как прокачать стойки на ВАЗ-2109 своими руками, расскажем далее. Разделения на левый и правый у вкладышей нет, они одинаковые:

  1. KYB 4.0 – артикул 665059.
  2. Bilstein 3.7 – артикул 21-030550.

ВАЖНО! На задней подвеске установлены одинаковые стойки, разделения на левый и правый нет. Артикул у них одинаковый.

В отличие от передних, задние амортизаторы разобрать невозможно. Оригинальные элементы производства СААЗ (артикул 21082915004) отличаются чрезмерной мягкостью, езда по кочкам не очень комфортная.

  1. Шток диаметром 14 мм.
  2. Диаметр корпуса – 45 мм.
  3. Высота корпуса – 367 мм.

При замене задних амортизаторов на ВАЗ-2109 нужно ответить на главный вопрос – какие ставить? Существует несколько аналогов, которые работают лучше родных:

  1. SS20 – артикул SS20122. Продается комплектом из двух амортизаторов.
  2. KYB 4.0 – артикул 441824.
  3. Hola 4.1 – артикул S422.

Исходя из опыта водителей, производитель Fenox выпускает самые качественные передние стойки. А вот Каяба – задние стойки ВАЗ-2108 и 2109. Стоимость у них высокая, не все готовы отдавать несколько тысяч за один амортизатор. Поэтому если ищете достойное соотношение цены и качества, то стоит взглянуть на Hola.

Стойки средней ценовой категории SS20 (выпускаются в РФ) способны удовлетворить потребности автовладельцев. При движении со скоростью более 50 км/ч по неровным дорогам они обеспечивают неплохую устойчивость.

Обратите внимание! Замена амортизаторов производится в зависимости от пробега и их состояния. Оригинальные стойки выдерживают максимум 50 тыс. км.

Хотя производитель амортизаторов на ВАЗ-2109 дает гарантию на 30 тыс. км. Но на ресурс влияет множество факторов – от погодных условий до манеры езды. На старых девятках, произведенных еще во времена СССР, оригинальные стойки отлично работали и после 100 тыс. км.пробега. Но это скорее исключение из правил.Замена стоек на автомобилях ВАЗ 2108 и 2109 производится намного чаще.

Причины и признаки необходимости замены стоек

Неисправность амортизационных стоек в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно определить по ряду признаков. В том числе:

  • характерный стук из-под днища автомобиля, возникающий вследствие износа крепления;
  • наличие чёрных потеков на корпусе амортизатора, которые можно легко обнаружить при визуальном осмотре;
  • неэффективное гашение колебаний, приводящее к чрезмерной раскачке кузова автомобиля на неровной трассе;
  • сильная тряска при наездах на кочки.

Получить достоверную информацию о техническом состоянии амортизаторов ВАЗ 2108, 2109 или 21099 позволяет испытание автомобиля на вибростенде. Компьютеризированный стенд учитывает особенности конструкции стоек конкретной модели автомобиля и выполняет проверку посредством имитации различных дорожных условий. Результаты испытаний позволяют узнать об исправности и остаточном ресурсе амортизаторов.

Ремонт передней стойки ваз 2109 — Авто-ремонт

  1. Признаки неисправности
  2. Виды
  3. Ремонт

Своими руками отремонтировать стойки на автомобиле вполне реально. Для начала нужно определить наличие неисправности, а затем приступить к выполнению работы.

Признаки неисправности

Ремонт может потребоваться стойкам по нескольким причинам:

  • Наличие заводского брака в установленных стойках;
  • Появление глухих стуков опор амортизаторов о кузов машины. Обычно проявляется при передвижении по неровной, ухабистой дороге;
  • Неприятные скрипы, которые появляются при старте или остановке автомобиля;
  • Следы подтекания амортизационной жидкости;
  • Загрязненность стойки, она становится мокрой, грязь быстро налипает;
  • Машину качает даже при движении по ровной дороге.

Длительного эффекта даже самый качественный ремонт не дает. Это временная мера, которая обязательно потребует вскоре полностью заменить стойки.

Поскольку скорой замены не избежать, вам следует подумать над вопросом выбора на перспективу новых стоек.

Тип Преимущества Недостатки
Масляные Гидравлический узел позволяет им отлично справляться с ездой по хорошей дороге в городе и на трассе. Стоят не дорого, имеют небольшие габариты Теплоотдача на плохом уровне. Внутри компенсационной камеры есть смесь воздуха, избыток которой приводит к снижению надежности работы механизма, а при недостатке смеси они вообще не работают. Плюс из-за кавитационных пузырьков может вспениваться масло. Происходит это при частой езде по грунтовке
Газовые Стойкие, более жесткие при высокой скорости, неплохие показатели комфорта Достаточно дорогие, имеют повышенную ударную нагрузку, что негативно отражается на комфорте водителя и пассажиров
Двухтрубные газонаполненные Разновидность газовых стоек, прошедшая усовершенствование. Компромисс между газовыми и масляными амортизаторами, обеспечивающие устойчивость, мягкое движение на любых поверхностях. Давление не высокое, потому масла закипеть не может. Все колебания эффективно гасятся. Отличаются надежностью и долговечностью Как таковых недостатков не имеют

Выбирая между представленными тремя вариантами, предпочтение следует отдавать двухтрубным газонаполненным амортизационным стойкам. Они лучше всего подходят для ВАЗ 2109.

Ремонт

Поскольку автомобиль ВАЗ 2109 оснащается передними и задними стойками, про особенности их ремонта следует поговорить отдельно.

Подобные мероприятия не сложны в исполнении, если вы обладаете хотя бы небольшим опытом. При его отсутствии обязательно обратитесь на проверенную станцию технического обслуживания

Передние стойки

Чтобы выполнить ремонт передних стоек на вашей машине, следуйте инструкции и опирайтесь на видео уроки.

Процесс демонтажа и замены

  1. Снимите стойки, зачистите их от скопившихся загрязнений.
  2. Воспользуйтесь специальной стяжкой, чтобы зафиксировать пружину. Так она не будет оказывать давление на чашки опор.
  3. Зафиксировав пружину, снимите гайку с верхнего узла крепления стойки.
  4. Снимите ограничивающей узел верхней опоры. Затем можно демонтировать опору и подшипник.
  5. Следующими на очереди идут чашка верхней части и узел пружины.
  6. Убедитесь, что рычаг поворота, чашки нижней части стойки, кожух и узел кронштейна находятся в исправном состоянии. Если имеются дефекты, весь этот узел меняется целиком.
  7. Вертикально разместите амортизатор. Начинайте поднимать и опускать штоковый узел до упора. Если появляются признаки постороннего шума, стука, провалы или заедания, полностью замените запчасть.
  8. Зубилом снимите опорный узел демпфера. Далее вооружитесь ключом, чтобы выкрутить фиксирующую корпус стойки крепежную гайку.
  9. Снимите гайку, достаньте шток и рабочий цилиндр.
  10. Из амортизатора обязательно слейте всю жидкость в заранее подготовленную емкость. Если жидкость сохранила свое качество, ее можно будет залить обратно и повторно использовать.
  11. Тщательно зачистите внутренние поверхности кожуха ремонтируемого элемента.
  12. В корпус установите новый патрон картриджа, соответствующий вашей стойке — газовый или масляный.
  13. Выполните сборку узла, действия в обратной последовательности.
  14. По ходу сборки замените неисправные детали.
  15. Аккуратно верните в исходное состояние пружины. Это обусловлено тем, что она зажата и может повредить вам руки, если резко снять фиксатор.
  16. Если корпус потерял упругость, на нем образовались трещины или щели, появились следы отслоения металла от резины, обязательно замените компонент.
  17. Если из-под защитных колец узла верхней опоры наблюдаются потеки, подшипник заедает, обязательно этот узел придется поменять на новый элемент.
  18. Рекомендуется по ходу ремонта поменять все используемые крепежные болты, дабы максимально продлить срок службы новых элементов, установленных в процессе восстановления функциональности передних стоек.

Процесс ремонта включает достаточно много этапов, где самый главный фактор успеха — это аккуратность и внимательность. В остальном работа не сложная.

Задние стойки

Последовательность ремонтных работ задней стойки на ВАЗ 2109 следующая:

  • Включите коробку передач в положение первой скорости;
  • Под переднюю ось подставьте стопорные башмаки;
  • Поднимите заднюю часть, надежно зафиксируйте ее опорами, после чего снимите заднюю стойку;
  • Достаньте из узла буфер, а также извлеките пыльник из пружины. Проверьте их состояние. Если они износились или имеют следы дефектов, замените;
  • Тщательно промойте узел амортизатора. Далее его следует зажать с помощью тисков;
  • Проверьте, нормально ли происходит рабочий ход амортизаторов. Если есть проблемы, элемент меняется на новый;
  • Убедитесь в исправности сайлентблока, расположенного в нижнем узле крепления. Также проверяется пыльник, буферы, прокладки, подушки и пружины. При наличии следов износа, дефектов все они подлежат обязательной замене;
  • Извлеките шток амортизации, демонтируйте гайку фиксации, доставьте цилиндр и слейте с него жидкость;
  • Снимите кожух клапана сжимающего;
  • Зафиксируйте шток с помощью тисков, демонтируйте гайку, клапаны, поршень, втулку, обойму сальника и сам сальник;
  • Проверьте текущее состояние указанных деталей. Если имеются следы неисправности, обязательно замените;
  • Выполните обратную сборку узла, установите стойки на автомобиль.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Пежо партнер замена грм

Работа с задними элементами

По завершению ремонта обязательно проведите несколько пробных заездов по ровным и ухабистым дорогам. Комплексная проверка позволит понять, дал ли ремонт результат, либо требуется провести замену всего узла полностью.

Отремонтировать стойки вполне по силам любому владельцу ВАЗ 2109, кто имеет хотя бы небольшой опыт в самостоятельном ремонте. Но если навыков нет, воспользуйтесь услугами СТО.

No Comments Yet!

Необходимые инструменты

Снять неисправные стойки и установить на их место новые возможно самостоятельно. Для этого потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:

  • Торцевая головка на 17 и 19.
  • Монтировка.
  • Накидной ключ.
  • Домкрат.
  • Пассатижи.
  • Трещоточная рукоятка.
  • Вороток.
  • Гаечные ключи на 17 и 19.
  • Проникающая смазка.
  • Ключ для удерживания штока амортизатора от случайного проворачивания.

Ремонтируем стойки ВАЗ-2109 самостоятельно

Вовремя проведенная диагностика и при необходимости замена вышедших из строя элементов стоевых амортизационных блоков на «девятке», позволит автолюбителю не только перемещаться с большим комфортом, но и избежать серьезных неисправностей или даже предотвратить аварию.

Извлечь стойку, провести ее диагностику и заменить вышедшие из строя элементы вполне можно осуществить в условиях гараж своими силами. Для этого необходимо внимательно придерживаться пошаговой инструкции по разбору стойки и диагностике ее основных узлов в домашних условиях.

Рассмотрим работу пошагово

Этапы диагностики задней стойки автомобиля:

  • стойки первоначально снимаются и очищаются от загрязнений. Для этого фиксируется основная пружина, которая перестает давить на опорные чашки и откручивается гайка в верхней части крепежного блока. Проверяем все демонтированные узлы на момент механических повреждений или любых неисправностей. Если нужно — полностью меняем все детали;
  • проверяем амортизатор. Для этого переводим его в верхнее положение и начинаем попеременно опускать и поднимать управляющий узел штока. Если становятся слышны стук, посторонние шумы или происходит заедание – тогда амортизатор подлежит замене;
  • разбираем амортизационный блок для частичной замены. Для проведения этой операции необходимо зубилом выбить фиксирующий узел демпфера, затем ключом отвинтить гайку для снятия корпуса со стойки. Затем вынимаем цилиндр амортизатора с закрепленным штоком. Сливаем жидкость в небольшую тару (при желании, ее можно будет потом опять залить в блок). Очищаем полость внутри амортизатора. Затем вставляем новый «патрон» амортизатора.
  • собираем стойку. Действия производим в обратном порядке, дополнительно повторно диагностируя все детали на работоспособность. При монтаже стойки не забывайте об установке пружины, которая находится под нагрузкой. Соблюдайте осторожность.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Почему плохо заводится дизельный двигатель

Стоит также принять во внимание критерии, благодаря которым стоит не откладывать с заменой агрегатных узлов амортизаторной стойки:

  • если корпус утратил свою упругость, на нем появились сколы, трещины или произошло отслоение резины от металла – его следует полностью заменить;
  • верхняя опорная чашка нуждается в полной замене, если поврежден ее подшипник, он западает при вращении, свободно двигается внутри корпуса и имеет повреждения защитных колец, из-под которых может сочиться масло.

о процессе ремонта стоек

В предложенном сюжете более подробно описан процесс ремонта стоек амортизаторов и замена изношенных элементов.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Когда необходима замена стойки стабилизатораЕсли при движении по трассе вы и ваши пассажиры ощущают все ее неровности так, словно они едутПередние стойки ВАЗ 2109В отличие от задних стоек ВАЗ-Когда необходим ремонт задних стоекЗадние амортизаторы нельзя отнКогда нужна замена ступичного подшипникаО необходимости заменыСистема сцепления ВАЗ 2110В автомобиле Ваз-2110 система сцеплРекомендации по замене тормозных колодокТормозная система автомобилПоказать еще

Как поменять своими руками задние на ВАЗ 2109

Замена задней амортизационной стойки на моделях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает последовательное выполнение ряда этапов. Для обеспечения надлежащей работы амортизатора следует придерживаться следующей инструкции.

    Откройте багажник машины и снимите защитный колпачок со стороны, где располагается стойка. После этого крепко удерживайте шток амортизатора, чтобы предотвратить проворачивание, и отверните накидным ключом крепёжную гайку.

  • При помощи домкрата поднимите автомобиль для получения доступа к стойке.
  • Воспользовавшись гаечными ключами, открутите нижний болт, которым закреплён амортизатор. Для этого одним ключом удерживайте крепёжную гайку болта, а вторым выверните нижний фиксатор стойки и выньте его.

    Выведите нижнюю часть стойки и спустите амортизатор вниз. После этого снимите со штока защитную резиновую подушку и железную шайбу.

    Снимите неисправную стойку и поставьте на её место новую в обратном порядке. Надевая при установке железную крышку на защитный чехол, важно проверить, чтобы фланец заправился в кромку на чехле.

    Видео: как заменить на ВАЗ 21099

    Как устроена передняя подвеска

    Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизационной стойки, опорного подшипника и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного приводит к тому, что теряются комфорт и безопасность. Амортизационная стойка соединяется при помощи подвижного шарнира с рулевой рейкой. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица крепится снизу к рычагу подвески посредством шаровой опоры.

    Шток амортизатора установлен в опорном подшипнике. При помощи этого элемента производится вращение стойки вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности необходима замена вкладыша передней стойки ВАЗ-2109. При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло. Но весьма спорный вопрос, что лучше делать – ремонтировать амортизационные стойки либо же устанавливать новые.

    Как снять и поставить передние на «девятку»

    Переднюю стойку снять с автомобиля и менять несколько сложнее, поэтому при выполнении работ важно не отклоняться от прописанной инструкции. Чтобы заменить передний амортизатор, необходимо осуществить следующие действия.

      Снимите защитный колпачок нужной стойки под капотом автомобиля. Колпак, предотвращающий проникновение грязи на стойку, снимается без дополнительных приспособлений — достаточно взяться за него и приложить небольшое усилие.

    После извлечения колпака ослабьте гайку, расположенную внутри штока амортизационной стойки. Для этого наденьте маленькую часть съёмного ключа на шток и поверх установите большую часть.

    Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо с той стороны, где находится неисправная амортизационная стойка. Затем с помощью пассатиж извлеките шплинт.

    Отверните гайку, которая закрепляет шаровой шарнир, после чего извлеките его из отверстия.

    Отведите тормозной шланг от кронштейна, чтобы не повредить его.

    Отведите передний поворотный кулак и все комплектующие, которые на нём расположены. Далее отверните крепёжную гайку на верхней части амортизатора и снимите стойку.

  • Следуя обратному порядку действий, установите на место новую амортизационную стойку. Завершив процесс, выполните проверку схождения и развала колес.
  • После замены амортизационных стоек важно проверить надёжность фиксации всех крепежных элементов. При этом, даже если все детали закреплены, следует повторно выполнить проверку через 100 километров пробега автомобиля.

    Видео о проведении работ

    Эксплуатации автомобиля с неисправными амортизационными стойками может существенно снизить уровень комфорта при движении и негативно повлиять на управление автомобилем. Своевременная замена стоек позволит обеспечить безопасность на дороге и предотвратить поломки других комплектующих. Как показывает практика, финансовые затраты на установку новых амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099 несоизмеримо малы в сравнении с возможными последствиями от игнорирования неисправности.

    • Автор: Владимир
    • Распечатать
    1. 5
    2. 4
    3. 3
    4. 2
    5. 1

    (0 голосов, среднее: 0 из 5)
    Поделитесь с друзьями!

    Замена амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099: автолюбителю на заметку амортизатор

    В результате длительной эксплуатации автомобиля либо преждевременной поломки у владельца транспортного средства может возникнуть необходимость заменить передние и задние стойки. На моделях ВАЗ 2108, 2109 и 21099 срок работы амортизаторов варьируется в пределах 50–100 тысяч километров пробега и зависит от условий езды. Управлять автомобилем с неисправными амортизационными стойками запрещается, так как поломка может привести к аварии. Посему важно хотя бы представлять в теории, как производится замена.

    Как проверить новые стойки

    Чтобы убедиться в исправности новых стоек обратите внимание на следующее

    • Визуальный осмотр. Проверьте маркировку изделия — она должна соответствовать данным изготовителя. Осмотрите на наличие механических повреждений шток, резьбу, корпус амортизатора;
    • Сожмите шток амортизатора несколько раз. Никаких звуков, посторонних шумов не должно быть слышно;
    • Соответствие нормам. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр, длину и ход штока, сравните с информацией, предоставляемой производителем.

    Бывает так, что новые стойки нужно прокачать, чтобы правильно выполнить эту процедуру ознакомьтесь с нашей статьей Как прокачать стойки.

    Как самостоятельно проверить свои амортизаторы или стойки в автомобиле

    Сегодня поговорим про амортизаторы и стойки. Но давайте сразу внесем ясность в понятия. Чем же отличаются амортизаторы от стоек? Все просто. Амортизатор это амортизирующий элемент подвески, стойка это в сборе амортизатор, пружина и корпус к которому крепятся тормоза, рычаги, опоры и т.п. Если еще проще, то амортизаторы входят в состав стоек.

    Что установлено на вашей машине- я не знаю. Поэтому в тексте пишу и амортизаторы и стойки.

    Для чего нужны амортизаторы и стойки? Они делают наш автомобиль устойчивым. Это значит, что они дают вовремя затормозить, повернуть или совершить любой другой маневр в нужный момент и именно с такими усилием и точностью, какие нам необходимы.

    Вы можете самостоятельно определить состояние ваших амортизаторов или стоек. Ниже я представил вам тревожные сигналы, которые подскажут, что вам необходимо произвести замену старых амортизаторов или стоек на новые.

    Сход Развал Своими Руками Ваз 2115

    Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

    Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

    В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении.

    Развал-схождение – что это такое?

    Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс, и как от них зависит поведение машины на дороге?

    Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

    Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

    • У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
    • У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).

    Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

    Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

    Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

    В 1955 году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компьютеру, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии.

    Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ниссан санни не заводится в мороз

    Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

    Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

    Сход Развал Своими Руками Ваз 2115

    Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

    Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента

    Источник: http://auto-rmnt.ru/to-i-tyuning/zamena-perednih-stoek-2109.html

    Ваз 2109 замена стоек

    снятие и установка передней стойки на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Перед началом всех описанных ниже работ по ремонту передней подвески необходимо снять защиту картера двигателя (см. разд. 4 «Снятие двигателя»).

    1. Снимите защитный колпак верхнего крепления передней стойки.

    2. Ослабьте специальным ключом гайку верхнего крепления штока амортизатора.

    Приобретите специальный ключ для гайки верхнего крепления амортизатора. Без него довольно трудно ослабить гайку амортизатора.

    3. Затормозите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса автомобиля. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 колесо.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65-95 Нм (6,5-9,5 кгс-м).

    4. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

    5. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги и выпрессуйте палец шарнира из поворотного рычага.

    6. Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе с тормозным шлангом.

    7. Промаркируйте положение эксцентрика (верхний болт) относительно скобы передней стойки.

    Так выглядит болт с эксцентриком.

    8. Отверните две гайки и выньте оба болта крепления передней стойки.

    9. Выведите проушину поворотного кулака из скобы передней стойки.

    10. Отверните три гайки верхнего крепления передней стойки.

    11. Выньте переднюю стойку вниз через нишу колеса.
    12. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 переднюю стойку в порядке, обратном снятию. При установке старой передней стойки заверните эксцентриковую шайбу в соответствии с ранее сделанными метками и, удерживая регулировочный болт в этом положении от проворачивания, затяните гайку его крепления. После установки передней стойки проверьте и при необходимости произведите на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 схождение и развал колес. Развал схождение следует делать в специализированных мастерских на стенде.

    Устройство передней подвески автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (защита картера двигателя для наглядности снята):
    1 — телескопическая стойка; 2 — кронштейн растяжки; 3 — растяжка; 4 — рычаг передней подвески; 5 — шаровой шарнир рычага;
    6 — поворотный кулак; 7- стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости

    Передние и задние стойки ВАЗ 2109

    На автомобилях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 используются одинаковые амортизаторы. На более новых моделях (2110, 2115, и т. п.) подвеска аналогичная и все элементы взаимозаменяемые. На заводе-изготовителе устанавливались амортизационные стойки СААЗ – масляные двухтрубные.

    Поломки этих элементов почти всегда видны или слышны – появляются подтеки, стуки при движении по кочкам. Чревато это тем, что весь кузов становится неуправляемым – при движении по неровной дороге машина начинает прыгать. Амортизаторы не останавливают эти колебания, хотя в идеале должны гасить их.

    Обратите внимание! Стойки придется снимать при проведении ремонта подвески – замене подушек, сайлентблоков, защитного кожуха, ограничителя хода штока, и т. д.

    Амортизаторы ВАЗ-2109 и аналоги

    Амортизаторы, устанавливаемые на передних колесах, разделяются на левый и правый – они не взаимозаменяемы. Не все автомобилисты знают, что передние стойки ВАЗ-2109 поддаются ремонту. И его стоимость ниже, нежели покупка новых амортизаторов. Любой амортизатор можно разобрать, заменить все резиновые элементы и залить свежее масло.

    Оригинальные запчасти производства СААЗ мягкие. Автолюбители предпочитают более жесткие стойки, чтобы машина в поворотах держалась уверенно.

    Стойки передних амортизаторов ВАЗ-2109, артикулы:

    1. Левый – 21080290540303.
    2. Правый – 21080290540203.

    У обоих шток диаметром 22 мм, корпус – 51 мм в окружности и в высоту 360 мм. Если нужно не менять элементы, а ремонтировать, то достаточно приобрести вкладыши-картриджи. Номера запчастей – 21082905002 (для левой стойки) и 21082905003 (для правой).

    Из-за чрезмерной мягкости и низкого качества оригинальных запчастей автомобилисты отдают предпочтение аналогам. В этом случае они не хуже, а даже лучше, нежели оригиналы. Список аналогов:

    1. SS20 – артикул SS20102. Продается комплектом.
    2. Hola 4.1 – артикулS426 (правый), S425 (левый).
    3. Fenox 3.5 – артикул A61547C1 (правый), A61546C1 (левый).

    Вкладыши в оригинальных можно заменить на более качественные. После ремонта обязательно нужно стойки прокачивать. Как прокачать стойки на ВАЗ-2109 своими руками, расскажем далее. Разделения на левый и правый у вкладышей нет, они одинаковые:

    1. KYB 4.0 – артикул 665059.
    2. Bilstein 3.7 – артикул 21-030550.

    ВАЖНО! На задней подвеске установлены одинаковые стойки, разделения на левый и правый нет. Артикул у них одинаковый.

    В отличие от передних, задние амортизаторы разобрать невозможно. Оригинальные элементы производства СААЗ (артикул 21082915004) отличаются чрезмерной мягкостью, езда по кочкам не очень комфортная.

    1. Шток диаметром 14 мм.
    2. Диаметр корпуса – 45 мм.
    3. Высота корпуса – 367 мм.

    При замене задних амортизаторов на ВАЗ-2109 нужно ответить на главный вопрос – какие ставить? Существует несколько аналогов, которые работают лучше родных:

    1. SS20 – артикул SS20122. Продается комплектом из двух амортизаторов.
    2. KYB 4.0 – артикул 441824.
    3. Hola 4.1 – артикул S422.

    Исходя из опыта водителей, производитель Fenox выпускает самые качественные передние стойки. А вот Каяба – задние стойки ВАЗ-2108 и 2109. Стоимость у них высокая, не все готовы отдавать несколько тысяч за один амортизатор. Поэтому если ищете достойное соотношение цены и качества, то стоит взглянуть на Hola.

    Стойки средней ценовой категории SS20 (выпускаются в РФ) способны удовлетворить потребности автовладельцев. При движении со скоростью более 50 км/ч по неровным дорогам они обеспечивают неплохую устойчивость.

    Обратите внимание! Замена амортизаторов производится в зависимости от пробега и их состояния. Оригинальные стойки выдерживают максимум 50 тыс. км.

    Хотя производитель амортизаторов на ВАЗ-2109 дает гарантию на 30 тыс. км. Но на ресурс влияет множество факторов – от погодных условий до манеры езды. На старых девятках, произведенных еще во времена СССР, оригинальные стойки отлично работали и после 100 тыс. км.пробега. Но это скорее исключение из правил.Замена стоек на автомобилях ВАЗ 2108 и 2109 производится намного чаще.

    Причины поломки амортизатора

    Если стойки неожиданно вышли из строя, то это говорит о том, что разрушились основные его элементы – сальник и клапанная система. Основные причины поломки любого амортизатора:

    1. Скопление грязи и пыли.
    2. Наличие коррозии.
    3. Повреждение защитного пыльника.
    4. Наличие задиров и царапин на штоке.
    5. Пробои, нарушение герметичности.
    6. Деформация.

    Еще можно добавить изначально низкое качество амортизатора.
    Если он будет эксплуатироваться в жестких условиях – большие перепады температуры, езда по плохим дорогам, пробкам, то это приведет к преждевременному выходу из строя конструкции.

    Поэтому при замене передних стоек ВАЗ-2109 нужно тщательно выбирать запчасти, проверять их на наличие любых, даже самых мелких дефектов.

    Прежде чем менять стойки, убедитесь в исправности опорных подшипников. Они могут деформироваться, резиновая часть нередко рассыпается.

    Иногда причина стука кроется и вовсе в ослаблении крепления. Следить за состоянием элементов подвески – это лучший способ оттянуть дорогостоящий ремонт. Проведите тщательный осмотр и обратите внимание на наличие:

    1. Раскачивания кузова и низкую управляемость автомобилем. Шток амортизатора ходит без сопротивления – либо полностью вытекло масло, либо разрушен вкладыш.
    2. Низкую устойчивость при прохождении поворотов и заносы.
    3. Чрезмерное проседание при торможении и разгоне.
    4. Излишнюю чувствительность при наезде на выбоины и ямы.
    5. Тряску и повышенную вибрацию.
    6. Неравномерный и сильный износ покрышек.

    При неисправности одного амортизатора менять придется два (на одной оси). Обязательно нужно установить новые опорные подшипники – в этом случае получится добиться высокой надежности подвески и увеличить ресурс новых амортизаторов. Также вы почувствуете, что автомобиль станет более безопасным и комфортным.

    Как проверить амортизатор

    Прежде чем проверять работу амортизаторов, нужно оценить их состояние визуально.

    Важно! Наличие масляных пятен, даже покрытых слоем пыли, говорит о том, что внутри корпуса пусто. Стойка работать уже не сможет правильно.

    Еще обратите внимание на наличие механических повреждений, состояние пружины, других элементов подвески. Проводить диагностику лучше всего после длительной поездки, чтобы в стойках масло (если оно там еще есть) прогрелось.

    Снимать стойки не нужно. Последовательность действий:

    1. Установите автомобиль на ровной площадке.
    2. Один угол энергично раскачиваете вверх-вниз, прилагая усилие к верхней части крыла.
    3. Отпустите и наблюдайте за поведением кузова. Если амортизатор исправен, то машина качнется еще 1-2 раза вверх-вниз, после чего кузов остановится. Если произошло три колебания, то это говорит об исправности стойки, но все же она в не очень идеальном состоянии и скоро ее придется менять.

    Аналогично производится проверка всех остальных амортизаторов. Обратите внимание на наличие провалов, подклинивания, посторонних звуков при раскачивании.

    Процедура замены амортизатора

    Замена задних стоек на ВАЗ-2109 производится реже, чем передних. У них ресурс выше вследствие того, что они меньше нагружены. Большая часть массы автомобиля приходится на переднюю ось. Снимать стойки придется при замене сайлентблоков подвески, подушек амортизаторов, защитного кожуха, буфера, прокладок, а также при демонтаже задней балки.

    Инструменты и приспособления

    Для проведения работ потребуется инструмент:

    1. Ключ на «8» (обязательно рожковый).
    2. Изогнутый накидной ключ на «17». Можно вместо него использовать специальный ключ, предназначенный для отворачивания креплений задних амортизаторов.
    3. Ключи накидные на «19» ¬¬– 2 шт.
    4. Устройство для сжатия пружин.

    Рекомендуется выполнять работу на эстакаде или яме с помощником. Но если таких удобств у вас нет, ничего страшного. Потратите чуть больше времени, но проблем при ремонте не возникнет.

    Демонтаж стойки амортизатора

    Если пришла в негодность даже одна стойка, менять вторую на оси обязательно. Это же касается и пружин подвески. Последовательность проведения работ:

    1. Вывесить колесо и снять его. Можно поднять сразу всю заднюю часть автомобиля, а можно выполнить замену сначала левого амортизатора, затем правого (или же наоборот).
    2. Болты, которыми стойки крепятся снизу, рекомендуется заранее обработать проникающей смазкой типа WD-40.
    3. Выкрутить гайку на штоке. Для этого в багажнике снимите резиновую заглушку и выкрутите при помощи ключа на «17» гайку. Возможно, шток начнет проворачиваться, поэтому его нужно удерживать рожковым ключом на «8». Если вы точно уверены, что амортизатор будете выбрасывать, то шток можно удерживать снизу автомобиля разводным ключом. Но для этого придется позвать помощника.
    4. Далее гайку нужно снять, под ней находится граверная и опорная шайбы, резиновая подушка.
    5. При помощи ключа на «19» нужно выкрутить болт, которым стойка закреплена на балке. Он будет проворачиваться, поэтому с другой стороны удерживайте гайку таким же ключом. Если не помогла проникающая смазка и гайка с болта не хочет выкручиваться, придется прибегнуть к помощи газовой горелки или болгарки.
    6. После выкручивания болта на нижнем креплении можно аккуратно снять амортизатор.
      Аналогично снимается и задний амортизатор ВАЗ-2109 на второй стороне.

    Разборка стойки

    Отремонтировать своими руками задние стойки ВАЗ-2109 нельзя. Они неразборные, в отличие от передних. Поэтому их придется только менять. Перед этим нужно снять пружину – она будет ставиться на новую стойку. Все остальные элементы лучше всего использовать новые. Это касается отбойников, пыльников, гаек и болтов. Только так вы сможете обеспечить высокое качество ремонта.

    Установка новой стойки

    Последовательность проведения работ по установке новой стойки на девятке:

    1. На пружине нужно зафиксировать при помощи изоленты верхнюю прокладку. Чтобы точно и надежно установить амортизатор, нужно пружину поставить на свое место на стойке. При желании пружину можно сжать при помощи специального инструмента.
    2. Шток теперь нужно до упора вытянуть и надеть на него распорную втулку и нижнюю подушку.
    3. В чашу на кузове вводите шток. Если помощника рядом нет, то придется нижнюю часть амортизатора зафиксировать на балке.

    После этого под балку нужно установить упор и медленно опускать кузов, контролируя точность попадания штока в чашку на кузове. Сверху из багажника нужно надеть подушку, опорную и граверную шайбы, после чего наживить гайку. Лучше использовать новую с пластиковым фиксатором резьбы.

    Аналогично проводится замена и на второй стороне.

    Все крепления затягивать не спешите, сначала поставьте колеса и снимите машину с домкрата. После нужно несколько раз нажать на заднюю часть машины, чтобы все элементы подвески заняли свое место. Только после этого можно затянуть все гайки и болты креплений.

    Заключение

    Ресурс задних стоек выше, нежели у передних. В среднем их приходится менять примерно через 100-120 тыс. км.пробега. Это в четыре раза выше, чем гарантированный заводом ресурс стоек СААЗ.

    Но и выполнить их ремонт нельзя – приходится только ставить новые. Радует то, что стоимость их не очень высокая – от 1500 руб. за один (цена зависит от производителя и жадности продавца). Передние амортизаторы ВАЗ 2109 имеют цену выше – от 3000 рублей и более.

    Замена передних стоек ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Замену амортизаторов и (или) или пружин передних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 производим парой (с двух сторон). Если заменяется стойка в сборе, то так же меняем сразу две.

    Необходимые инструменты приспособления и детали

    — Торцевой ключ или головка на «13»

    — Накидные ключи на «17» и «19»

    — Приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора передней стойки

    — Выколотка из мягкого металла

    — Паяльная лампа или газовая горелка

    — Поддомкрачиваем и снимаем одно из передних колес автомобиля

    — Очищаем от грязи элементы передней подвески автомобиля

    — Выводим тормозной шланг из зацепления из кронштейна на стойке

    Замена передних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Отсоединяем наконечник рулевой тяги от рычага корпуса стойки

    Либо снимаем его специальным съемником, либо разъединяем соединение «народным» способом (при помощи монтажки и молотка). Подробнее: «Замена наконечников рулевых тяг на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    — Ослабляем затяжку гайки штока амортизатора стойки (если планируется разборка стойки)

    — Отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки к кузову («чашке»)

    Торцовым ключом или головкой на «13».

    — Отворачиваем гайки крепления корпуса стойки к поворотному кулаку и вынимаем болты

    Необходимо пометить краской или зубилом положение регулировочного болта (верхний болт с эксцентриком), чтобы при установке стойки обратно выставить его в изначальное положение. В этом случае угол развала передних колес автомобиля практически не сбивается.

    На этапе извлечения болтов могут быть проблемы, так как они закисают в отверстиях в поворотном кулаке. Если провернуть ключом болты не удалось, то сначала обстукиваем их молотком, потом пытаемся выбить через выколотку. В самом тяжелом случае нагреваем поворотный кулак в месте крепления болтов при помощи газовой горелки или паяльной лампы и пытаемся их вывернуть. Подробнее: «Как отвернуть болты передних стоек автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    — Снимаем переднюю стойку в сборе с автомобиля

    — При необходимости разбираем переднюю стойку и заменяем вышедшие из строя детали

    Аналогично заменяем вторую стойку. Момент затяжки гайки штока 66-81 Н.м, болтов крепления стойки к поворотному кулаку 78-96 Н.м.

    После замены передних стоек автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимо проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

    Примечания и дополнения

    — Передняя стойка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из корпуса амортизатора («стакана»), картриджа – амортизатора, пружины и верхней опоры с подшипником. Так же выпускаются не разборные передние стойки, без картриджа, с встроенным амортизатором.

    — Другим вариантом замены передних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, при котором не сбивается угол развала колес, является снятие стойки вместе с поворотным кулаком. Для этого не нужно отворачивать болты крепления стойки к поворотному кулаку, а необходимо отвернуть гайку ступицы переднего колеса, отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги, отвернуть два болта крепления шаровой опоры и снять стойку.

    Еще статьи по передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Сравнительный тест-ремонт автомобиля

    Как заменить передние стойки на ВАЗ 2109 (Видео)

    Если у вас имеется опыт, вы уверены в собственных силах и не хотите тратить лишние деньги на услуги СТО, провести замену передних стоек на своем автомобиле вполне можно своими руками.

    Причины замены

    Есть несколько основных причин, которые могут заставить вас провести замену:

    • Наличие механических повреждений, которые привели к преждевременной поломке амортизатора;
    • Длительный эксплуатационный срок старых стоек;
    • Брак производителя, то есть вы купили плохие стойки изначально;
    • Низкое качество дорог, по которым приходится ездить. От этого ресурс узла стремительно сокращается.

    Затягивать с заменой не стоит. Временной мерой может послужить ремонт, но вскоре вам все равно придется обязательно полностью поменять стойки.

    Признаки неисправности

    Как понять, что ваши стойки нуждаются в замене? Не сложно. Для этого следует знать о нескольких объективных признаках поломки:

    • Слегка слышные скрипы подвески при езде по неровной дороге;
    • Стуки при старте движения или торможении;
    • Появление следов амортизирующей жидкости под автомобилем;
    • Мокрая и загрязненная поверхность стойки, после помывки которая быстро снова становится грязной.

    Прокачка

    Вы сначала можете снять старую стойку, но перед установкой новой ее обязательно нужно прокачать.

    Отсутствие необходимости в прокачке однотрубных стоек обусловлено тем, что емкость с газом высокого давления изолирована надежно поршнем.

    Если избежать процедуры прокачки, либо неправильно выполнить данную работу, двухтрубный амортизатор может выйти из строя по причине попадания во внутреннюю гильзу воздуха или газа, в зависимости от типа стойки через клапан. Это случается при транспортировке узла не в вертикальном положении.

    Теперь посмотрим, как выполняется прокачка стоек своими руками.

    Тип стоек

    Этапы прокачки

    Задние масляные стойки

    Передние газо-масляные стойки

    Проверьте ход штока после прокачки. Если провалы отсутствуют, звуков пузырения нет, все отлично. При наличии подобных явлений нужно обязательно повторить процедуру прокачки еще несколько раз.

    Обратите внимание на то, что газо-масляные стойки, в отличие от масляных, прокачиваются только в положении штоком вверх. До начала установки аморт обязательно должен оставаться в таком положении.

    Замена

    Прежде чем начать замену, советуем ознакомиться с устройством передней подвески и ее компонентами.

    2 — кронштейн растяжки;

    3 — растяжка (распорка передней стойки);

    4 — рычаг передней подвески;

    5 — шаровой шарнир рычага;

    6 — поворотный кулак;

    7 — сойка стабилизатора поперечной устойчивости;

    8 — штанга стабилизатора.

    Установка распорки передних стоек — это популярный способ доработки ходовой части, подвески. Дополнительно установленная распорка (или растяжка) позволяет повысить жесткость кузова на скручивание при движении по неровностям, бездорожью. Плюс она уменьшает крен кузова при скоростном вхождении в повороты.

    Теперь приступаем непосредственно к замене передних стоек.

    1. Поставьте автомобиль на достаточно ровную, твердую поверхность. Пол вашего забетонированного гаража вполне подойдет.
    2. Выключите ручной тормоз, а для повышения собственной безопасности под кузов установите упоры. Это могут быть любые подручные предметы.
    3. Ослабьте немного крепежные болты колес, после чего немного поднимите автомобиль с помощью домкрата.
    4. Поднимите капот, надежно его зафиксируйте, чтобы не приходилось постоянно держать одной рукой и не рисковать получить листом металла по голове.
    5. Снимите заглушку с опорного подшипника стойки. Она выполнена из пластика.
    6. Винтовым ключом на 13 ослабьте 3 крепежные гайки. Они располагаются между верхней частью стойки и нижней частью кузова.
    7. Извлеките полностью шплинт. Для этого его предварительно нужно разогнуть обычными плоскогубцами.
    8. Выпрессуйте съемник из стойки. Перед этим на рулевой тяге открутите крепежную гайку ключом на 19.
    9. Если по какой-то причине вы решили попытаться отремонтировать стойку, тогда вооружайтесь молотком и зубилом. Этими инструментами многие корректируют форму амортизатора. Хотя на практике лучшее решение — это замена.
    1. Извлеките из уплотнителя тормозной шланг.
    2. Демонтируйте болтовые крепежи с помощью ключей.
    3. В сторону кузова отворачиваются все гайки верхней части стойки.
    4. Отведите обязательно только вниз поворотный кулак проушин.
    5. Извлекайте поврежденную, вышедшую из строя стойку через колесную арку.
    6. Плотно и прочно прижмите пружину к подшипнику, сжав ее предварительно с помощью специального инструмента.
    7. Подкорректируйте механически подшипник, крепежные болты, шплинты и пружины.
    8. Все указанные компоненты установки обратно уже на новую переднюю стойку.
    9. Проведите процедуру обратной сборки, действия в противоположной замене последовательности.

    По завершению работ обязательно восстановите геометрию колес. Для этого придется посетить автосервис, поскольку у них имеются специализированные стенды.

    Указанная инструкция позволит вам самостоятельно прокачать и поменять передние стойки на своем ВАЗ 2109. Дополнительно советуем посмотреть обучающие видео уроки, а также проконсультироваться со специалистами относительно выбора новых деталей.

    Замена передней стойки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

    Добро пожаловать!
    Передняя стойка – по сравнению с задней её гораздо сложнее снять с автомобиля, но если знать как это делать, то замена не займёт у вас слишком большого времени, стойки как и передние так и задние нужно время от времени менять так как они выходят из строя, но можно и поменять пружину на стойки отдельно к примеру от амортизатора, это делается для того чтобы денег можно было немного сэкономить, но хотя такой вид занятий не всегда приводит к желаемому результату, но всё же в этой инструкции вы ознакомитесь сперва с тем как снять стойку с автомобиля и как её разобрать после этого для замены отдельных деталей.

    Примечание!
    Для замены передней стойки, вам нужно будет запастись: Всевозможным набором ключей в который будут входить обязательно гаечные ключи и накидные, кроме этого вам понадобится домкрат для того чтобы поднять машину, ну и без специального ключа вам не обойтись стоит который в автомагазинах не очень то и большую цену, при помощи этого ключа отворачивается верхняя гайка которая крепит шток амортизатора, для наглядности данный ключ изображён на фото ниже, как вы видите он состоит из двух головок (По подробней о том как при помощи этого ключа вывернуть гайку крепления штока, вы узнаете по ходу прочтения статьи), которая одна большого размера (Указана синей стрелкой), а другая малого! (Ещё запаситесь маркером он обязательно нужен и пассатижами, кроме этого так же понадобится съёмник для шаровых опор который можно попросить у друга на время или взять в автосервисе на прокат, но если у вас есть денежные средства то можете купить данный съёмник в дальнейшем при ремонте подвески он пригодится)

    Краткое содержание:

    Где находится передняя стойка?
    Её можно полностью увидеть только если снять с автомобиля, если машина у вас слишком сильно просевшая или опущенная, то стойку вам гораздо будет тяжелее разглядеть потому что её будет закрывать колёсная арка, но всё же если при помощи домкрата автомобиль чуть приподнять и снять колесо с него, то её можно будет без проблем увидеть, более подробно смотрите на фото ниже, на котором колесо снято а сама стойка указана стрелкой:

    Когда нужно менять переднюю стойку?
    Она меняется при обнаружении на ней следов масла, при обнаружение на пружине стойки различного рода трещин, а так же если вы начали ощущать удары при начале движения и при остановке, то это тоже говорит о неисправности какой либо стойки на автомобиле (Стойки всего четыре), кстати стойки можно очень легко проверить исправны ли они или же нет, для этого вам нужно будет проехать в специальные автомастерские которые для этого оборудованы спец. оборудованием и пройти проверку, они вам скажут какую именно стойку нужно менять в автомобиле.

    Примечание!
    Кроме этого не все же люди могут ехать в такие автосервисы, возможно у кого то в городе их вообще нет, в таком случае вам нужно будет провести не совсем достоверный но всё же действенный вариант, для этого подойдите к какому либо краю автомобиля (К примеру к правому краю крыла) на котором вы думаете то что стойка неисправна и покачайте после этого автомобиль, раскачивать нужно таким образом, сперва надавите вниз, потом вверх, затем опять вниз, затем опять вверх он пойдёт, в общём раскачивайте руками автомобиль и когда он будет в самом низу уберите резко с него руки и если машина совершит движение сперва вверх, а потом вниз и остановится, то со стойкой у вас всё в порядке, таким образом проверьте оставшиеся стойки раскачивая каждый уголок автомобиля рукой за его крыло!

    Как заменить переднюю стойку на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Снятие:
    1) В самом начале операции, загоните свой автомобиль на смотровую яму и после этого снимете с нижней передней части защиту картера или её ещё называют брызговик двигателя, отвернув для этого все болты которые его крепят, более подробно о том как снять брызговик, читайте в статье под названием: «Замена брызговика двигателя на автомобиле».

    2) Затем вылезайте из под днища автомобиля и идете в салон и открывайте капот у него, когда капот откроется, поднимите его и удалите защитный колпак нужной вам стойки (Указан красной стрелкой) который предотвращает попадание грязи на её, данный колпак снимаете довольно таки просто, для этого рукой возьмитесь за него и приложив усилие снимите со стакана автомобиля.

    3) После удаления колпака, перед вами откроется следующая картинка (см. фото ниже), а именно вы увидите шток торчащего амортизатора стойки (Указ красной стрелкой) и глубоко в этом отверстие этот шток крепится гайкой её даже на фото можно увидеть если хорошо приглядеться, данную то гайку вам и нужно будет только ослабить при помощи специального ключа съёмника.

    Примечание!
    Для ослабления возьмите в руки маленькую часть съёмного ключа и наденьте её на шток, поверх малой части установите большую и тем самым у вас получится что то наподобие того как показано на фото!

    4) Так как же ослабить при помощи специального ключа гайку штока, спросите вы? Объясняем! После установки съёмника, на большую часть съёмника (Она располагается ниже) одеть вам нужно будет накидной ключ, а на малую часть съёмника (Она находится выше) вам нужно будет тоже одеть ключ и держать им после этого сам шток чтобы он не провернулся, а нижним накидным ключом который указан стрелкой вы в это время откручивайте саму гайку которая сверху крепит шток амортизатора.

    5) После всех выполненных операций, переходите к операции по поднятию автомобиля и снятию с него соответствующего колеса, более подробней о том как это сделать, вы можете прочесть в статье: «Правильная замена колёса на автомобиле».

    6) Теперь запаситесь пассатижами и с их помощью выньте шплинт (Шплинт – он похож на проволочку которая скручена между собой и благодаря нему гайка сидит плотно на своём месте и не отворачивается) который указан красной стрелкой, потому что если его не вынуть, то вам просто не удастся отвернуть гайку которая крепит шаровой шарнир рулевой тяги.

    Примечание!
    Как вы уже поняли после вынимания шплинта, вам нужно будет взять в руки накидной ключ или гаечный (Лучше накидной, или ещё лучше головку потому что с ними гораздо тяжелее грани сорвать у гайки) и с его помощью полностью отвернуть гайку которая крепит шаровой шарнир (Указана стрелкой), а когда гайка будет вывернута, вам нужно будет при помощи специального съёмника выпрессовать шаровой шарнир из отверстия в котором он располагается! (Если вы не знаете и понятие не имеете как выпрессовываются шарниры, то в таком случае пролистайте в конец статьи и включите видео-ролик начиная с 7:15 минуты и заканчивая 11:15, будет подробно показано как вынуть тот самый шплинт который удерживает шаровой шарнир, а так же за это время будет показано как отворачивается гайка и как выпрессовывается сам шарнир из отверстия в которое он входит)

    7) Далее чтобы не повредить тормозной шланг (Указан красной стрелкой) во время снятия стойки, отведите его рукой от кронштейна (Указан синей стрелкой) на который он и одевается, таким образом он не будет мешать снятию стойки и не порвётся когда вы её будете снимать.

    8) Затем вам нужно будет отвести передний поворотный кулак и все деталей которые на нём находятся (На поворотном кулаке находится тормозной суппорт, тормозной диск и ещё множество важных деталей) от самой стойки, для этого вам нужно всего лишь отвернуть пару болтов, более подробней как это сделать читайте в статье: «Замена переднего ступичного подшипника», в пунктах 9 и 10 всё подробно расписано, остальные пункты вам даже и читать не следует.

    9) И в завершение переберитесь в верхнюю часть и полностью отверните гайку которая крепит шток амортизатора (Она находится в центре, на фото ни чем не указана) и после чего выверните три гайки который крепят саму стойку и после этого снизу автомобиля стойка скорее всего упадёт, поэтому перед отворачиванием гаек попросите кого ни будь поддержать её чтобы она не упала и не деформировалась.

    Примечание!
    Если вы интересуетесь как можно будет разобрать стойку и тем самым починить её, тогда ознакомьтесь со статьёй под названием: «Ремонт передней стойки», но всегда помните о том что ремонт к хорошему не всегда приводит, поэтому и рекомендуют во многих книжках менять сразу саму стойку а не отдельные её детали!

    Установка:
    Новая стойка на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, но при установке старой стойки, ранее сделанную метку на эксцентрической шайбе совместите как она и была совмещена с болтом ранее.

    Примечание!
    Рекомендуем после такой процедуры заехать на проверку схождения и развала колёс и подрегулировать её если это надо будет! (Обычно при неправильно выставленном развале колесо сильно заваливается на бок, на это обращайте особое внимание после установки новой стойки)

    Дополнительный видео-ролик:
    Чтобы вы более подробней понимали процесс замены передней телескопической стойки (Так она называется по научному), то в таком случае ознакомьтесь с поучительным видео-роликом который располагается чуть ниже и мы надеемся после его просмотра вы всё поймёте.

    Источник: http://zootaxi-msk.ru/remont-i-obsluzhivanie/vaz-2109-zamena-stoek.html

    Замена передних стоек ваз 2109 своими силами

    Передние стойки ваз 2109

    Общеизвестным фактом является то, что национальные дороги не просто имеют неровности, а фактически всецело ими покрыты. Однако даже в норме на хорошо асфальтированном участке могут встречаться различного рода неровности, которые нивелируются стойками автомобилей.
    Замена передних стоек ваз 2109 является вполне обыденной задачей, которую может выполнить среднестатистический автолюбитель. Главное понимать механизм их функционирования, чтобы можно было объективно сделать вывод о наличии или отсутствии неисправности.
    Замена передний стоек ваз 2109 своими руками приведена в нижеописанной инструкции.

    Общие сведения о стойках автомобиля

    Замена стоек на ваз 2109 самому

    С практической точки зрения стойка ваз выполняет функцию механического стабилизатора, являясь неким рационально связующим звеном кузова и трассы. Многие автомобилисты очень часто путают стойку автомобиля с амортизатором.
    В этой связи наиболее логичным решением будет рассмотреть функции и строение амортизатора и стойки.

    Ваз 2109 замена передних стоек своими руками

    Основные функции стойки

    • обеспечение стабилизации кузова автомобиля во время передвижения;
    • накопление кинетической энергии во время передвижения автомобиля;
    • обеспечение верной ориентации кузова ваз в пространстве;
    • обеспечивают не только комфортность передвижения автомобиля, но также и его безопасность.

    Основные функции амортизатора:

    • помощь в стабилизации стоек;
    • увеличение степени плавности автомобиля во время передвижения;
    • динамическая адаптация автомобиля к быстро изменяющимся условиям трассы и т.п.

    Примечание. Амортизатор с практической точки зрения представляет собой динамическую пружину с жидкостью, которая стабилизирует функционирование стойки, а та, в свою очередь, уже непосредственно сам кузов автомобиля.

    Замена передних стоек на ваз 2109

    С течением времени стойки теряют должную степень функциональности и подлежат немедленной замене. Выполнить замену самостоятельно вполне реально, что позволяет сэкономить весьма ощутимую сумму финансовых средств за счёт отказа от услуг автосервиса в этом вопросе.

    Основные причины возникновения неисправности передних стоек

    • преждевременная поломка стоек вследствие механического повреждения;

    Замена вкладышей передних стоек ваз 2109

    • длительный срок эксплуатации;
    • производственный брак;
    • низкое качество дорожного полотна и т.п.

    Объективные признаки неисправности передних стоек

    • легко ощутимый скрип подвески во время преодоления дорожных неровностей;
    • стук во время остановки или начала движения автомобиля;
    • наличие амортизирующей жидкости, которую можно заметить даже невооруженным глазом;
    • сам по себе стойка постоянно мокрая и грязная и её прочистка не помогает.

    Примечание. Объективно нужно сознавать, что временный ремонт передних стоек не окажет какого-либо существенного эффекта, необходима их полная замена.

    Выполнить замену передник стоек можно либо в автосервисе, либо в собственном гараже.

    Верный практический алгоритм выполнения замены передних стоек автомобиля самостоятельно

    Перечень инструментария и приспособления, которые понадобятся в ходе замены:

    • выдвигающийся шток с плотными опорами с дерева или металла;
    • само собой разумеется, домкрат, куда без него в наше то время;
    • упор для поддержания непосредственно самого кузова автомобиля;
    • крепкие и плотны тиски;
    • шплинты и только новые;
    • один или несколько съёмников;
    • специализированные конструкции, которые позволили бы должным образом выполнить сжатие пружин;
    • отворачивающий ключ для штока системы амортизации;
    • стандартный набор винтовых ключей;
    • зубило вместе с молотком;
    • по возможности желательно иметь баллонный ключ, который бы позволил быстро снять автомобильные колёса;
    • естественно соответствующее рабочее место.

    Непосредственно сам алгоритм выполнения замены самостоятельно:

    • первостепенно необходимо сам автомобиль оставить на какую-либо твёрдую поверхность;

    Замена стоек передней подвески ваз 2109

    • затем необходимо снять автомобиль с ручного тормоза и установить под кузов автомобиля соответствующие упоры;
    • в качестве упора можно использовать всё, что под руку попадёт;
    • аккуратно приподнять непосредственно сам автомобиль, предварительно использовав баллонный ключ для ослабления крепёжных болтов;
    • домкрат поможет быстро и без труда приподнять автомобиль на необходимую высоту, чтобы представилась возможность выполнить снятие колеса;
    • после чего необходимо полностью открыть капот и зафиксировать его в этом положении при помощи какой-либо опоры;
    • пластиковая заглушка содержит в себе опорный подшипник стойки, которую необходимо освободить;
    • используя спецключ нужно выполнить послабление гайки, которая удерживает амортизирующий шток;
    • используя классический винтовой ключ на 13-ать нужно выполнить послабление сразу трёх крепёжных гаек, которые располагаются между верхней частью передней стойки и нижней частью кузова;
    • теперь пришло время полностью вынуть шплинт, предварительно разогнув его (с этой целью отлично помогут справиться плоскогубцы);
    • затем необходимо из стойки выпрессовать съемник, предварительно сняв на рулевой тяге гайку с помощью ключа на 19-ать;
    • зубило и молоток помогут выполнить ремонт стойки путём коррекции её формы, если в этом вообще есть какая-либо необходимость;
    • после чего нужно с уплотнителя вынуть тормозной шланг;
    • вытащить болтовые гайки крепления, использовав соответствующие винтовые ключи;
    • все гайки верхней части нужно обязательно отвернуть в сторону кузова;
    • поворотный кулак проушины нужно отвести строго вниз;
    • стойку необходимо вынимать снизу через арку колёс;
    • плотно прижать пружину к подшипнику, предварительно при помощи специализированного оборудования сжав её;
    • после чего необходимо механически выполнить коррекцию подшипника, болтовых креплений, шплинта и непосредственно самой пружины;
    • затем все вышеперечисленные элементы установить на совершенно новую переднюю стойку;
    • сборка передних стоек происходит строго в обратном порядке.

    Примечание.
    Нужно обязательно восстановить былую геометрию колёс, прибегнув к помощи специализированного стенда. Перед тем как приступить к демонтажу передней стойки, необходимо иметь уверенность в собственных силах.

    Инструкция, которая был выше представлена, поможет выполнить замену передних стоек самостоятельно своими руками. Однако дополнительно понадобиться изучить фото и видео — материалы, чтобы выработать практическое представление.
    Цена замены невысока, так как фактически — это стоимость передней стойки. В автосервисе за эту же замену возьмут весьма существенную плату.
    В общем, данная техническая процедура несложная, хоть и содержит множество нюансов.

    Источник: http://masteravaza.ru/hodovka/stojka/zamena-perednih-stoek-vaz-2109-685

    Ваз 2109 замена стоек

    Замена передних стоек ваз 2109 своими силами

    Передние стойки ваз 2109

    Общеизвестным фактом является то, что национальные дороги не просто имеют неровности, а фактически всецело ими покрыты. Однако даже в норме на хорошо асфальтированном участке могут встречаться различного рода неровности, которые нивелируются стойками автомобилей.
    Замена передних стоек ваз 2109 является вполне обыденной задачей, которую может выполнить среднестатистический автолюбитель. Главное понимать механизм их функционирования, чтобы можно было объективно сделать вывод о наличии или отсутствии неисправности.
    Замена передний стоек ваз 2109 своими руками приведена в нижеописанной инструкции.

    Общие сведения о стойках автомобиля

    Замена стоек на ваз 2109 самому

    С практической точки зрения стойка ваз выполняет функцию механического стабилизатора, являясь неким рационально связующим звеном кузова и трассы. Многие автомобилисты очень часто путают стойку автомобиля с амортизатором.
    В этой связи наиболее логичным решением будет рассмотреть функции и строение амортизатора и стойки.

    Ваз 2109 замена передних стоек своими руками

    Основные функции стойки

    • обеспечение стабилизации кузова автомобиля во время передвижения;
    • накопление кинетической энергии во время передвижения автомобиля;
    • обеспечение верной ориентации кузова ваз в пространстве;
    • обеспечивают не только комфортность передвижения автомобиля, но также и его безопасность.

    Основные функции амортизатора:

    • помощь в стабилизации стоек;
    • увеличение степени плавности автомобиля во время передвижения;
    • динамическая адаптация автомобиля к быстро изменяющимся условиям трассы и т.п.

    Примечание. Амортизатор с практической точки зрения представляет собой динамическую пружину с жидкостью, которая стабилизирует функционирование стойки, а та, в свою очередь, уже непосредственно сам кузов автомобиля.

    Замена передних стоек на ваз 2109

    С течением времени стойки теряют должную степень функциональности и подлежат немедленной замене. Выполнить замену самостоятельно вполне реально, что позволяет сэкономить весьма ощутимую сумму финансовых средств за счёт отказа от услуг автосервиса в этом вопросе.

    Основные причины возникновения неисправности передних стоек

    • преждевременная поломка стоек вследствие механического повреждения;

    Замена вкладышей передних стоек ваз 2109

    • длительный срок эксплуатации;
    • производственный брак;
    • низкое качество дорожного полотна и т.п.

    Объективные признаки неисправности передних стоек

    • легко ощутимый скрип подвески во время преодоления дорожных неровностей;
    • стук во время остановки или начала движения автомобиля;
    • наличие амортизирующей жидкости, которую можно заметить даже невооруженным глазом;
    • сам по себе стойка постоянно мокрая и грязная и её прочистка не помогает.

    Примечание. Объективно нужно сознавать, что временный ремонт передних стоек не окажет какого-либо существенного эффекта, необходима их полная замена.

    Выполнить замену передник стоек можно либо в автосервисе, либо в собственном гараже.

    Верный практический алгоритм выполнения замены передних стоек автомобиля самостоятельно

    Перечень инструментария и приспособления, которые понадобятся в ходе замены:

    • выдвигающийся шток с плотными опорами с дерева или металла;
    • само собой разумеется, домкрат, куда без него в наше то время;
    • упор для поддержания непосредственно самого кузова автомобиля;
    • крепкие и плотны тиски;
    • шплинты и только новые;
    • один или несколько съёмников;
    • специализированные конструкции, которые позволили бы должным образом выполнить сжатие пружин;
    • отворачивающий ключ для штока системы амортизации;
    • стандартный набор винтовых ключей;
    • зубило вместе с молотком;
    • по возможности желательно иметь баллонный ключ, который бы позволил быстро снять автомобильные колёса;
    • естественно соответствующее рабочее место.

    Непосредственно сам алгоритм выполнения замены самостоятельно:

    • первостепенно необходимо сам автомобиль оставить на какую-либо твёрдую поверхность;

    Замена стоек передней подвески ваз 2109

    • затем необходимо снять автомобиль с ручного тормоза и установить под кузов автомобиля соответствующие упоры;
    • в качестве упора можно использовать всё, что под руку попадёт;
    • аккуратно приподнять непосредственно сам автомобиль, предварительно использовав баллонный ключ для ослабления крепёжных болтов;
    • домкрат поможет быстро и без труда приподнять автомобиль на необходимую высоту, чтобы представилась возможность выполнить снятие колеса;
    • после чего необходимо полностью открыть капот и зафиксировать его в этом положении при помощи какой-либо опоры;
    • пластиковая заглушка содержит в себе опорный подшипник стойки, которую необходимо освободить;
    • используя спецключ нужно выполнить послабление гайки, которая удерживает амортизирующий шток;
    • используя классический винтовой ключ на 13-ать нужно выполнить послабление сразу трёх крепёжных гаек, которые располагаются между верхней частью передней стойки и нижней частью кузова;
    • теперь пришло время полностью вынуть шплинт, предварительно разогнув его (с этой целью отлично помогут справиться плоскогубцы);
    • затем необходимо из стойки выпрессовать съемник, предварительно сняв на рулевой тяге гайку с помощью ключа на 19-ать;
    • зубило и молоток помогут выполнить ремонт стойки путём коррекции её формы, если в этом вообще есть какая-либо необходимость;
    • после чего нужно с уплотнителя вынуть тормозной шланг;
    • вытащить болтовые гайки крепления, использовав соответствующие винтовые ключи;
    • все гайки верхней части нужно обязательно отвернуть в сторону кузова;
    • поворотный кулак проушины нужно отвести строго вниз;
    • стойку необходимо вынимать снизу через арку колёс;
    • плотно прижать пружину к подшипнику, предварительно при помощи специализированного оборудования сжав её;
    • после чего необходимо механически выполнить коррекцию подшипника, болтовых креплений, шплинта и непосредственно самой пружины;
    • затем все вышеперечисленные элементы установить на совершенно новую переднюю стойку;
    • сборка передних стоек происходит строго в обратном порядке.

    Примечание.
    Нужно обязательно восстановить былую геометрию колёс, прибегнув к помощи специализированного стенда. Перед тем как приступить к демонтажу передней стойки, необходимо иметь уверенность в собственных силах.

    Инструкция, которая был выше представлена, поможет выполнить замену передних стоек самостоятельно своими руками. Однако дополнительно понадобиться изучить фото и видео — материалы, чтобы выработать практическое представление.
    Цена замены невысока, так как фактически — это стоимость передней стойки. В автосервисе за эту же замену возьмут весьма существенную плату.
    В общем, данная техническая процедура несложная, хоть и содержит множество нюансов.

    Как заменить передние стойки на ВАЗ 2109 (Видео)

    Если у вас имеется опыт, вы уверены в собственных силах и не хотите тратить лишние деньги на услуги СТО, провести замену передних стоек на своем автомобиле вполне можно своими руками.

    Причины замены

    Есть несколько основных причин, которые могут заставить вас провести замену:

    • Наличие механических повреждений, которые привели к преждевременной поломке амортизатора;
    • Длительный эксплуатационный срок старых стоек;
    • Брак производителя, то есть вы купили плохие стойки изначально;
    • Низкое качество дорог, по которым приходится ездить. От этого ресурс узла стремительно сокращается.

    Затягивать с заменой не стоит. Временной мерой может послужить ремонт, но вскоре вам все равно придется обязательно полностью поменять стойки.

    Признаки неисправности

    Как понять, что ваши стойки нуждаются в замене? Не сложно. Для этого следует знать о нескольких объективных признаках поломки:

    • Слегка слышные скрипы подвески при езде по неровной дороге;
    • Стуки при старте движения или торможении;
    • Появление следов амортизирующей жидкости под автомобилем;
    • Мокрая и загрязненная поверхность стойки, после помывки которая быстро снова становится грязной.

    Прокачка

    Вы сначала можете снять старую стойку, но перед установкой новой ее обязательно нужно прокачать.

    Отсутствие необходимости в прокачке однотрубных стоек обусловлено тем, что емкость с газом высокого давления изолирована надежно поршнем.

    Если избежать процедуры прокачки, либо неправильно выполнить данную работу, двухтрубный амортизатор может выйти из строя по причине попадания во внутреннюю гильзу воздуха или газа, в зависимости от типа стойки через клапан. Это случается при транспортировке узла не в вертикальном положении.

    Теперь посмотрим, как выполняется прокачка стоек своими руками.

    Тип стоек

    Этапы прокачки

    Задние масляные стойки

    Передние газо-масляные стойки

    Проверьте ход штока после прокачки. Если провалы отсутствуют, звуков пузырения нет, все отлично. При наличии подобных явлений нужно обязательно повторить процедуру прокачки еще несколько раз.

    Обратите внимание на то, что газо-масляные стойки, в отличие от масляных, прокачиваются только в положении штоком вверх. До начала установки аморт обязательно должен оставаться в таком положении.

    Замена

    Прежде чем начать замену, советуем ознакомиться с устройством передней подвески и ее компонентами.

    2 — кронштейн растяжки;

    3 — растяжка (распорка передней стойки);

    4 — рычаг передней подвески;

    5 — шаровой шарнир рычага;

    6 — поворотный кулак;

    7 — сойка стабилизатора поперечной устойчивости;

    8 — штанга стабилизатора.

    Установка распорки передних стоек — это популярный способ доработки ходовой части, подвески. Дополнительно установленная распорка (или растяжка) позволяет повысить жесткость кузова на скручивание при движении по неровностям, бездорожью. Плюс она уменьшает крен кузова при скоростном вхождении в повороты.

    Теперь приступаем непосредственно к замене передних стоек.

    1. Поставьте автомобиль на достаточно ровную, твердую поверхность. Пол вашего забетонированного гаража вполне подойдет.
    2. Выключите ручной тормоз, а для повышения собственной безопасности под кузов установите упоры. Это могут быть любые подручные предметы.
    3. Ослабьте немного крепежные болты колес, после чего немного поднимите автомобиль с помощью домкрата.
    4. Поднимите капот, надежно его зафиксируйте, чтобы не приходилось постоянно держать одной рукой и не рисковать получить листом металла по голове.
    5. Снимите заглушку с опорного подшипника стойки. Она выполнена из пластика.
    6. Винтовым ключом на 13 ослабьте 3 крепежные гайки. Они располагаются между верхней частью стойки и нижней частью кузова.
    7. Извлеките полностью шплинт. Для этого его предварительно нужно разогнуть обычными плоскогубцами.
    8. Выпрессуйте съемник из стойки. Перед этим на рулевой тяге открутите крепежную гайку ключом на 19.
    9. Если по какой-то причине вы решили попытаться отремонтировать стойку, тогда вооружайтесь молотком и зубилом. Этими инструментами многие корректируют форму амортизатора. Хотя на практике лучшее решение — это замена.
    1. Извлеките из уплотнителя тормозной шланг.
    2. Демонтируйте болтовые крепежи с помощью ключей.
    3. В сторону кузова отворачиваются все гайки верхней части стойки.
    4. Отведите обязательно только вниз поворотный кулак проушин.
    5. Извлекайте поврежденную, вышедшую из строя стойку через колесную арку.
    6. Плотно и прочно прижмите пружину к подшипнику, сжав ее предварительно с помощью специального инструмента.
    7. Подкорректируйте механически подшипник, крепежные болты, шплинты и пружины.
    8. Все указанные компоненты установки обратно уже на новую переднюю стойку.
    9. Проведите процедуру обратной сборки, действия в противоположной замене последовательности.

    По завершению работ обязательно восстановите геометрию колес. Для этого придется посетить автосервис, поскольку у них имеются специализированные стенды.

    Указанная инструкция позволит вам самостоятельно прокачать и поменять передние стойки на своем ВАЗ 2109. Дополнительно советуем посмотреть обучающие видео уроки, а также проконсультироваться со специалистами относительно выбора новых деталей.

    Замена передних стоек Ваз 2109

    Если на передних стойках вашего ВАЗ 2109 стали обнаруживаться протечки рабочей жидкости или при передвижении передние стройки издают неприятный металлический звук, то настала пора проверить состояние и при необходимости заменить передние амортизационные стойки. Замена этих деталей также будет полезна для улучшения качества управления вашего автомобиля и увеличения комфорта езды.

    Чтобы провести операцию смены передних стоек на ВАЗ 2109 соберите следующий инструментарий: отвертку с плоским жалом, щетку с металлической щетиной, ключи с размерностью «13» , «19» (2 штуки) и «22», небольшой молоток, плоскогубцы, устройство для съема шаровых опор, ремонтную надставку, устройство для фиксации штока амортизатора.

    [stextbox одновременно производить замену стоек на обеих сторонах машины.[/stextbox]

    Помните, что затягивать болты крепления на ходовой части вашего авто необходимо под нагрузкой, то есть после устранения домкрата.

    Снимите гайки, фиксирующее переднее колесо. Разместите башмаки под колесами задней оси, вытяните до отказа стояночный тормоз. Поддомкратьте перед вашей машины, продублируйте подъемное устройство специальным упором. Поднимите крышку моторного отсека. В случае установки не оригинала, а дубликата – разметьте на металлической поверхности стакана метки положения опорной стойки. В случае если вы намереваетесь разобрать всю стойку – удалите с помощью отвертки крышку стакана.

    Извлеките с помощью съемника деталь шарнира от наконечника из крепления рычага амортизационной стойки. Чтобы предотвратить нанесение повреждений шарнирному пальцу – разместите рычаг съемника на крепежную гайку, открученную не до конца.

    В том случае, если вы производите ремонт старой стойки, не забудьте обозначить на корпусе амортизатора и регулировочном болте их взаимное положение. Это поможет вам произвести обратную сборку.

    Вытащите стойку из арки колеса.

    Произведите стойку в порядке, обратном разборке. Перед сборкой нанесите на шпильки специальную графитовую смазку.

    Замена передних стоек ВАЗ-2108, 2109 и ВАЗ-21099

    Добрый день. Сегодня мы научимся снимать передние стойки на ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 и ВАЗ-2108 для их замены, замены пружин, просто профилактики 🙂 Процедура непростая, в идеале нам понадобится съемник для рулевого наконечника но в принципе моно обойтись и без него. Так же нужен набор ключей и прямые руки + час времени. Хотя если резьбовые соединения заржавели или прикипели, то процедура может затянуться.

    Для начала рассмотрим из чего же состоит передняя подвеска ВАЗ-2109:

    1 — телескопическая стойка
    2 — кронштейн растяжки
    3 — растяжка
    4- рычаг передней подвески
    5 — шаровой шарнир рычага
    6 — поворотный кулак
    7 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости
    8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости

    Кстати мы рекомендуем использовать специальный ключ для гайки верхнего крепления амортизатора, так гораздо прощее ее скрутить, хотя можно обойтись обычным ключем и отверткой. Вот как выглядит этот ключик:

    Итак, срываем гайку на штоке амортизатора, как на картинке:

    Убираем плоскогубцами шплинт, который контрит гайку рулевого наконечника

    Затем убираем в сторону тормозной шланг из его крепления:

    Затем откручиваем с болтов крепления гайки, предварительно их зачистив щеткой по металлу и прыснув ВДшкой

    Замена задней стойки ВАЗ

    Задались вопросом когда менять задние стойки ВАЗ, можно их поменять в домашних условиях самому. Отвечу, стойки можно поменять самому в домашних условиях, но как понять, когда надо менять стойки.

    Признаки неисправности задней стойки, при езде по дороги зад машины раскачивается, при попадании заднего колеса в ямку происходит удар в стойке.

    Признак хорошей задней стойки, зад машины не раскачивает на дороги, при попадании заднего колеса в ямку колесо проваливается в нее без удара, мягко.

    Исходя из этих признаков, определились, надо менять задние стойки. Задние стойки сейчас в основном выпускают неразборными, поэтому лучше заранее купить новые, а не пытаться прокачать старые, так как они могут оказаться неразборными.

    Теперь надо определиться с выбором задних стоек. Задние стойки делятся на газовые и масляные.

    Какие стойки лучше поставить?

    Чтобы определиться с выбором, проанализируйте, что для Вас важнее в машине и по каким дорогам чаще ездите. Газовые стойки отлично держат машину на хорошей дороге с большой скоростью, но стоит выехать на бездорожье или гравийную дорогу как машина превратиться в погремушку. Так как газовые стойки дают небольшое сопротивление на сжатие, тем самым мелкие и частые кочки будут плохо поглощаться отдавая в кузов машины. Масляные стойки хороши для тех кто часто ездит по бездорожью (в России пол страны бездорожье) они немного хуже держат машину на большой скорости но зато мягко ведут себя на бездорожье, так как в них нет сопротивление на сжатие, сопротивляются они только на разжатие, тем самым, лучше газовых, поглощают мелкие и частые кочки.

    Для замены задних стоек в домашних условиях желательно иметь стяжки пружин, если нет стяжек, то можно без них поменять, но это будет немного сложней.

    Ниже на фото показано как поднять машину и снять колесо, обязательно подстраховывайте домкрат пеньком, или кирпичами.

    Фото. Машина стоит на домкрате, со страховочным пеньком.

    Открутите болт стойки, он показан на фото ниже. Но не всегда этот болт легко выходит, бывает, болт клиент втулке стойки. Заклинивший болт можно просто срезать болгаркой или ножовкой по металлу. Можно постараться выбить, сначала попробуйте ключом его прокрутить если прокрутился то ништяк, круговыми движениями вытягивайте. Но не пытайтесь бить по резьбе, можно разбить резьбу тем самым расширив конец болта тогда он точно упрется во втулку стойки и заклинит. Попробуйте выбить болт так, возьмите тонкое зубило или мощную отвертку, вбейте ее между шляпкой болта и креплением стойки, если болт выдвинется забейте его снова, опять вбейте зубило, раскачивайте его такими ударами. Желательно иметь WD-40 прыскайте его в болт. Если так долго мучится то болт выйдет, а если не получается, болт сидит как приваренный, то срезайте его не жалея.

    Фото. Снятое колесо, видно болт который надо открутить для снятия стойки.

    После того как снят нижний болт нужно открутить гайку штока стойки, если в машине стоит панель как на фото ниже, ее надо снять чтобы добраться до штока.

    Фото. Вид багажника с полкой, которую надо снять, чтобы добраться до штока стойки.

    Обычно гайка легко откручивается но на всякий случай спрысните ее WD-40, пусть откиснет минут десять. Вставьте накидной ключ как показано на фото ниже, а ключом на восемь держите шток от прокручивания. Открутив гайку штока стойка выйдет вниз.

    Фото. Показано как надо скручивать гайку стойки.

    Ниже на фото показано как стянуть пружину, теперь вставляйте шток стойки в машину, закручивайте гайку, закручивайте нижний болт стойки, снимайте стяжки пружины, стойку заменили.

    Новая стойка сжатыми пружинами, готовая установки на машину.

    Чтобы легко вставить нижнюю часть стойки в крепление, балку можно оттянуть при помощи ломика, как показано на фото.

    Фото. Показано как вставить ломик для отжима задней балки.

    При замене стойки без стяжки пружины, стойку закручивают в нижнее крепление, затем домкратом поднимают балку, направляя шток в отверстие, но будьте внимательны, направляя стойку шток недолжен не во что упираться, так как он будет вдавливаться, старайтесь точно попасть штоком в отверстие.

    Стойки надо менять вдвоем, одному очень сложно.

    Фото. Так ставиться домкрат для сжатия пружины задней стойки без стяжек.

    ВАЗ 2109 задняя стойка есть разница левая или правая?

    Разницы в стойках нет, они не делятся на левую и правую.

    Как определить что надо менять амортизатор и или его стойку?

    Определить очень просто, нажмите на машину возле того колеса, если машина поднимется плавно это хорошая стойка, а если несколько раз качнется то это плохая стойка. Либо при попадании в яму идет резкий стук в стойке это плохая стойка, либо по трассе машину раскачивает как на качелях тоже плохие амортизаторы.

    Замена задней стойки ВАЗ. Видео.

    Замена передних стоек, пружин и опор на ВАЗ 2114-2115

    Передние стойки на автомобилях ВАЗ 2114-2115 изнашиваются гораздо быстрее чем задние и связано это с тем, что на переднюю часть автомобиля приходится большая нагрузка, так как основные агрегаты находятся именно там. Если амортизаторы потекли, или начали сильно пробивать на ямах, то в таком случае лучше всего будет их полная замена. Многие привыкли обращаться с такими проблемами в СТО, хотя если немного постараться, то можно все это сделать своими силами. Главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и приспособления. Ниже приведен подробный перечень всего:

    • стяжки пружин
    • съемник шаровых опор или рулевых наконечников
    • плоскогубцы
    • молоток
    • ключи на 13 и 19 а также аналогичные головки
    • вороток и трещоточная рукоятка
    • пробой

    Рекомендую сначала ознакомиться с роликом, который будет представлен ниже, а затем почитать и мой фото отчет о проделанной работе.

    Видео по замене передних стоек на автомобилях Лада Самара — ВАЗ 2114, 2113 и 2115

    Если видео по какой-либо причине посмотреть не удалось, то можно ознакомиться с пошаговой инструкцией с фото материалами. Там тоже все наглядно описано и понятно, так, что разобраться можно даже новичку.

    Руководство по самостоятельной замене стоек передней подвески на ВАЗ 2114 — 2115

    Первым делом необходимо поставить автомобиля на ручной тормоз, сорвать болты крепления переднего колеса и поднять машину домкратом. Затем окончательно снять колесо и можно приступать к выполнению этого ремонта ходовой на ВАЗ 2114-2115.

    Для начала необходимо освободить стойку от крепления с рулевым наконечником. Об этом читайте более подробно в статье о Замене наконечников рулевых тяг. После того, как справились с этой задачей, откручиваем две гайки крепления стойки к рычагу снизу, как это наглядно показано на фото ниже:

    И пробуем вытаскивать болты с обратной стороны руками. Если этого сделать не получается из-за приржавевших соединений, то можно воспользоваться пробоем или деревянным бруском, выбивая болты молотком:

    Когда болты выскочили наружу, то стойку можно отвести в сторону, тем самым разъединив ее с рычагом:

    Теперь открываем капот и отворачиваем три гайки крепления передней опоры к стакану кузова ВАЗ 2114-2115. Наглядно это представлено на приведенном снимке внизу:

    Когда будете отворачивать последнюю гайку, придерживайте стойку снизу, чтобы она не упала. Затем можно без особых проблем вынимать ее:

    Вот и снят весь модуль передней подвески. Чтобы его разобрать, нам понадобятся стяжки пружин и специальный ключ для откручивания центральной гайки сверху опоры. Первым делом необходимо ослабить верхнюю гайку, удерживая шток от проворачивания:

    До конца ни в коем случае не отпускайте, иначе можно получить пружиной по лбу, или еще по чему-нибудь. Стяните пружины при помощи специальных приспособлений

    И только потом откручивайте гайку до конца, и снимайте верхнюю чашку опоры:

    Затем можно приступать к снятию самой опоры:

    А затем и пружины:

    Теперь остается снять резиновый пыльник, буферы сжатия и можно приступать к выполнению замены всех необходимых деталей передней подвески: опорных подшипников, опор, стоек или пружин. Весь процесс сборки проход в строго обратной последовательности и не занимает много времени. При установке модуля на автомобиль не исключено, что придется немного повозиться, чтобы снизу совпали отверстия в самом корпусе стойки и рычаге. Но при наличии монтировки справиться вполне можно самостоятельно!

    Цены комплектующих примерно следующие (для примера я назову от производителя SS20):

    1. Опоры продаются по цене от 2000 рублей за пару
    2. Передние стойки можно купить в пределах 4500 за две штуки
    3. Пружины можно приобрести по цене от 2000 рублей

    Что касается остальных деталей, таких как буферы сжатия и пыльники, то в общей сложности потратите еще около 1 тысячи рублей. Конечно, эффект после установки не заводской подвески просто радует. В общем, как-нибудь отпишусь в следующих статьях об этом.

    Источник: http://mazda-moscow.ru/remont/vaz-2109-zamena-stoek.html

    Снятие и замена передней амортизационной стойки ваз 2108, 2109, 21099

    Как проверить стойки на ВАЗ 2109

    • – домкрат;
    • – набор ключей и отверток;
    • – проникающая смазка;
    • – противооткатные упоры;
    • – съемники для рулевых тяг и пружин.

    Заменяйте стойки переднеприводного автомобиля ВАЗ в случаях, когда произошла утечка жидкости из амортизатора, либо узел потерял свои качества.

    При движении по неровной поверхности гашения вибрации не происходит, автомобиль долгое время не принимает устойчивое положение после наезда на кочку. Наилучший вариант – это замена обеих передних стоек.

    Если будут стоять амортизаторы с различной степенью изношенности, то комфорта не прибавится. Подготовьте автомобиль к ремонту, поставив под задние колеса упоры, чтобы машина не откатилась.

    Поднимите на домкрате ремонтируемую сторону. Сначала лучше слегка ослабить болты на колесах, а только после подвешивать автомобиль. Подняв сторону машины, нужно демонтировать колесо, выкрутив полностью четыре болта крепления.

    После этого при помощи плоскогубцев извлеките штифт из пальца наконечника тяги, предварительно выпрямив его. Установите на тягу съемник и медленно затягивайте на нем болт, изредка нанося резкие удары молотком по нему.

    Палец должен выйти из поворотного кулака стойки.

    Выкрутите ключом на 19 болты, фиксирующие стойку на ступице колеса. Удобнее всего использовать торцовый с длинной ручкой в качестве рычага. Если гайки не поддаются, то обработайте их проникающей смазкой и дайте некоторое время постоять.

    Верхний болт имеет головку под ключ на 17. Выкрутив гайки, нужно выбить болты, используя отвертку или шпильку меньшего диаметра. На этом работа со стороны ступицы завершена.

    Теперь осталось выкрутить три гайки крепления опорного подшипника к стакану на кузове под амортизационную стойку.

    Извлеките стойку в сборе. Теперь ее нужно частично разобрать, чтобы на новую поставить пружину и металлические шайбы. Зафиксируйте амортизационную стойку так, чтобы с ней было удобно работать.

    Зафиксируйте на пружине съемник и сожмите ее. Теперь можно выкрутить гайку на штоке амортизатора. Снимите подшипник, шайбы и пружину. На новую стойку установите отбойник и пыльник.

    Затем пружину, которую можно зафиксировать при помощи изоленты.

    Установите поверх пружины металлические шайбы, снятые со старой стойки, а также новый опорный подшипник. Делать это намного удобнее, если шток выдвинут полностью.

    На резьбу необходимо наживить гайку, после чего производите установку стойки в последовательности, обратной снятию.

    По окончании процедуры замены обязательна протяжка всех резьбовых соединений с рекомендуемым усилием. Также обязательно провести развал-схождение.

    • Замена передних стоек на ВАЗ 2109 — последовательность работ
    • Замена передних стоек ваз 2115 своими руками
    • Замена передних амортизаторов на ВАЗ в 2018

    Замена передней стойки ВАЗ 2109. Фото, инструкция как поменять переднюю стойку ВАЗ 2109

    Если провести небольшой тест, взяв наугад пять переднеприводников производства ВАЗ и просто покачав автомобили, то обнаружить машину без стуков и ощутимых люфтов будет не так уж просто. У четырёх машин обнаруживаются либо большие люфты, либо люфты со стуком.

    Всё это говорит о низком качестве выпускаемых деталей, но именно стойка — слабое место в передней подвеске, которое является главным источником грохота автомобиля, передающегося в салон.

    Даже если стуки начинают выдавать себя только по неровностям, скоро стойка загремит по-настоящему, и лучше опередить ремонт и сделать профилактику заранее.

    Признаки неисправности стоек ВАЗ 2109

    О необходимости замены стоек ВАЗ 2109 свидетельствуют такие признаки:

    1. Первым и неизбежным признаком, показывающим необходимость замены стойки является течь амортизатора. На автомобилях ВАЗ 2109 не проседают, а именно текут амортизационные стойки уже на 40,000 км.
    2. Второй симптом, указывающий на необходимость замены – это шумы и скрипы в подвеске, особенно при езде по пересечённой местности.
    3. Иногда биение неисправных стоек передаётся и на рулевое колесо, что также может сигнализировать о их неисправности.
    4. Как следствие предыдущего признака, автомобиль может частично уводить в бок или заносить по сторонам.
    5. При повороте авто увеличивается траектория заноса, а также возрастает тормозной путь.

    Для устранения подобных неисправностей необходимо как можно скорее выявить повреждения деталей, причины стуков и дефекты стойки.

    Советы по замене передней стойки ВАЗ 2108, ВАЗ 2109

    Осуществить замену стойки можно двумя способами, но принципиальной разницы в процессе замены нет. Один способ предусматривает снятие стойки в сборе, не откручивая регулировочных болтов.

    Как следствие, объём выполняемых работ увеличится за счёт снятия дополнительных механизмов. Второй способ показана на фото выше, он быстрее и позволяет работать с деталями, которые необходимо непосредственно заменить.

    Однако этот вариант имеет и недостаток — сразу после замены следует осуществить развал-схождение колёс.

    При снятие стойки вторым способом необходимо пометить краской взаимное расположение регулировочных болтов. Это, конечно же, не позволит добиться точной установки угла при сборке, но отклонение от первоначального значения будет минимальным.

    Осуществляя ремонт стойки, необходимо проверить наличие трещин, следов износа и деформации поперечных рычагов, растяжек, осмотреть штанги стабилизатора. Деформация этих деталей и прежде всего растяжек и деталей кузова, нарушает углы установки колёс, что приводит к невозможности их регулировки.

    Также необходимо произвести проверку резинометаллических шарниров и подушек, при обнаружении разрывов, трещин, односторонней выпуклости резины эти детали необходимо заменить.

    Моменты затяжки нижнего крепления амортизатора к балке 68-84 Н•м (6,8-8,4 кгс•м), гайки верхнего крепления амортизатора – 51-63 Н•м (5,1-6,3 кгс•м). После пробега 100 км рекомендуется ещё раз затянуть эти резьбовые соединения.

    Для работы нам понадобятся:

    • ключи накидные и торцевые «на 9», «на 13», «на 17», «на 19», «на 22»;
    • молоток и плоскогубцы;
    • монтировка;
    • стяжки для пружин;
    • домкрат;
    • проникающая смазка WD-40;
    • новый масляный амортизатор.

    Стоимость амортизатора ВАЗ 21082905002 составляет 2000 рублей. Его аналоги: KYB 365057 — 1600 рублей, AL-KO 408720 — 650 рублей, NORD YADA 2108 2905002 — 1200 рублей.

    Актуальность цен по Москве и области на лето 2017.

    Замена стоек lada 2108 (ваз 2108)

    В результате длительной эксплуатации автомобиля либо преждевременной поломки у владельца транспортного средства может возникнуть необходимость заменить передние и задние стойки.

    На моделях ВАЗ 2108, 2109 и 21099 срок работы амортизаторов варьируется в пределах 50–100 тысяч километров пробега и зависит от условий езды. Управлять автомобилем с неисправными амортизационными стойками запрещается, так как поломка может привести к аварии.

    Посему важно хотя бы представлять в теории, как производится замена.

    Основная функция амортизаторов заключается в удерживании транспортного средства на дороге при любом состоянии дорожного покрытия. За счёт стоек не теряется управление при наездах на неровности, что обеспечивает комфортную езду. Также передние и задние стойки не позволяют автомобилю сильно крениться при вхождении в резкий поворот.

    Как задняя, так и передняя амортизационная стойка ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоят из двух элементов — самого амортизатора и смягчающей пружины. Амортизатор представляет собой цилиндрическую трубу с гладкими внутренними стенками, заполненную рабочей жидкостью. В ходе движения автомобиля пружина не даёт амортизатору опускаться на слишком низкую высоту.

    Причины и признаки необходимости замены стоек

    Неисправность амортизационных стоек в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно определить по ряду признаков. В том числе:

    • характерный стук из-под днища автомобиля, возникающий вследствие износа крепления;
    • наличие чёрных потеков на корпусе амортизатора, которые можно легко обнаружить при визуальном осмотре;
    • неэффективное гашение колебаний, приводящее к чрезмерной раскачке кузова автомобиля на неровной трассе;
    • сильная тряска при наездах на кочки.

    Получить достоверную информацию о техническом состоянии амортизаторов ВАЗ 2108, 2109 или 21099 позволяет испытание автомобиля на вибростенде.

    Компьютеризированный стенд учитывает особенности конструкции стоек конкретной модели автомобиля и выполняет проверку посредством имитации различных дорожных условий.

    Результаты испытаний позволяют узнать об исправности и остаточном ресурсе амортизаторов.

    Необходимые инструменты

    Снять неисправные стойки и установить на их место новые возможно самостоятельно. Для этого потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:

    • Торцевая головка на 17 и 19.
    • Монтировка.
    • Накидной ключ.
    • Домкрат.
    • Пассатижи.
    • Трещоточная рукоятка.
    • Вороток.
    • Гаечные ключи на 17 и 19.
    • Проникающая смазка.
    • Ключ для удерживания штока амортизатора от случайного проворачивания.Спецключ не даёт проворачиваться гайке во время откручивания

    Как поменять своими руками задние на ВАЗ 2109

    Замена задней амортизационной стойки на моделях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает последовательное выполнение ряда этапов. Для обеспечения надлежащей работы амортизатора следует придерживаться следующей инструкции.

    1. Откройте багажник машины и снимите защитный колпачок со стороны, где располагается стойка. После этого крепко удерживайте шток амортизатора, чтобы предотвратить проворачивание, и отверните накидным ключом крепёжную гайку.
      Снимаем колпачок и скручиваем крепёжную гайку
    2. При помощи домкрата поднимите автомобиль для получения доступа к стойке.
    3. Воспользовавшись гаечными ключами, открутите нижний болт, которым закреплён амортизатор. Для этого одним ключом удерживайте крепёжную гайку болта, а вторым выверните нижний фиксатор стойки и выньте его.
      Выкручиваем и вынимаем фиксатор
    4. Выведите нижнюю часть стойки и спустите амортизатор вниз. После этого снимите со штока защитную резиновую подушку и железную шайбу.
      Опускаем стойку и снимаем подушку и шайбу
    5. Снимите неисправную стойку и поставьте на её место новую в обратном порядке. Надевая при установке железную крышку на защитный чехол, важно проверить, чтобы фланец заправился в кромку на чехле.
      Возможно, замену нужно будет сделать в паре
    6. Завершив установку стойки, проверьте, вошел ли шток амортизатора в специально отведённый стакан, после чего наденьте обратно резиновую подушку и закрепите металлическую шайбу.

    Видео: как заменить на ВАЗ 21099

    Переднюю стойку снять с автомобиля и менять несколько сложнее, поэтому при выполнении работ важно не отклоняться от прописанной инструкции. Чтобы заменить передний амортизатор, необходимо осуществить следующие действия.

    1. Снимите защитный колпачок нужной стойки под капотом автомобиля. Колпак, предотвращающий проникновение грязи на стойку, снимается без дополнительных приспособлений — достаточно взяться за него и приложить небольшое усилие.
      Демонтируем заглушку
    2. После извлечения колпака ослабьте гайку, расположенную внутри штока амортизационной стойки. Для этого наденьте маленькую часть съёмного ключа на шток и поверх установите большую часть.
      Ослабляем гайку штока
    3. Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо с той стороны, где находится неисправная амортизационная стойка. Затем с помощью пассатиж извлеките шплинт.
      Вынимаем шплинт
    4. Отверните гайку, которая закрепляет шаровой шарнир, после чего извлеките его из отверстия.
      Снимаем шаровый шарнир
    5. Отведите тормозной шланг от кронштейна, чтобы не повредить его.
      Шланг кронштейна лучше спрятать
    6. Отведите передний поворотный кулак и все комплектующие, которые на нём расположены. Далее отверните крепёжную гайку на верхней части амортизатора и снимите стойку.
      Демонтируем стойку
    7. Следуя обратному порядку действий, установите на место новую амортизационную стойку. Завершив процесс, выполните проверку схождения и развала колес.

    После замены амортизационных стоек важно проверить надёжность фиксации всех крепежных элементов. При этом, даже если все детали закреплены, следует повторно выполнить проверку через 100 километров пробега автомобиля.

    Видео о проведении работ

    Эксплуатации автомобиля с неисправными амортизационными стойками может существенно снизить уровень комфорта при движении и негативно повлиять на управление автомобилем.

    Своевременная замена стоек позволит обеспечить безопасность на дороге и предотвратить поломки других комплектующих.

    Как показывает практика, финансовые затраты на установку новых амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099 несоизмеримо малы в сравнении с возможными последствиями от игнорирования неисправности.

    Передние амортизаторные стойки могут вполне неплохо прослужить более 100 000 км, но не каждый владелец сможет похвастаться таким результатом. У многих на ВАЗ 2109-2108 модули передней подвески приходится менять чуть ли не в два раза чаще, то есть каждые 50 тысяч км. На своем примере могу сказать, на заводских стойках проезжал около 80 000 км, и только после этого одна из них потекла.

    Ниже опишу порядок работы по замене всех деталей модуля, начиная от опорных подшипников и заканчивая пружинами и опорами. Для выполнения этого ремонта понадобятся следующие инструменты и приспособления:

    1. Головка торцевая на 19 и 13
    2. Удлинитель
    3. Трещоточная рукоятка
    4. Вороток
    5. Специальный ключ для удерживания штока стойки от проворачивания
    6. съемник шарнирных соединений
    7. стяжки пружин
    8. ключ рожковый или накидной на 19
    9. пробой при необходимости
    10. молоток

    Итак, первым необходимо открыть капот автомобиля ВАЗ 2109-2108, и сняв защитный колпак с верха опоры, слегка ослабить центральную гайку передней стоки. Для этого нужен специальный ключ, который можно приобрести в любом автомагазине. Либо же можно воспользоваться подручными средствами.

    Дело в том, что центральный шток во время отворачивания гайки необходимо удерживать от проворачивания. Так как в моем случае на торце штока было отверстие под шестигранник на 6, то я решил эту проблему без ключа. Для этого использовал свечную головку, которую можно крутить и обычным рожковым ключом. Короче говоря, смотрите наглядный пример на картинке:

    Далее откручиваем болты крепления переднего колеса, и поднимаем автомобиль домкратом. После этого необходимо отсоединить рулевой наконечник от поворотного кулака стойки. Более подробно об этом читайте в статье по Замене рулевых наконечников. В итоге, получается следующая картина:

    После этого откручиваем две гайки крепления передней стойки, как это показано на фото ниже:

    Затем можно пробоем выбить болты, чтобы освободить нижнюю часть стойки. Возможно, что они извлекутся и без особого усилия, но тем не менее, на всякий случай стоит иметь ввиду:

    Теперь можно отвести рычаг в сторону, тем самым освободив стойку снизу:

    Теперь можно приступать к верхней части крепления. Из под капота необходимо отвернуть три гайки крепления опоры к стакану кузова. Наглядно это действие показано на фото ниже:

    Когда будете отворачивать последнюю гайку, придерживайте стойку снизу, чтобы она не упала. И теперь можно без проблем вынимать переднюю стойку в сборе с пружиной, опорой и подшипником наружу:

    Далее нам понадобятся специальные стяжки пружин, чтобы снять опору с подшипником и пружину передней стоки ВАЗ 2109-2108. Одеваем их на витки пружины с двух сторон и равномерно стараемся стянуть до необходимого уровня.

    Когда верхняя гайка крепления опоры начинает крутиться без усилия, то есть пропадает давление на нее от пружины, то можно закончить со стяжкой и откручивать гайку, опять же, удерживая центральный шток от проворачивания:

    Теперь можно снимать верхнюю чашку с опоры:

    Потом снимать саму опору:

    Ну и остается снять нижнюю чашку:

    Вынимаем пружину передней стойки вверх и теперь весь модуль передней подвески разобран на части:

    Далее можно приступать к сборке нового модуля, если вы решили производить полную ревизию подвески. Кстати, старый защитный кожух со стойки можно снять, если он нормальный и не порванный, чтобы потом установить его снова:

    Если надумаете производить замену опор, то лучше сразу их менять вместе с подшипниками. Установка новых деталей производится в обратной последовательности, и опять-таки, для установки пружин и опор используйте стяжки.

    Что касается цены, то могу сказать за полный комплект: мне недавно пришлось ставить на передний привод новые модули в сборе. Все вместе обошлось в 13 000 рублей (SS20).

    Также, не забываем, что после замены обязательно необходимо съездить на СТО и сделать сход-развал.

    Добрый день! Сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно отремонтировать заднюю подвеску вашего ВАЗ-2109, а именно — опишем процесс снятия и замена задних стоек (амортизаторов) на ВАЗ-2108 и аналогичных моделях.

    Процедура не то что бы слишком сложная, но трудоемкая, хотя если резьбовые соединения не закисли и не прикипели то за один час можно уложиться.

    Итак, поехали: Опускаемспинку заднего сиденья и снимите защитный колпак верхнего крепления стойки, находящийся под задней полкой.

    Откручиваем гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, снимаем опорную шайбу с верхней подушкой.

    Затем включите первую передачу и поставьте что нибудь под передние колеса чтоб машина не покатилась. Поднимите на дюомкрат и подстрахуйте от падения заднюю часть автомобиля. Снимите заднее колесо.

    Откручиваем гайку нижнего крепления стойки и извлекаем болт.

    5. Опустите стойку вниз и снимите со штока амортизатора нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой через витки пружины.

    6. Утопите вниз шток амортизатора.

    Затем снимаем пружину и вынимаем стойку (аммортизатор) из ниши заднего колеса.

    Наденьте буфер сжатия на шток амортизатора.

    Закрепите стойку и наденьте на нее защитный чехол с крышкой. Вытяните шток амортизатора и установите на него нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой. ОТметим, что шток амортизатора легко вытянуть, если накрутить на него гайку.

    Установите на верхний виток пружины изолирующую прокладку и закрепите ее от смещения веревкой или изолентой

    Установите пружину на стойку так, чтобы начало первого витка попало в подштамповку в нижней чашке.

    Чтобы сжать пружину при установке стойки, подставьте домкрат под балку. Постепенно приподнимая балку домкратом и сжимая тем самым пружину, введите шток амортизатора в отверстие арки кузова.

    Установите на шток амортизатора верхнюю подушку с шайбой и заверните гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток от проворачивания вторым ключом. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Обтяните все соединение и готово! Теперь Ваш автомобиль не будет раскачиваться на кочках и неровностях, лучше будет держать дорогу и станет в разы комфортнее нежели с неисправными стойками. Ни гвоздя ни жезла! Заходите к нам на форум в клуб ВАЗ-2108, 2109 и 21099

    Как заменить передние стойки на ВАЗ 2109 (Видео)

    1. Причины замены
    2. Признаки неисправности
    3. Прокачка
    4. Замена

    Если у вас имеется опыт, вы уверены в собственных силах и не хотите тратить лишние деньги на услуги СТО, провести замену передних стоек на своем автомобиле вполне можно своими руками.

    Причины замены

    Есть несколько основных причин, которые могут заставить вас провести замену:

    • Наличие механических повреждений, которые привели к преждевременной поломке амортизатора;
    • Длительный эксплуатационный срок старых стоек;
    • Брак производителя, то есть вы купили плохие стойки изначально;
    • Низкое качество дорог, по которым приходится ездить. От этого ресурс узла стремительно сокращается.

    Затягивать с заменой не стоит. Временной мерой может послужить ремонт, но вскоре вам все равно придется обязательно полностью поменять стойки.

    Признаки неисправности

    Как понять, что ваши стойки нуждаются в замене? Не сложно. Для этого следует знать о нескольких объективных признаках поломки:

    • Слегка слышные скрипы подвески при езде по неровной дороге;
    • Стуки при старте движения или торможении;
    • Появление следов амортизирующей жидкости под автомобилем;
    • Мокрая и загрязненная поверхность стойки, после помывки которая быстро снова становится грязной.

    Прокачка

    Вы сначала можете снять старую стойку, но перед установкой новой ее обязательно нужно прокачать.

    Прокачка требуется только двухтрубным амортизаторам. Однотрубные в подобных мероприятиях не нуждаются.

    Отсутствие необходимости в прокачке однотрубных стоек обусловлено тем, что емкость с газом высокого давления изолирована надежно поршнем.

    Если избежать процедуры прокачки, либо неправильно выполнить данную работу, двухтрубный амортизатор может выйти из строя по причине попадания во внутреннюю гильзу воздуха или газа, в зависимости от типа стойки через клапан. Это случается при транспортировке узла не в вертикальном положении.

    Теперь посмотрим, как выполняется прокачка стоек своими руками.

    Проверьте ход штока после прокачки. Если провалы отсутствуют, звуков пузырения нет, все отлично. При наличии подобных явлений нужно обязательно повторить процедуру прокачки еще несколько раз.

    Обратите внимание на то, что газо-масляные стойки, в отличие от масляных, прокачиваются только в положении штоком вверх. До начала установки аморт обязательно должен оставаться в таком положении.

    Замена

    Прежде чем начать замену, советуем ознакомиться с устройством передней подвески и ее компонентами.

    2 — кронштейн растяжки;

    3 — растяжка (распорка передней стойки);

    4 — рычаг передней подвески;

    5 — шаровой шарнир рычага;

    6 — поворотный кулак;

    7 — сойка стабилизатора поперечной устойчивости;

    8 — штанга стабилизатора.

    Установка распорки передних стоек — это популярный способ доработки ходовой части, подвески. Дополнительно установленная распорка (или растяжка) позволяет повысить жесткость кузова на скручивание при движении по неровностям, бездорожью. Плюс она уменьшает крен кузова при скоростном вхождении в повороты.

    Теперь приступаем непосредственно к замене передних стоек.

    1. Поставьте автомобиль на достаточно ровную, твердую поверхность. Пол вашего забетонированного гаража вполне подойдет.
    2. Выключите ручной тормоз, а для повышения собственной безопасности под кузов установите упоры. Это могут быть любые подручные предметы.
    3. Ослабьте немного крепежные болты колес, после чего немного поднимите автомобиль с помощью домкрата.
    4. Поднимите капот, надежно его зафиксируйте, чтобы не приходилось постоянно держать одной рукой и не рисковать получить листом металла по голове.
    5. Снимите заглушку с опорного подшипника стойки. Она выполнена из пластика.
    6. Винтовым ключом на 13 ослабьте 3 крепежные гайки. Они располагаются между верхней частью стойки и нижней частью кузова.
    7. Извлеките полностью шплинт. Для этого его предварительно нужно разогнуть обычными плоскогубцами.
    8. Выпрессуйте съемник из стойки. Перед этим на рулевой тяге открутите крепежную гайку ключом на 19.
    9. Если по какой-то причине вы решили попытаться отремонтировать стойку, тогда вооружайтесь молотком и зубилом. Этими инструментами многие корректируют форму амортизатора. Хотя на практике лучшее решение — это замена.
    1. Извлеките из уплотнителя тормозной шланг.
    2. Демонтируйте болтовые крепежи с помощью ключей.
    3. В сторону кузова отворачиваются все гайки верхней части стойки.
    4. Отведите обязательно только вниз поворотный кулак проушин.
    5. Извлекайте поврежденную, вышедшую из строя стойку через колесную арку.
    6. Плотно и прочно прижмите пружину к подшипнику, сжав ее предварительно с помощью специального инструмента.
    7. Подкорректируйте механически подшипник, крепежные болты, шплинты и пружины.
    8. Все указанные компоненты установки обратно уже на новую переднюю стойку.
    9. Проведите процедуру обратной сборки, действия в противоположной замене последовательности.

    Готовность к замене

    По завершению работ обязательно восстановите геометрию колес. Для этого придется посетить автосервис, поскольку у них имеются специализированные стенды.

    Указанная инструкция позволит вам самостоятельно прокачать и поменять передние стойки на своем ВАЗ 2109. Дополнительно советуем посмотреть обучающие видео уроки, а также проконсультироваться со специалистами относительно выбора новых деталей.

    Замена передних стоек ваз 2109 своими силами

    Передние стойки ваз 2109

    Общеизвестным фактом является то, что национальные дороги не просто имеют неровности, а фактически всецело ими покрыты. Однако даже в норме на хорошо асфальтированном участке могут встречаться различного рода неровности, которые нивелируются стойками автомобилей.

    Замена передних стоек ваз 2109 является вполне обыденной задачей, которую может выполнить среднестатистический автолюбитель. Главное понимать механизм их функционирования, чтобы можно было объективно сделать вывод о наличии или отсутствии неисправности.

    Замена передний стоек ваз 2109 своими руками приведена в нижеописанной инструкции.

    Общие сведения о стойках автомобиля

    Замена стоек на ваз 2109 самому

    С практической точки зрения стойка ваз выполняет функцию механического стабилизатора, являясь неким рационально связующим звеном кузова и трассы. Многие автомобилисты очень часто путают стойку автомобиля с амортизатором.
    В этой связи наиболее логичным решением будет рассмотреть функции и строение амортизатора и стойки.

    Ваз 2109 замена передних стоек своими руками

    Основные функции стойки

    • обеспечение стабилизации кузова автомобиля во время передвижения;
    • накопление кинетической энергии во время передвижения автомобиля;
    • обеспечение верной ориентации кузова ваз в пространстве;
    • обеспечивают не только комфортность передвижения автомобиля, но также и его безопасность.

    Основные функции амортизатора:

    • помощь в стабилизации стоек;
    • увеличение степени плавности автомобиля во время передвижения;
    • динамическая адаптация автомобиля к быстро изменяющимся условиям трассы и т.п.

    Замена передних стоек на ваз 2109

    С течением времени стойки теряют должную степень функциональности и подлежат немедленной замене. Выполнить замену самостоятельно вполне реально, что позволяет сэкономить весьма ощутимую сумму финансовых средств за счёт отказа от услуг автосервиса в этом вопросе.

    • преждевременная поломка стоек вследствие механического повреждения;

    Замена вкладышей передних стоек ваз 2109

    • длительный срок эксплуатации;
    • производственный брак;
    • низкое качество дорожного полотна и т.п.

    Объективные признаки неисправности передних стоек

    • легко ощутимый скрип подвески во время преодоления дорожных неровностей;
    • стук во время остановки или начала движения автомобиля;
    • наличие амортизирующей жидкости, которую можно заметить даже невооруженным глазом;
    • сам по себе стойка постоянно мокрая и грязная и её прочистка не помогает.

    Выполнить замену передник стоек можно либо в автосервисе, либо в собственном гараже.

    Верный практический алгоритм выполнения замены передних стоек автомобиля самостоятельно

    Перечень инструментария и приспособления, которые понадобятся в ходе замены:

    • выдвигающийся шток с плотными опорами с дерева или металла;
    • само собой разумеется, домкрат, куда без него в наше то время;
    • упор для поддержания непосредственно самого кузова автомобиля;
    • крепкие и плотны тиски;
    • шплинты и только новые;
    • один или несколько съёмников;
    • специализированные конструкции, которые позволили бы должным образом выполнить сжатие пружин;
    • отворачивающий ключ для штока системы амортизации;
    • стандартный набор винтовых ключей;
    • зубило вместе с молотком;
    • по возможности желательно иметь баллонный ключ, который бы позволил быстро снять автомобильные колёса;
    • естественно соответствующее рабочее место.

    Непосредственно сам алгоритм выполнения замены самостоятельно:

    • первостепенно необходимо сам автомобиль оставить на какую-либо твёрдую поверхность;

    Замена стоек передней подвески ваз 2109

    • затем необходимо снять автомобиль с ручного тормоза и установить под кузов автомобиля соответствующие упоры;
    • в качестве упора можно использовать всё, что под руку попадёт;
    • аккуратно приподнять непосредственно сам автомобиль, предварительно использовав баллонный ключ для ослабления крепёжных болтов;
    • домкрат поможет быстро и без труда приподнять автомобиль на необходимую высоту, чтобы представилась возможность выполнить снятие колеса;
    • после чего необходимо полностью открыть капот и зафиксировать его в этом положении при помощи какой-либо опоры;
    • пластиковая заглушка содержит в себе опорный подшипник стойки, которую необходимо освободить;
    • используя спецключ нужно выполнить послабление гайки, которая удерживает амортизирующий шток;
    • используя классический винтовой ключ на 13-ать нужно выполнить послабление сразу трёх крепёжных гаек, которые располагаются между верхней частью передней стойки и нижней частью кузова;
    • теперь пришло время полностью вынуть шплинт, предварительно разогнув его (с этой целью отлично помогут справиться плоскогубцы);
    • затем необходимо из стойки выпрессовать съемник, предварительно сняв на рулевой тяге гайку с помощью ключа на 19-ать;
    • зубило и молоток помогут выполнить ремонт стойки путём коррекции её формы, если в этом вообще есть какая-либо необходимость;
    • после чего нужно с уплотнителя вынуть тормозной шланг;
    • вытащить болтовые гайки крепления, использовав соответствующие винтовые ключи;
    • все гайки верхней части нужно обязательно отвернуть в сторону кузова;
    • поворотный кулак проушины нужно отвести строго вниз;
    • стойку необходимо вынимать снизу через арку колёс;
    • плотно прижать пружину к подшипнику, предварительно при помощи специализированного оборудования сжав её;
    • после чего необходимо механически выполнить коррекцию подшипника, болтовых креплений, шплинта и непосредственно самой пружины;
    • затем все вышеперечисленные элементы установить на совершенно новую переднюю стойку;
    • сборка передних стоек происходит строго в обратном порядке.

    Инструкция, которая был выше представлена, поможет выполнить замену передних стоек самостоятельно своими руками. Однако дополнительно понадобиться изучить фото и видео — материалы, чтобы выработать практическое представление. Цена замены невысока, так как фактически — это стоимость передней стойки. В автосервисе за эту же замену возьмут весьма существенную плату.

    В общем, данная техническая процедура несложная, хоть и содержит множество нюансов.

    Замена передних и задних стоек ВАЗ 2108, 2109, 21099: как снять и установить амортизаторы

    Check Also

    Чтобы облегчить водителю управление транспортным средством, в современных автомобилях на рулевую колонку устанавливают гидроусилитель. Один из основных элементов этого механизма — насос, который прокачивает гидравлическую жидкость по системе ГУРа. При …

    Устанавливаем фаркоп на ВАЗ-2114 своими руками: чертежи, распиновка и подключение розетки Многие автомобилисты хотят установить на свой автомобиль фаркоп, или говоря техническим языком тягово-сцепное устройство. Конечно, это выгодно, поскольку для …

    Замена главного и рабочего тормозного цилиндра на автомобилях ВАЗ Эффективность работы тормозов автомобиля зависит от состояния всех ее элементов, и при любых признаках неисправностей в тормозной системе нужно производить ремонт. …

    Для чего необходима защита картера? Почему установка защиты картера является необходимой? Можно довольно долго не беспокоиться за исправность нового автомобиля, но есть моменты, на которые просто необходимо обратить внимание. Одной …

    Как известно, после принятого закона ПДД в 2010 году, все транспортные средства должны ездить с дневными ходовыми огнями в дневное время. Если на автомобилях не предусмотрено заводом ходовых огней, то …

    Установка газового оборудования на автомобиль: новые правила, цены Автомобильное топливо постоянно дорожает, и многие водители с целью экономии денежных средств ищут различные альтернативные варианты. Новые правила установки газобаллонного оборудования Изменения …

    Замена направляющих втулок клапанов на ВАЗ 2109 Становимся механиком Рассмотрим причины« пожара »в карбюраторе при запуске или эксплуатации карбюратора автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099. Все, в одну сторону или один …

    Какие дворники лучше поставить на зиму? Рассматриваем комфортные варианты С наступлением холодов многие начинают задумываться, какие дворники лучше поставить на зиму. А вот впервые о необходимости такого устройства в автомобиле, …

    Вискомуфта: принцип работы, проверка и ремонт своими руками Проанализировав комментарии автомобилистов на форумах и социальных сетях, стало очевидно, что о столь простом и интересном во многих отношениях устройстве — вискомуфте …

    Любой узел в составе современной автомашины имеет большое значение – при возникновении любых неисправностей транспортное средство может потерять способность к передвижению. Ходовая часть автомобиля – это совокупность узлов, которые позволяют …

    Причины перегрева двигателя — почему двигатель перегревается и как это работает? Конечно, можно доверить эти операции специалистам автосервиса, а можно выполнить их самостоятельно, сэкономив время и деньги и получив уверенность …

    КПД двигателя внутреннего сгорания – познаем эффективность в сравнении Среди множества характеристик различных механизмов в автомобиле решающее значение имеет КПД двигателя внутреннего сгорания. Для того чтобы выяснить суть этого понятия, …

    Для ежедневного использования автомобиля в городских условиях и для поездок за город на пикник или для прогулок, вполне достаточно небольшого, компактного транспортного средства. Но иногда приходиться грузить свою машину под …

    Автовладельцы часто интересуются: Как поменять радиатор печки на ланосе не снимая торпеды? Ведь чтобы выполнить эту операцию, не обойтись без подъёмника или ямы. Но мало кто знает, что можно вполне …

    Повреждение представленной детали может привести к ее биению, что становится причиной поломки сопряженных узлов и элементов. ООО «КарданВалСервис» предоставляет услуги по балансировке валов в Москве. Технология процедуры относительно проста, однако …

    Какая тонировка разрешена на передние стекла. Альтернативы тонировки. Какая тонировка разрешена на передние стекла. Альтернативы тонировки. В настоящее время весьма актуальным тюнингом для автомобиля является тонирование стекол. Тонирование представляет собой …

    Каждому автовладельцу хочется сохранить внешний вид автомобиля в идеальном состоянии. И теперь это стало возможно благодаря защитным антигравийным плёнкам. Защитная антигравийная плёнка является самым передовым средством защиты кузова автомобиля! Защитная …

    «Чтоб не пил, не курил…» Вообще-то я курю. Но не за рулём. Это моё первое правило, которое я суеверно соблюдаю все годы: во время управления автомобилем — не курить. А …

    Увеличиваем мощность 8 клапанного двигателя ВАЗ-2114 своими руками – мифы и реальность Ни для кого не секрет, что в своём штатном, то есть в серийном виде двигатель развивает далеко не …

    В статье рассмотрим, причины потускнения фар, что из себя представляет полировка фар автомобиля и можно посмотреть видео — полировка фар своими руками, с помощью которого можно самостоятельно выполнить полировку фар …

    Заднеприводные автомобили ВАЗ-классика уже не производятся в России, и последнее время стали реже встречаться на дорогах, однако, машины еще достаточно популярны и пользуются спросом. Хозяева вазовских «семерок» производят различный тюнинг …

    Не только в моторе вашего «железного коня» оседает грязь и ржавчина. То же самое грозит и вашей системе охлаждения, а точнее, радиатору. И не нужно пренебрегать этим, ведь поломка системы …

    Самостоятельная замена расширительного бачка ВАЗ 2115 Замена расширительного бачка на ВАЗ 2115 выполняется в случае нарушения его герметичности или повреждения. Сегодня вы узнаете, как заменить бачок охлаждающей жидкости ВАЗ 2115 …

    Датчик кислорода ВАЗ-2110: где находится, возможные неисправности, как проверить Управление работой двигателей внутреннего сгорания современных автомобилей осуществляется при помощи специальных электронных устройств (контроллеров). Одной из основных задач контроллера является регулирование …

    Как поменять стойки на ваз 2109. Снятие и замена передней амортизационной стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099

    ГлавнаяВаз 2109Как поменять стойки на ваз 2109

    Снятие и замена задних стоек (амортизаторов) ВАЗ-2109, ВАЗ-2108 и ВАЗ-21099

    Добрый день! Сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно отремонтировать заднюю подвеску вашего ВАЗ-2109, а именно – опишем процесс снятия и замена задних стоек (амортизаторов) на ВАЗ-2108 и аналогичных моделях.

    Процедура не то что бы слишком сложная, но трудоемкая, хотя если резьбовые соединения не закисли и не прикипели то за один час можно уложиться.

    Итак, поехали: Опускаемспинку заднего сиденья и снимите защитный колпак верхнего крепления стойки, находящийся под задней полкой.

    Откручиваем гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, снимаем опорную шайбу с верхней подушкой.

    Затем включите первую передачу и поставьте что нибудь под передние колеса чтоб машина не покатилась. Поднимите на дюомкрат и подстрахуйте от падения заднюю часть автомобиля. Снимите заднее колесо.

    Откручиваем гайку нижнего крепления стойки и извлекаем болт.

    5. Опустите стойку вниз и снимите со штока амортизатора нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой через витки пружины.

    6. Утопите вниз шток амортизатора.

    Затем снимаем пружину и вынимаем стойку (аммортизатор) из ниши заднего колеса.

    Наденьте буфер сжатия на шток амортизатора.

    Закрепите стойку и наденьте на нее защитный чехол с крышкой. Вытяните шток амортизатора и установите на него нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой. ОТметим, что шток амортизатора легко вытянуть, если накрутить на него гайку.

    Установите на верхний виток пружины изолирующую прокладку и закрепите ее от смещения веревкой или изолентой

    Установите пружину на стойку так, чтобы начало первого витка попало в подштамповку в нижней чашке.

    Чтобы сжать пружину при установке стойки, подставьте домкрат под балку. Постепенно приподнимая балку домкратом и сжимая тем самым пружину, введите шток амортизатора в отверстие арки кузова.

    Установите на шток амортизатора верхнюю подушку с шайбой и заверните гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток от проворачивания вторым ключом. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его.

    Обтяните все соединение и готово! Теперь Ваш автомобиль не будет раскачиваться на кочках и неровностях, лучше будет держать дорогу и станет в разы комфортнее нежели с неисправными стойками.

    Ни гвоздя ни жезла! Заходите к нам на форум в клуб ВАЗ-2108, 2109 и 21099 😉

    Снятие и замена передней амортизационной стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099 смотреть онлайн

    Найдено 172 видео

    1 2 3 » Последняя

    Ремонт стоек ВАЗ 2109 своими руками

    Задняя амортизационная стойка ВАЗ 2109

    Для обеспечения комфортной и безопасной езды на автомобиле ВАЗ 2109 важную роль играют стойки амортизаторов. Но со временем ухудшаются их технические характеристики, а то и вовсе подвески приходят в негодность.Заметить неисправность узлов можно по таким признакам:

    • Заводской брак.
    • Возникновение глухого стука об кузов автомобиля опор амортизаторов, который появляется при движении авто по неровной дороге, по кочкам.
    • Появление неприятного скрипа при трогании или остановке машины.

    Определить, нужно ли ремонтировать стойку ВАЗ 2109, можно по подтекам амортизационной жидкости, стойка становится мокрой и грязной. На необходимость замены амортизаторов может указать раскачивание автомобиля, как на качелях, хотя дорога ровная.

    Чаще всего ремонт стойки нужного эффекта не дает, через небольшой промежуток времени она даст о себе знать, что заставит владельца автомобиля ВАЗ 2109 заменить стойку новой. В статье предлагается ознакомиться о ремонте стоек своими руками.В настоящее время их чаще изготавливают цельными конструкциями.

    Поэтому нужно внимательно осмотреть изделия, перед тем как начинать ремонт.

    Совет: Необходимо знать, что иногда ремонтировать узел нецелесообразно и малоэффективно, а иногда, после ремонта, можно создать на дороге и аварийную ситуацию.

    Какие бывают типы амортизационных стоек

    От качества дорожного покрытия и стиля вождения автомобилем зависит выбор стоек:

    • Масляные стойки ВАЗ 2109 за счет работы гидравлического узла обеспечивает комфортное движение по хорошей дороге в черте города и по трассам. Цена их самая низкая, габариты небольшие.К недостаткам, при их установке, можно отнести:
    1. в компенсационных камерах находится смесь воздуха, которая при его избытке создает ненадежность в работе устройства, а при недостатке эффективность амортизатора – нулевая;
    2. плохая теплоотдача;
    3. могут появиться кавитационные пузырьки при движении автомобиля по грунтовке, за счет частого и резкого перемещения поршня, а это приведет к вспениванию масла.
    • Газовые стойки ВАЗ 2109 отличаются большей стойкостью и повышенной стоимостью. Обладают увеличенной жесткостью при высокой скорости передвижения авто, но комфорт снижает повышенная ударная нагрузка, действующая на водителя и пассажиров.
    • Компромиссный вариант первых двух исполнений – двухтрубные газонаполненные стойки. Имеют достаточную мягкость хода, устойчивые, при движении на большой скорости, по пересеченной местности.Газовый подпор имеет невысокое давление, что исключает закипание масла, колебания хорошо гасятся. Это самые надежные и долговечные стойки для ВАЗ 2109.

    Ремонт стоек

    Ремонт передних стоек

    Над колесами автомобиля с обеих его сторон расположены стойки амортизаторов.Порядок ремонта передней стойки ВАЗ 2109 заключается в следующем:

    • Узел снимается с автомобиля, очищается от грязи.
    • Стяжками сжимается пружина, пока не перестанут стягиваться опорные чашки, как показано на фото.

    Установка стяжек на пружины амортизатора

    • Откручивается гайка верхней опоры амортизатора.
    • Снимаются на верхней опоре ограничитель, опора и опорный подшипник.
    • Отсоединяются чашка верхняя и пружина.
    • Освобождается передняя стойка от буфера хода сжатия и защитного кожуха.

    Совет: При наличии на кронштейне, корпусе, нижней чашки пружины или поворотном рычаге признаков деформации или разрушения – элементы нужно заменить.

    • После установки стойки в вертикальное положение необходимо несколько раз поднять и опустить до упора шток амортизатора. Заедания и стуки указывают на невозможность ремонта амортизатора. При их отсутствии ремонт передней стойки ВАЗ 2109 можно продолжать.
    • Зубилом сбивается опора буфера сжатия и откручивается ключом гайка корпуса амортизатора.
    • Снимается гайка.
    • Вытаскиваются шток, рабочий цилиндр.
    • В чистую емкость сливается амортизационная жидкость.
    • Тщательно промывается внутренняя часть корпуса.
    • Вставляется масляный или газовый картридж.
    • Стойка собирается в обратном порядке. Все неисправные элементы меняются новыми.
    • Устанавливается осторожно сжатая пружина.

    Общий вид передней стойки ВАЗ 2109

    Неисправности элементов, при которых требуется их замена:

    1. произошел разрыв;
    2. потерялась упругость;
    3. произошло отслоение металлической арматуры.
    1. появились на ней трещины;
    2. получили деформацию витки;
    3. уменьшилась длина пружины с маркировкой класса А, желтого или белого цвета, стала менее 207 миллиметров.
    • При повреждении резьбы все болты крепления должны поменяться.

    Ремонт задних стоек авто ВАЗ 2109

    • Включается передняя передача.
    • Под передние колеса устанавливаются упоры.
    • Задняя часть автомобиля поднимается. Для надежности фиксации устанавливаются дополнительные опоры возле домкрата.
    • Снимается задняя стойка.
    • Вытаскиваются буфер хода сжатия и пыльник, которые остались в пружине.

    Совет: Если буфер и пыльник повреждены их нужно заменить новыми.

    • Амортизатор промывается.
    • Крепится в тиски.
    • Стойка устанавливается вертикально.
    • Шток амортизатора несколько раз поднимется и опускается до упора.

    Совет: Наличие заеданий и стуков указывает на невозможность ремонта амортизатора. При их отсутствии ремонт задней стойки ВАЗ 2109 можно продолжать.

    • Визуально осматриваются и при необходимости меняются: подушки заднего амортизатора; на нижнем креплении стойки – сайлентблок; пыльник; прокладка для изоляции; буфер хода сжатия; пружина.
    • До упора вытаскивается шток амортизатора.
    • Ключом откручивается гайка резервуара.
    • Вытаскиваются рабочий цилиндр, шток со всеми деталями.
    • В чистую емкость сливается амортизаторная жидкость.
    • Из рабочего цилиндра вынимаются направляющая втулка штока, сам шток и поршень.
    • Сливается жидкость.
    • Из цилиндра в сборе осторожно выбивается корпус клапана сжатия.
    • Шток с поршнем зажимается в тиски.
    • Откручивается гайка клапана отдачи.
    • Снимаются: поршень, клапана, направляющая втулка, сальник штока, обойма сальника.
    • При необходимости все детали можно заменить новыми.

    Общий вид задней стойки ВАЗ 2109

    • Задний амортизатор собирается в обратном порядке. При этом нужно учесть:
    1. после того как клапан собран, необходимо проверить ход дисков и тарелки клапанов, который должен быть свободным;
    2. на корпус обойма напрессовывается оправкой;
    3. с помощью оправки в цилиндр вставляется клапан сжатия.

    Неисправности элементов задней стойки, при которых требуется их замена:

    1. обнаружены трещины;
    2. образовались деформации.
    1. потерялась упругость;
    2. порвался.
    • Буфера хода сжатия, если:
    1. повредился;
    2. получил деформации;
    3. разрушился.
    • Изолирующая прокладка, если:
    1. потеряла упругость;
    2. порвалась.
    1. возникли на ней трещины;
    2. деформировались витки;
    3. уменьшилась длина пружины с маркировкой класса А, желтого или белого цвета, стала менее 207 миллиметров.

    Как правильно отремонтировать на автомобиле ВАЗ 2109 стойки можно увидеть на видео. Своевременный ремонт или замена стоек амортизаторов обеспечит надежность и комфорт при передвижении на автомобиле ВАЗ 2109.

    Источник: http://auto-nix.ru/snyatie-i-zamena/snyatie-i-zamena-perednej-amortizatsionnoj-stojki-vaz-2108-2109-21099.html